一种用于电动自行车的电池隐患报警装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及报警器设备技术领域，具体为一种用于电动自行车的电池隐患报警装置。


背景技术：

[0002]
报警器设备是分为机械式报警器和电子报警器，随着科技的进步，机械式报警器越来越多地被先进的电子报警器代替，经常应用于系统故障、安全防范、交通运输、医疗救护、应急救灾、感应检测等领域，与社会生产密不可分，现有的电池报警装置只能在电动车电量用完时提示，不能在电池有隐患时，对车主进行的提示，从而导致各类的交通事故。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种用于电动自行车的电池隐患报警装置，以解决上述背景技术提出的现有的电池隐患报警装置不能再电池有隐患时进行有效提醒的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动自行车的电池隐患报警装置，包括外壳，所述外壳的外侧开设有透气孔，所述透气孔对称设置有多个，所述外壳的上端设置有第一报警灯，所述外壳的上端设置有第二报警灯，所述第一报警灯与第二报警灯大小相同，所述外壳的外侧设置有第一电线，所述第一电线的顶端设置有第一接头，所述外壳的外侧设置有第二电线，所述第二电线的顶端设置有第二接头，所述第一接头与第二接头的大小相同。
[0005]
优选的，所述外壳的底端预留有第一卡槽，所述第一卡槽对称设置有两个，所述外壳的底端预留有第二卡槽，所述第二卡槽对称设置有两个，所述第一电线与第一卡槽为卡合连接，所述第一接头与第二卡槽为卡合连接。
[0006]
优选的，所述第一报警灯的底端设置有第三电线，所述第一报警灯的底端设置有第四电线，所述第三电线的底端与第一电线的外侧相互连接，所述第四电线的底端与第二电线的外侧相互连接。
[0007]
优选的，所述第二报警灯的底端设置有第五电线，所述第五电线的底端设置有单向电阻，所述单向电阻的底端设置有第六电线，所述单向电阻通过第六电线与第一电线相互连接。
[0008]
优选的，所述第二报警灯的底端设置有第七电线，所述第七电线的底端设置有内置电池，所述内置电池的顶端设置有第八电线，所述内置电池通过第八电线与第二电线相互连接，所述内置电池的电压低于电动车电池电压。
[0009]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于电动自行车的电池隐患报警装置，通过将第一接头与第二接头从外壳底端的第二卡槽内拔出，实现了对电线的折叠收纳，外壳外侧的透气孔实现了对外壳内部的有效散热，将第一电线顶端的第一接头插在电动自行车电池的正极，将第二电线顶端的第二接头插在电动自行车电池的负极，电流通过第一电线经过第四电线进入第一报警灯中，从第一报警灯底端的第四电线经过第二电线与
电池负极相连，使第一报警灯亮起，电流经过第六电线时，受到单向电阻的阻挡，第二报警灯是灭的状态，当电池出现问题时，电流不能输出时，内置电池中的电流从第七电线进入第二报警灯中，从第二报警灯沿着第五电线经过单向电阻进入第六电线中，从第六电线进入第一电线经过第三电线进入第一报警灯中，此时第一报警灯与第二报警灯都亮起，实现了在电池有隐患时有效的对车主进行报警提醒。
附图说明
[0010]
图1为本实用新型立体结构示意图；
[0011]
图2为本实用新型底部结构示意图；
[0012]
图3为本实用新型内部结构示意图；
[0013]
图4为本实用新型电路结构示意图。
[0014]
图中：1、外壳；2、透气孔；3、第一报警灯；4、第二报警灯；5、第一电线；6、第一接头；7、第二电线；8、第二接头；9、第一卡槽；10、第二卡槽；11、第三电线；12、第四电线；13、第五电线；14、单向电阻；15、第六电线；16、第七电线；17、内置电池；18、第八电线。
具体实施方式
[0015]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于电动自行车的电池隐患报警装置，包括外壳1，外壳1的外侧开设有透气孔2，透气孔2对称设置有多个，外壳1的上端设置有第一报警灯3，外壳1的上端设置有第二报警灯4，第一报警灯3与第二报警灯4大小相同，外壳1的外侧设置有第一电线5，第一电线5的顶端设置有第一接头6，外壳1的外侧设置有第二电线7，第二电线7的顶端设置有第二接头8，第一接头6与第二接头8的大小相同。
[0017]
进一步的，外壳1的底端预留有第一卡槽9，第一卡槽9对称设置有两个，外壳1的底端预留有第二卡槽10，第二卡槽10对称设置有两个，第一电线5与第一卡槽9为卡合连接，第一接头6与第二卡槽10为卡合连接，实现了方便第一电线5与第二电线7的收纳。
[0018]
进一步的，第一报警灯3的底端设置有第三电线11，第一报警灯3的底端设置有第四电线12，第三电线11的底端与第一电线5的外侧相互连接，第四电线12的底端与第二电线7的外侧相互连接，实现了第一报警灯3与电动自行车电池的连接。
[0019]
进一步的，第二报警灯4的底端设置有第五电线13，第五电线13的底端设置有单向电阻14，单向电阻14的底端设置有第六电线15，单向电阻14通过第六电线15与第一电线5相互连接，实现了第二报警灯4与第一电线5的连接。
[0020]
进一步的，第二报警灯4的底端设置有第七电线16，第七电线16的底端设置有内置电池17，内置电池17的顶端设置有第八电线18，内置电池17通过第八电线18与第二电线7相互连接，内置电池17的电压低于电动车电池电压，实现了第二报警灯4与第二电线7的连接。
[0021]
工作原理：通过将第一接头6与第二接头8从外壳1底端的第二卡槽10内拔出，实现了对电线的折叠收纳，外壳1外侧的透气孔2实现了对外壳1内部的有效散热，将第一电线5
顶端的第一接头6插在电动自行车电池的正极，将第二电线7顶端的第二接头8插在电动自行车电池的负极，电流通过第一电线5经过第四电线12进入第一报警灯3中，从第一报警灯3底端的第四电线12经过第二电线7与电池负极相连，使第一报警灯3亮起，电流经过第六电线15时，受到单向电阻14的阻挡，第二报警灯4是灭的状态，当电池出现问题时，电流不能输出时，内置电池17中的电流从第七电线16进入第二报警灯4中，从第二报警灯4沿着第五电线13经过单向电阻14进入第六电线15中，从第六电线15进入第一电线5经过第三电线11进入第一报警灯3中，此时第一报警灯3与第二报警灯4都亮起，实现了在电池有隐患时有效的对车主进行报警提醒。
[0022]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。