12中，通过二维码扫描器扫描包含用户身份信息的二维码停车凭证并获取二维码停车凭证内的用户身份信息。
[0044]其中，用户身份信息可包括但不限于姓名、手机号、类型(对业主、外来人员标记区分)车牌号、紧急联系人等。通过停车人的联系方式，在必要的时候联系车主，保证原停车位主人需要使用停车位时能及时联系到借用车主。
[0045]二维码具有信息容量大、成本低廉、保密性高、应用范围广等优点，本实施例将二维码与错峰停车管理需要相结合，利用二维码的信息获取功能将车主的身份信息保存在二维码之中，再以二维码作为停车管理及缴费的凭证，然后利用二维码对车辆进行身份识别和时间管理等，这样就可以使错峰停车方便管理。而且以二维码作为停车管理及缴费的凭证成本低，不必发给每个车主停车证，减少开支。
[0046]具体地，在本实施例中，所述二维码停车凭证存储于移动终端内或印制于实体物品上。例如，存储在车主个人的手机、PAD中或打印或印制出来在纸张或其它承载物品上。实际只要能使得二维码扫描器扫描到该二维码停车凭证即可，二维码停车凭证的载体可任意设计选取。
[0047]此外，二维码停车凭证可通过一定的软件注册生成。
[0048]在步骤S13中，根据获取的用户身份信息对用户停车进行控制和管理。
[0049]具体地，在本实施例中，对用户停车进行控制和管理包括:预先存储用户身份信息；判断是否预先存储有所述获取的用户身份信息，若有则控制显示用户身份信息和与用户身份信息对应的车辆的车辆状态信息，若无则控制用户无权进入停车场。
[0050]其中，车辆状态信息至少包括:车辆是否处于停车状态、停车时间、停车是否超时、超时应缴费用。通过记录车主身份，使信息保证唯一和正确，防止别人随便使用临时停车位，方便管理，通过计时确定车主停车时间有无超时，超时则罚款。
[0051]需要说明的是，在本实施例中，还包括对停车位进行资源共享的控制，即将闲置的私用停车位变成可供其他车辆停放的公用停车位。
[0052]例如，小区业主已购买停车位，其所占用的停车位即为私人所有，一般不允许其他车辆停放，但若该业主外出，暂时不使用该停车位，例如出去I 一个月，甚至半年，该停车位资源变浪费掉了。此时，可与该停车位所有人达成共识，将该停车位开放，允许其他车辆停车，收取的停车费用由车位所有人和停车位管理者按约定划分获取。
[0053]此外，对用户停车进行控制和管理还包括:控制入口道闸的开启和关闭，其中，在停车场无可用停车位时进行提示并控制入口匝道关闭。
[0054]在本实施例中，还可以通过建立小区及其周边办公、商业停车位的电子动态监控平台，并通过微信等智能手机软件方式向注册用户动态发布，发布的周边停车场状态信息至少包括:停车场名称、空余车位发布、容许停车时间告知等。
[0055]通过本实施例的错峰停车方法进入停车区时的流程和出停车区时的流程具体可参考图2和图3。
[0056]为使本领域技术人员进一步理解本发明的检测方法，以下说明本实施例中检测方法实施的过程。
[0057]实例1、正常错峰停车:车主是合法注册二维码的用户，并且公用停车场有空余车位供他停车。车主在进去之前先扫描二维码，停车场入口道闸打开，车辆进入停车场，系统开始计时。如果车主按时出去，出去时只需再次扫描二维码，系统停止计时，入口道闸打开，放车辆离开。
[0058]实例2、本公用停车场无空置车位并提醒车主到其它停车场:车主是合法注册二维码的用户，但公用停车场已经没有位置。车主扫描二维码时系统直接提醒车主本停车场没有位置停车，并告知车主周围其他停车场的空置车位情况。
[0059]实例3、杜绝蹭车位的未注册用户:车主没有合法注册二维码，无法进入公用停车场停车。
[0060]实例4、正常错峰停车但超时罚款:车主是合法注册二维码的用户，并且公用停车场有空余车位供他停车。车主在进去之前先扫描二维码，停车场入口道闸打开，车辆进入停车场，系统开始计时。但由于车主停车超时，在车辆出扫描二维码时，系统提醒超时及罚款额，车主点击确定提交罚款，系统停止计时，入口道闸打开，放车辆离开。
