一种路面防滑预警装置的制作方法

本实用新型涉及道路辅助设备技术领域，尤其涉及一种路面防滑预警装置。

背景技术：

大部分路面受到季节或者天气影响，导致道路表面处于潮湿状态，道路表面与轮胎之间容易产生水膜，引起水动力效应，使汽车轮胎与路面的摩擦系数减小，抗滑阻力显著下降，附着力大大降低，尤其是冰雪路面的转弯路段，驾驶员无法准确判断通过转弯处的安全速度，给汽车行驶带来许多困难和危险。

因此对车辆行驶速度进行预警，具有重要的现实意义，防止车辆与地面摩擦系数减小，发生侧滑，给车辆内部人员带来安全危险，保护了乘坐人员的人身安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路面防滑预警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种路面防滑预警装置，包括底板，所述底板底部设置有路面主体，所述底板顶部设置有两个第一固定架和两个第二固定架，所述底板顶部中心处设置有减速带，两个所述第一固定架底部均固定连接有第一温湿度传感器，两个所述第二固定架底部均固定连接有第二温湿度传感器，两个所述第一温湿度传感器和两个所述第二温湿度传感器之间共同固定连接有温度感应模块，所述第一固定架顶部固定连接有太阳能发电板，所述第一固定架内部中心处固定连接有第一测速仪主体，所述第一固定架内部设置有单片机；

所述第二固定架内部中心处固定连接有第二测速仪主体，所述第二固定架外顶部固定连接有蜂鸣器，所述第二固定架靠近温度感应模块的一侧顶部设置有警示模块，所述警示模块顶部固定连接有警示灯，所述警示模块靠近第一固定架的一侧固定连接有led安全速度标识牌，所述第二固定架内部设置有控制模块。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第一固定架关于温度感应模块呈对称设置，两个所述第二固定架关于温度感应模块呈对称设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述太阳能发电板与第一温湿度传感器、第二温湿度传感器、第一测速仪主体、单片机、第二测速仪主体、蜂鸣器、警示灯和led安全速度标识牌电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述单片机与第一温湿度传感器、第二温湿度传感器、第一测速仪主体和第二测速仪主体电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述控制模块与蜂鸣器、警示灯和led安全速度标识牌电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述单片机与控制模块电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述警示模块与第二固定架转动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型路面防滑预警装置设置有温湿度传感器、测速仪、单片机、led安全速度标识牌和蜂鸣器，通过利用温湿度传感器对道路表面温湿度数据进行测量，再结合测速仪主体对车速的测量数据，以单片机为载体，对其数据进行综合统筹分析，得出适宜的行驶速度，并且该设计采用led安全速度标识牌与蜂鸣器结合提醒驾驶员的方式，增强交互性，可有效减少交通事故的发生。

2、本实用新型路面防滑预警装置设置有太阳能电池板和减速带，本设计采用太阳能发电对相应设备进行供电，适用于各种不易供电的区域道路，节约了电力，适应性较强，适用范围较广，值得大力推广，该设计结构简单，并且设置有减速带，对车辆的行驶速度具有一定的限制作用，防止车辆行驶速度过快，甚至是超速行驶，提高了该道路车辆行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种路面防滑预警装置的俯剖视图；

图2为本实用新型提出的一种路面防滑预警装置的正剖视图；

图3为本实用新型提出的一种路面防滑预警装置的图。

图例说明：

1、底板；2、路面主体；3、第一固定架；4、第二固定架；5、减速带；6、第一温湿度传感器；7、第二温湿度传感器；8、温度感应模块；9、太阳能发电板；10、第一测速仪主体；11、单片机；12、第二测速仪主体；13、蜂鸣器；14、警示模块；15、警示灯；16、led安全速度标识牌；17、控制模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种路面防滑预警装置，包括底板1，底板1底部设置有路面主体2，底板1顶部设置有两个第一固定架3和两个第二固定架4，底板1顶部中心处设置有减速带5，两个第一固定架3底部均固定连接有第一温湿度传感器6，两个第二固定架4底部均固定连接有第二温湿度传感器7，两个第一温湿度传感器6和两个第二温湿度传感器7之间共同固定连接有温度感应模块8，第一固定架3顶部固定连接有太阳能发电板9，第一固定架3内部中心处固定连接有第一测速仪主体10，第一固定架3内部设置有单片机11；

第二固定架4内部中心处固定连接有第二测速仪主体12，第二固定架4外顶部固定连接有蜂鸣器13，第二固定架4靠近温度感应模块8的一侧顶部设置有警示模块14，警示模块14顶部固定连接有警示灯15，警示模块14靠近第一固定架3的一侧固定连接有led安全速度标识牌16，第二固定架4内部设置有控制模块17，本设计通过利用温湿度传感器对道路表面温湿度数据进行测量，再结合测速仪主体对车速的测量数据，以单片机11为载体，对其数据进行综合统筹分析，得出适宜的行驶速度，并且该设计采用led安全速度标识牌16与蜂鸣器13结合提醒驾驶员的方式，增强交互性，可有效减少交通事故的发生。

两个第一固定架3关于温度感应模块8呈对称设置，两个第二固定架4关于温度感应模块8呈对称设置，太阳能发电板9与第一温湿度传感器6、第二温湿度传感器7、第一测速仪主体10、单片机11、第二测速仪主体12、蜂鸣器13、警示灯15和led安全速度标识牌16电性连接，本设计采用太阳能发电板9对相应设备进行供电，适用于各种不易供电的区域道路，节约了电力，适应性较强，单片机11与第一温湿度传感器6、第二温湿度传感器7、第一测速仪主体10和第二测速仪主体12电性连接，单片机11对测量所得数据进行分析上传云端进行比较，即可得到车辆的安全行驶速度，控制模块17与蜂鸣器13、警示灯15和led安全速度标识牌16电性连接，单片机11与控制模块17电性连接，警示模块14与第二固定架4转动连接即使车辆误触该警示模块14，其也不会断裂损坏，只需将其转动恢复初始状态即可，提高了该警示装置的容错率。

工作原理：首先将装置的底板1覆盖包裹在道路表面，当道路地面潮湿时，第一温湿度传感器6与第二温湿度传感器7通过温度感应模块8对道路表面温度的收集，转变为数据传递给单片机11，分析得出行驶安全速度，通过控制模块17,将数据显示在led安全速度标识牌16上，同时第一测速仪主体10对路过的车辆进行测速，经过减速带5，第二测速仪主体12对车辆再次进行测速，若车辆在路过减速带5后测得的速度仍然超过安全速度时，警示灯15发出穿透力极强的警示光线，即使在大雾天气，其警示作用依然很强，同时蜂鸣器13也发出警报，对驾驶员进行提醒。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。