一种可移动式交通信号灯的制作方法

[0001]
本发明涉及交通信号灯技术领域，具体涉及一种可移动式交通信号灯。


背景技术：

[0002]
交通信号灯是在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
[0003]
现有的交通信号灯为适应不同工作情况的需求，通常会设置成可升降式的，但是由于交通信号灯长时间处于露天的环境下，活动处会由于润滑不足导致摩擦力增大，进一步造成升降功能失效。


技术实现要素：

[0004]
本发明所要解决的问题是：提供一种可移动式交通信号灯，具备升降功能，同时设置了润滑组件，能够及时的对上活动杆与下容纳杆的配合处进行润滑，保证升降功能的正常使用。
[0005]
本发明为解决上述问题所提供的技术方案为：一种可移动式交通信号灯，包括可移动底座、灯杆和灯头，所述灯杆设置在可移动底座上端面，所述灯头安装在灯杆的上端；还包括润滑组件和动力组件，所述灯杆包括下容纳杆和与下容纳杆配合的上活动杆，所述动力组件用于带动所述上活动杆相对于下容纳杆运动；所述润滑组件包括外壳和设置在外壳内的储油机构、活动腔、活塞杆、活塞、出油管路和油路通断控制机构，所述储油机构与活动腔相通，所述活塞安装于活动腔内，所述活塞上设有若干凹腔、过油孔和容纳腔一，所述凹腔的腔壁上设有容纳腔二，所述容纳腔二与凹腔的连通处安装有形变膜，所述形变膜背向凹腔的端面上设有推杆，所述推杆穿过过油孔伸入到容纳腔一内，所述推杆位于容纳腔一的一段上设有推板，所述容纳腔一内设有安装板一，所述安装板一上安装有可活动的卡板一，所述卡板一的一端可伸入到过油孔内将过油孔堵住，所述卡板一位于容纳腔一内的一段上设有弹簧一和与推板配合的限位板一，所述弹簧一一端和限位板一抵接，另一端和安装板一抵接；所述活塞杆与活塞的下端面连接，所述活塞杆的下端伸出到活动腔外，所述上活动杆与活塞杆的下端通过连接杆连接；所述出油管路与活动腔的上端相连通；所述上活动杆在往上运动的过程中带动油路通断控制机构间歇性的堵住所述出油管路，通过所述活动腔挤出的润滑油由所述出油管路输送到上活动杆与下容纳杆的配合处进行润滑。
[0006]
优选的，所述下容纳杆上设有轴向的容纳腔三，所述上活动杆活动设置在所述容
纳腔三内。
[0007]
优选的，所述动力组件包括电机和传动轮，所述传动轮安装在电机的输出轴上；所述容纳腔三的腔壁上开设有导向槽，所述上活动杆的圆周面上一体成型有径向的与导向槽配合的导向条，所述导向条上分布有与传动轮配合的传动齿。
[0008]
优选的，所述储油机构包括储油腔、供油管和回油管，所述储油腔通过供油管与活动腔的上端连通，所述储油腔通过回油管与活动腔的下端连通，所述储油腔的一侧还设有注油口。
[0009]
优选的，所述供油管内设有安装座、封油板和限位块，所述安装座设置在供油管的上内壁上，所述限位块安装在供油管的下内壁上；所述封油板的一端通过铰接轴和所述安装座铰接，所述封油板的另一端与所述限位块抵接。
[0010]
优选的，所述出油管路包括主油路、分油路和若干支油路，所述主油路与活动腔的上端连通，所述分油路与主油路远离活动腔的一端连通，若干支油路间隔设置在分油路上。
[0011]
优选的，所述出油管路还包括环形出油腔，所述环形出油腔环绕上活动杆设置，所述环形出油腔与所述支油路连通，所述环形出油腔的腔壁上均布有多个出油孔。
[0012]
优选的，所述油路通断控制机构包括拨杆、弹簧二、卡板二、安装板二和若干拨动机构，所述拨杆设置在上活动杆的圆周面上，所述安装板二设置在外壳内，所述卡板二与安装板二活动配合，所述卡板二上设有弹簧二和限位板二，所述弹簧二的一端和限位板二抵接，另一端和安装板二抵接，所述卡板二的一端可伸入到出油管路内将出油管路堵住；所述拨动机构包括转动杆和档杆，所述转动杆通过转轴可转动设置在外壳内，所述档杆设置在卡板二上，所述拨杆可带动转动杆转动，所述转动杆转动后与档杆接触带动卡板二往下运动。
[0013]