[0061]第二实施例
[0062]为实现上述基于二维码的错峰停车方法，本实施例对应提供一种基于二维码的错峰停车系统，请参阅图4，显示为本发明的一种基于二维码的错峰停车系统的结构示意图。如图2所示，所述错峰停车系统I包括:二维码停车凭证11、二维码扫描器12以及停车管理控制终端13。
[0063]二维码停车凭证11包含用户身份信息；二维码具有信息容量大、成本低廉、保密性高、应用范围广等优点，本实施例将二维码与错峰停车管理需要相结合，利用二维码的信息获取功能将车主的身份信息保存在二维码之中，再以二维码作为停车管理及缴费的凭证，然后利用二维码对车辆进行身份识别和时间管理等，这样就可以使错峰停车方便管理。而且以二维码作为停车管理及缴费的凭证成本低，不必发给每个车主停车证，减少开支。
[0064]其中，用户身份信息可包括但不限于姓名、手机号、类型(对业主、外来人员标记区分)车牌号、紧急联系人等。通过停车人的联系方式，在必要的时候联系车主，保证原停车位主人需要使用停车位时能及时联系到借用车主。
[0065]具体地，在本实施例中，所述二维码停车凭证11存储于移动终端内的或印制于实体物品上。例如，存储在车主个人的手机、PAD中或打印或印制出来在纸张或其它承载物品上。实际只要能使得二维码扫描器12扫描到该二维码停车凭证11即可，二维码停车凭证11的载体可任意设计选取。
[0066]二维码扫描器12装设于进入停车场的出入口道闸处，用于扫描包含用户身份信息的二维码停车凭证11并获取二维码停车凭证11内的用户身份信息。
[0067]停车管理控制终端13包括控制器131和停车管理控制平台132。
[0068]停车管理控制平台132根据获取的用户身份信息对用户停车进行控制和管理，具体地，如图5所示，所述停车管理控制平台132包括:用户信息存储模块1321、用户信息识别模块1322、停车控制模块1324以及显示模块1323。
[0069]用户信息存储模块1321用于预先存储用户身份信息，用户身份信息可包括但不限于姓名、手机号、类型(对业主、外来人员标记区分)车牌号、紧急联系人等。
[0070]二维码停车凭证11可通过在停车管理控制平台132注册获得，由停车管理控制平台132生成包含车主身份信息的二维码，作为停车凭证。所以在本实施例中，停车管理控制平台132还包括与用户信息存储模块1321相连，用于生成包含车主身份信息的二维码的二维码生成模块。
[0071]用户信息识别模块1322与所述用户信息存储模块1321相连，用于判断识别是否预先存储有所述获取的用户身份信息。
[0072]显示模块1323与所述用户信息识别模块1322和所述停车控制模块1324相连，若预先存储有所述获取的用户身份信息则控制显示用户身份信息和与用户身份信息对应的车辆的车辆状态信息。
[0073]停车控制模块1324与所述用户信息识别模块1322相连，若预先存储有所述获取的用户身份信息则控制用户无权进入停车场，若预先存储有所述获取的用户身份信息则对用户停车进行控制和管理。
[0074]具体地，在本实施例中，所述停车控制模块1324包括车辆状态信息控制单元1324a和道闸开关控制单元1324b。
[0075]所述车辆状态信息控制单元1324a至少包括:用于判断车辆是否处于停车状态的停车状态判断子单元；用于计算停车时间的停车时间子单元；与停车时间子单元相连用于判断停车是否超时的超时判断子单元；与所述停车时间子单元和所述超时判断子单元相连，用于计算预设时间内的停车费用和停车超时应缴的停车费用计算子单元。
[0076]道闸开关控制单元1324b用于控制入口道闸的开启和关闭，在停车场无可用停车位时由显不申旲块1323进彳丁提不并由道闸开关控制单兀1324b控制入口 0?道关闭。
[0077]控制器131连接于所述二维码扫描器12和所述停车管理