一种语音双向自动报警系统的制作方法

1.本技术涉及煤矿轨道运输技术领域，具体公开了一种语音双向自动报警系统。


背景技术：

2.目前有些煤矿轨道运输大巷辅助运输方式为蓄电池电瓶车运输，而轨道运输大巷不仅用于电瓶车行车通道，同时兼作人行通道，在巷道在污水处理站处，通常会出现拐弯等视野不好的情况出现，根据《煤矿安全规程》规定，机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔或者噪声大等地段，以及前有车辆或者视线有障碍时，必须减速慢行，并发出警号。
3.目前在需要发出警号的地方通常是井下机车司机鸣笛，以此来警示通道上的行人，但是在长时间的工作中，井下机车司机容易出现不鸣笛等不规范操作现象，造成安全隐患，因此，发明人有鉴于此，提供了一种语音双向自动报警系统，以便解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决传统的井下机车司机容易出现不鸣笛等不规范操作现象，从而出现安全隐患的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种语音双向自动报警系统，包括plc控制器以及对称设置的安装立柱，安装立柱之间设有若干首尾依次连接的调节基座，调节基座上均设有传感器安装槽，传感器安装槽内均设有与plc控制器信号连接的感应传感器，安装立柱上均对称滑动设有用于连接调节基座的连接柱；plc控制器上还信号连接有若干警示组件。
6.本基础方案的原理及效果在于：
7.1、在使用过程中，将对称设置在安装立柱安装到需要报警的两端，仍然会将若干调节基座首尾连接将安装立柱连接在起来，每一个调节基座上均安装了感应传感器，因此便可在需要报警的区域实现对运输车的全程监控。
8.2、连接柱滑动设置在安装立柱上，因此在实际的安装使用过程中，可直接滑动连接柱，快捷的对调节基座进行高度调节，以便适应不同的运输大巷以及运输车的尺寸。
9.3、由于行人的体积与运输车的体积相差较大，在本系统使用过程中，每个调节基座上的感应传感器有一定的距离，行人通常只能被一个感应传感器感应，而运输车可同时被两个甚至多个感应传感器同时感应，因此通过plc控制器控制时，便可根据上述的的情况，完成只对运输车实现警示而行人不会。
10.4、本系统能够按照要求设定距离和时间实现弯道处提前自动预警，给行人以充裕的时间避让及其它准备，既提高了运输效率，又保证了行人、行车安全性，从而实现本质安全运输。
11.与现有技术相比，本实用新型在使用过程中，便于感应传感器的安装，可适应不同长度的警区域，同时可以根据实际情况，调节警示区域的面积、感应传感器的高度，安装便捷，操作简单，可行性高，便于在本领域中推广使用。
12.进一步，所述调节基座安装传感器安装槽的一侧设有滑槽，传感器安装槽通过滑槽与调节基座滑动连接。可根据使用的使用需要，调整感应传感器的具体安装位置。
13.进一步，所述滑槽内滑动设有伸缩套，伸缩套内滑动设有用于安装传感器安装槽的连接杆，伸缩套上设有用于锁紧连接杆的锁紧件。在使用过程中，可根据使用情况，调节不同的安装位置，提高其适用性。
14.进一步，所述调节基座上设有若干卡线槽。提高其使用简洁性，防止线缆混乱。
15.进一步，所述安装立柱上均转动设有绕线轮。因连接柱需要上下调整滑动，需要预留连接线缆，因此可根据具体的调整，选择回收线缆或者放出线缆。
16.进一步，所述调节基座一端以及其中一个连接柱上均固接有主连接环，调节基座另一端以及另一个连接柱上均固接有与主连接环对应的副连接环，主连接环与副连接环之间设有连接插销。便于调节基座之间的相互连接，便于调节基座与安装立柱的相互连接。
17.进一步，所述调节基座远离滑槽一侧设有便于安装的弧面。可适应弧面的警示部位。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1示出了本技术实施例提出的一种语音双向自动报警系统的结构示意图；
20.图2示出了本技术实施例提出的一种语音双向自动报警系统中调节基座的结构示意图；
21.图3示出了本技术实施例提出的一种语音双向自动报警系统的安装正视图。
具体实施方式
22.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
23.说明书附图中的附图标记包括：安装立柱1、绕线轮2、连接柱3、调节基座4、卡线槽5、主连接环6、副连接环7、传感器安装槽8、伸缩套9、锁紧件10。
24.实施例如图1所示，包括对称设置的安装立柱1，安装立柱1上端均转动安装了一个绕线轮2，左侧安装立柱1的右面以及右侧安装立柱1的左面均对称滑动设置了一个连接柱3，如图1和图2所示，两个安装立柱1之间设置有若干个调节基座4，调节基座4的右端以及左侧连接柱3的自由端均焊接了一个主连接环6，调节基座4的左端以及右侧连接柱3的自由端均焊接件了一个副连接环7，相邻的主连接环6与副连接环7之间均插入了一个连接插销。
25.如图2所示，调节基座4的正面均加工了一个滑槽，滑槽内滑动设置了一个伸缩套9，伸缩套9内滑动设置了一个连接杆，伸缩套9上设有用于锁紧连接杆的锁紧件10，锁紧件10为蝴蝶螺钉，连接杆的前端焊接了一个传感器安装槽8，传感器安装槽8内可根据实际的使用需要安装感应传感器，感应传感器为位置传感器，调节基座4上表面焊接了五个卡线槽
5，调节基座4远离滑槽后侧加工了一个便于安装的弧面。
26.如图3所示，使用前，将控制程序以及语音报警程序录入plc控制器，由于控制程序已解决语音报警程序不属于实用新型的保护范围，同时本领域技术人员也可轻易知悉，因此不在此做过多描述，然后将警示灯、报警喇叭安装在需要警示的区域的两端，然后将两组安装立柱1对称设置在大巷的两侧，根据需要警示的距离和具体环境，调整调节基座4的高度，伸缩套9与连接杆的相对长度，伸缩套9在调节基座4上的具体位置，在对应的传感器安装槽8内安装好感应传感器并与plc控制器通过线缆连接好，线缆扣在卡线槽5内，多余的线缆卷在绕线轮2轮上，便可开始使用。
27.当运输车从一端驶入后，plc控制器根据感应传感器接受的数据，由plc控制器进行运算和监测，运算结果向另一个方向的警示灯、报警喇叭发送指令，实现逻辑控制，从而让行人及机车能够接收到警告，做出相应的准备。
28.本实用新型在使用过程中，便于感应传感器的安装，可适应不同长度的警区域，同时可以根据实际情况，调节警示区域的面积、感应传感器的高度，安装便捷，操作简单，可行性高，便于在本领域中推广使用。
29.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。