与现有技术相比，本发明的优点是：本发明通过设置润滑组件，能够在上活动杆上行的过程中进行加油润滑，润滑油通过上活动杆的带动能够均匀的涂覆在上活动杆与下容纳杆的接触面上，这样相比于上活动杆与下活动杆之间不发生相对运动的时候加油润滑的效果更好；通过设置油路通断控制机构，油路通断控制机构能够间歇性的堵住所述出油管路，从而防止一次性注入过多的润滑油造成浪费；本发明通过电机带动上活动杆相对于下容纳杆运动进行升降，同时通过上活动杆带动活塞将润滑油压入到出油管路内对上活动杆与下容纳杆的接触面进行润滑，使得本发明只需要通过一个电机作为动力源便能同时实现润滑和升降功能。
附图说明
[0014]
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
[0015]
图1是本发明的整体结构示意图；图2是本发明的润滑组件的剖视图；图3是图2中a处的放大示意图；图4是图2中b处的放大示意图；附图标注：1、外壳；2、储油腔；3、供油管；4、回油管；5、活塞；6、活动腔；7、主油路；8、卡板二；9、分油路；10、支油路；11、环形出油腔；12、传动轮；13、输出轴；14、限位板二；15、弹簧
二；16、传动齿；17、安装板二；18、导向条；19、转动杆；20、拨杆；21、转轴；22、档杆；23、下容纳杆；24、上活动杆；25、导向槽；26、容纳腔三；27、连接杆；28、活塞杆；29、卡板一；30、推板；31、安装板一；32、弹簧一；33、限位板一；34、容纳腔一；35、推杆；36、过油孔；37、容纳腔二；38、形变膜；39、凹腔；40、限位块；41、封油板；42、安装座；43、铰接轴；44、灯头；45、可移动底座，46、注油口。
具体实施方式
[0016]
以下将配合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0017]
本发明的具体实施例如图1和图2所示，一种可移动式交通信号灯，包括可移动底座45、灯杆和灯头44，所述灯杆设置在可移动底座45上端面，所述灯头44安装在灯杆的上端；还包括润滑组件和动力组件，所述灯杆包括下容纳杆23和与下容纳杆23配合的上活动杆24，所述动力组件用于带动所述上活动杆24相对于下容纳杆23运动；所述润滑组件包括外壳1和设置在外壳1内的储油机构、活动腔6、活塞杆28、活塞5、出油管路和油路通断控制机构，所述储油机构与活动腔6相通，所述活塞5安装于活动腔6内，所述活塞5上设有若干凹腔39、过油孔36和容纳腔一34（如图3所示），所述凹腔39的腔壁上设有容纳腔二37，所述容纳腔二37与凹腔39的连通处安装有形变膜38，所述形变膜38背向凹腔39的端面上设有推杆35，所述推杆35穿过过油孔36伸入到容纳腔一34内，所述推杆35位于容纳腔一34的一段上设有推板30，所述容纳腔一34内设有安装板一31，所述安装板一31上安装有可活动的卡板一29，所述卡板一29的一端可伸入到过油孔36内将过油孔36堵住，所述卡板一29位于容纳腔一34内的一段上设有弹簧一32和与推板30配合的限位板一33，所述弹簧一32一端和限位板一33抵接，另一端和安装板一31抵接；所述活塞杆28与活塞5的下端面连接，所述活塞杆28的下端伸出到活动腔6外，所述上活动杆24与活塞杆28的下端通过连接杆27连接；所述出油管路与活动腔6的上端相连通。
[0018]
所述上活动杆24在往上运动的过程中带动油路通断控制机构间歇性的堵住所述出油管路，通过所述活动腔6挤出的润滑油由所述出油管路输送到上活动杆24与下容纳杆23的配合处进行润滑。
[0019]
在活塞往上运行的过程中，活塞挤压活动腔上部的润滑油，润滑油进入到凹腔内，由于形变膜自身具有一定的抗形变性能，活动腔内的油压不能使得形变膜发生形变，润滑油从出油管路中流出，当出油管路被油路通断控制机构堵住后，活塞进一步上行，活动腔内的油压进一步增大，当油压增大到一定值后，形变膜开始发生形变，带动推杆往右运动，推杆上的推板带动安装板一往右运动，安装板一压缩弹簧一进一步带动卡板一往右运动，使得过油孔打开，润滑油从活塞上端通过过油孔进入到活塞的下端，从而使得活塞可以继续往上运动，这个过程中，形变膜一直处于形变状态。
[0020]
在本实施例中，所述下容纳杆23上设有轴向的容纳腔三26，所述上活动杆24活动设置在所述容纳腔三26内。
[0021]
