专利名称：汽车安全监测报警记录器的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种可以对汽车的行车安全进行监测报警、并能记录下某一时刻以前的一段时间内车辆行驶情况和车辆安全状况的汽车安全监测报警记录器。
汽车上目前尚未安装同飞机上安装的“黑匣子”那样的装置来记录车辆行驶状况。这对于监测车辆安全行驶、预防和处理交通事故都是十分不利的。
本实用新型的发明目的是提供一种可以监测车辆电器故障和行驶状况而发出报警信号并且能记录某一段时间内汽车行驶情况的汽车安全监测报警记录器。
本实用新型的技术重点是采用了一个磁铁和霍耳元件组成的速度传感器、倾斜传感器和声音传感器分别监测车辆的速度、倾角和机械撞击声级，来感受车辆行驶情况。设计了与汽车电路相联接的转向灯、刹车灯以及发电供电系统的故障情况传感器感受车辆电路故障，利用了一个单片机构成的微机系统对上述各种信号进行处理记录并相应地发出报警讯号。
本实用新型的构造是这样的一种汽车安全监测报警记录器，包括由集成路(IC9、IC10、IC11、IC12、IC13、IC16)组成的单片微处理机，其特征是单片微处理机的驱动器(IC9)分别与一个霍耳电路(IC15)、撞击声传感器(ZS)、倾斜传感器(ZQ)以及四个集成电路电压比较器(IC1、IC2、IC3、IC5)的四个输出端相联接，电压比较器(IC1)、电压比较器(IC2)的输入端与转向灯开关(ZK)的两个掷点分别对应相联，电压比较器(IC3)的输入端与刹车灯开关(SK)的掷点相联，电压比较器(IC5)的输入端与调节器(TG)的发电机电枢端相接；另有四个集成电路电压比较器(IC4、IC6、IC7、IC8)分别与供电电源构成并联电压输入网络，其输出端分别由二极管(D8、D5、D6、D7)与一个声响报警器(BGQ1)的控制触发端相联接；单片微处理机的单片机(IC10)经二极管(D13)与声响报警器(BGQ2)的控制触发端相联接。
本实用新型工作时，通过霍耳电路和撞冲声传感器、倾斜传感器监测车速和发生撞车翻车等事故的发生，并相应发出报警。通过电压比较器(IC1、IC2、IC3、IC5)分别监测和记录转向灯、刹车灯和发电机工作状况并记录下来。通过电压比较器(IC4、IC6、IC7、IC8)对于供电电池的工作状况进行监测并触发报警器。微机可以记录下来车辆上述情况，并且可接入打印机打印出记录结果以备分析处理事故使用。集成电路IC16为打印驱动器，按钮N1、N2、N3、N4分别为校时、校时＋、校对－，打印控制键。
本应用新型的主要优点是构造简单，性能可靠，可以很方便地与现有车辆配接安装。可以有效地防止事故的发生，同时对于处理事故也有参考作用，适合各种汽车安装使用。
说明书附
图1是本实用新型的电路图。图中A为传感器电路板，B为单片机板，A板以外的联接部分为汽车电路系统。
本实用新型的实施例中，元器件的规格型号为IC1～IC8运放 LM339IC9驱动器 74LS245IC10单片机 8751IC11锁存器 74LS373IC12存贮器 2864IC13存贮器 6264IC14三端稳压器 7805IC15霍耳电路 VGN3020
权利要求1.一种汽车安全监测报警记录器，包括由集成路(IC9、IC10、IC11、IC12、IC13、IC16)组成的单片微处理机，其特征是单片微处理机的驱动器(IC9)分别与一个霍耳电路(IC15)、撞击声传感器(ZS)、倾斜传感器(ZQ)以及四个集成电路电压比较器(IC1、IC2、IC3、IC5)的四个输出端相联接，电压比较器(IC1)、电压比较器(IC2)的输入端与转向灯开关(ZK)的两个掷点分别对应相联，电压比较器(IC3)的输入端与刹车灯开关(SK)的掷点相联，电压比较器(IC5)的输入端与调节器(TG)的发电机电枢端相接；另有四个集成电路电压比较器(IC4、IC6、IC7、IC8)分别与供电电源构成并联电压输入网络，其输出端分别由二极管(D8、D5、D6、D7)与一个声响报警器(BGQ1)的控制触发端相联接；单片微处理机的单片机(IC10)经二极管(D13)与声响报警器(BGQ2)的控制触发端相联接。
专利摘要本实用新型公开了一种可以监测记录汽车行驶状况的汽车安全监测报警记录器。解决了汽车没有“黑匣子”，无法监测行车操纵情况对预防和处理交通事故不利的问题。采用了单片机组成的微处理机对于霍耳电路(IC
文档编号G08B29/02GK2170547SQ93231558
公开日1994年6月29日 申请日期1993年8月5日 优先权日1993年8月5日
发明者顾晓方 申请人:顾晓方