更具体的，所述动力组件包括电机和传动轮12，所述传动轮12安装在电机的输出轴13上；所述容纳腔三26的腔壁上开设有导向槽25，所述上活动杆24的圆周面上一体成型有径向的与导向槽25配合的导向条18，所述导向条18上分布有与传动轮12配合的传动齿
16。
[0022]
在本实施例中，所述储油机构包括储油腔2、供油管3和回油管4，所述储油腔2通过供油管3与活动腔6的上端连通，所述储油腔2通过回油管4与活动腔6的下端连通，所述储油腔2的一侧还设有注油口46。
[0023]
更具体的，所述供油管3内设有安装座42、封油板41和限位块40，所述安装座42设置在供油管3的上内壁上，所述限位块40安装在供油管3的下内壁上；所述封油板41的一端通过铰接轴43和所述安装座42铰接，所述封油板41的另一端与所述限位块40抵接。当活塞上行时，封油板在油压的作用下与限位块紧密贴合，防止润滑油通过到供油管进入到储油腔内；当活塞下行时，活动腔内压强变小，封油板在负压的作用下绕着铰接轴转动，供油管打开，储油腔内的润滑油通过供油管进入到活动腔内。
[0024]
在本实施例中，所述出油管路包括主油路7、分油路9和若干支油路10，所述主油路7与活动腔6的上端连通，所述分油路9与主油路7远离活动腔6的一端连通，若干支油路10间隔设置在分油路9上。
[0025]
更具体的，所述出油管路还包括环形出油腔11，所述环形出油腔11环绕上活动杆24设置，所述环形出油腔11与所述支油路10连通，所述环形出油腔11的腔壁上均布有多个出油孔。
[0026]
在本实施例中，所述油路通断控制机构包括拨杆20、弹簧二15、卡板二8、安装板二17和若干拨动机构，所述拨杆20设置在上活动杆24的圆周面上，所述安装板二17设置在外壳1内，所述卡板二8与安装板二17活动配合，所述卡板二8上设有弹簧二15和限位板二14，所述弹簧二15的一端和限位板二14抵接，另一端和安装板二17抵接，所述卡板二8的一端可伸入到出油管路内将出油管路堵住；所述拨动机构包括转动杆19和档杆22，所述转动杆19通过转轴21可转动设置在外壳1内，所述档杆22设置在卡板二8上，所述拨杆20可带动转动杆19转动，所述转动杆19转动后与档杆22接触带动卡板二8往下运动。通过设置油路通断控制机构控制出油管路的通断，防止活塞上行的过冲中持续的往出油管路中压入过多的润滑油而造成浪费。
[0027]
更具体的，在上活动杆上行的过程中，拨杆带动拨动机构内的转动杆转动，转动杆带动档杆往下，从而带动卡板二往下运动，此处，拨动机构设置有多个，现实情况中，可能会出现一段时间内多次进行升降的情况，如果只设置有一个拨动机构，在多次升降过程中只能进行一次加油润滑，拨动机构设置有多个就使得上活动杆上行的过程中能够多次带动油路通断控制机构往下运行打开出油管路，使润滑油能够多次进入到出油管路内。
[0028]
本发明的具体工作过程：启动电机，电机的输出轴带动传动轮转动，传动轮与传动齿啮合传动带动上活动杆往上运动，通过连接杆的连接作用，此时，活塞杆也带动活塞在活动腔内往上运动，同时上活动杆上的拨杆带动转动杆转动，转动杆带动档杆往下进而带动卡板二往下，出油管路打开，活动腔内的润滑油经过活塞的作用依次经过主油路、分油路、支油路，最后流入到环形出油腔，通过环形出油腔上的出油孔对上活动杆与下容纳杆的接触位置进行润滑，同时，润滑油在上活动杆的带动下均与的涂覆在上活动杆与下容纳杆的接触位置；上活动杆继续往上运动，卡板二在弹簧二的作用下重新进入到出油管路内将出油管路堵住，活塞此时也持续往上运动，活动腔上部的油压持续增大，当油压增大到一定值后，形变膜开始发生形变，带动推杆往右运动，推杆上的推板带动安装板一往右运动，安装
板一压缩弹簧一进一步带动卡板一往右运动，使得过油孔打开，润滑油从活塞上端通过过油孔进入到活塞的下端，从而使得活塞可以继续往上运动，这个过程中，形变膜一直处于形变状态，润滑油持续通过过油孔进入到活塞的下端，通过回油管重新进入到储油腔内，当需要降低灯头高度时，电机反转，上活动杆带动活塞往下运行，活动腔内压强变小，封油板在负压的作用下绕着铰接轴转动，供油管打开，储油腔内的润滑油通过供油管进入到活动腔内。
[0029]
以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明保护范围内。