统。具体的红绿灯装置有多种品牌、型号、品种、式样。不仅有指挥道路口汽车行驶的信号灯，还有指挥行人过马路的信号灯。
[0039]由路口在线装置、转接装置、红绿灯装置组成智能在线式红绿灯。
[0040]智能在线式红绿灯主要功能:
[0041](I)建立在线通信、与各个汽车的智能终端交互，接收周边汽车的汽车码；
[0042](2)计算并识别各个道路的汽车停泊的数量、等候时间、通行级别；从而智能控制红绿灯装置的各项显示工作；
[0043](3)通过在线通信单元，与智能终端交互；不断发布本道路口、各个车道的红绿灯信息、交通信息给周边汽车的智能终端；
[0044](4)与交通管理中心交互，接受交通管理中心控制；采集本道路口各个道路的车流、行车速度、拥堵等级，并且及时向外发布；
[0045](5)形成车路互联、路管互联，有效提高道路的智慧管理、减少交通拥堵。
[0046]第五部分。交通管理中心主要由服务器、数据库、服务软件、控制软件所组成。交通管理中心整合各项信息资源，用大数据、云计算全面管理交通。
[0047]交通管理中心主要功能:
[0048](I)对智能在线式红绿灯进行管理和控制，避免大范围的交通拥堵；
[0049](2)对智能终端进行各种信息服务；提供电子导航地图；提供APP开车软件升级，提供与红绿灯交流的密码；还可以发布道路灾害信息、气象灾害信息、紧急救援信息；将交通规则、道路行驶规定、危险区域位置，及时在地图上显示；
[0050](3)可以修改智能在线式红绿灯的密码，并提供软件升级支持；
[0051](4)发出命令，让智能在线式红绿灯采集每个道路流量、行车速度、拥堵等级；
[0052](5)提供学习交规的节目、交通管理通知、提供广告宣传节目；
[0053](6)形成车管互联、路管互联，有效提高城市交通的智慧管理。
[0054]所说的拥堵等级，可以根据汽车停泊道路上的数量、停泊时间来设定。所说的道路流量，是指通过道路的单位时间内的汽车数量。
[0055]所说的车路互联，是指汽车的智能终端与智能在线式红绿灯的交互。
[0056]所说的车车互联，是指汽车的智能终端与汽车的智能终端的交互。
[0057]所说的人车互联，是指人携带的智能手机与汽车的智能终端的交互。
[0058]所说的人路互联，是指人携带的智能手机与智能在线式红绿灯的交互。
[0059]所说的车管互联，是指汽车的智能终端与交通管理中心的交互。
[0060]所说的路管互联，是指智能在线式红绿灯与交通管理中心的交互。
[0061]进一步，本发明所说的系统，增加行人的智能手机；并且在智能手机中安装行人出SAPP。当行人走到斑马线等候过马路时，会被路口在线装置发现，从而适当调整红绿灯信号、给予行人及时通行。形成人路互联。
[0062]更进一步，本发明所说的系统，增加警察随身携带的警用智能终端，并且安装有警察执行交通管理、执行社会治安的APP。让警察随时可以与用户车辆、与路口在线装置、与交通管理中心交互，大幅提高交通管理效能。并且可通过交通管理中心与城市治安中心联网，提尚治安防范的效能。形成人路互联。
[0063]本发明所述的方法，包括步骤:
[0064]步骤1、智能终端中安装APP开车软件，并根据汽车特征、司机习性进行注册登记；在红绿灯切换时，针对不同用户、给予不同提前量的提醒；发布或接收事故码、预警码，并显示出位置；智能终端受激后向外发布汽车码；
[0065]步骤2、智能终端根据所行驶位置、行驶方向，与交通管理中心交互，获知前方的智能在线式红绿灯的密码、或者通过电子地图获知密码，从而可以与前方智能在线式红绿灯进行交互；并且在智能终端中显示红绿灯信息、交通信息、广告宣传信息；
[0066]步骤3、智能在线式红绿灯接收各个汽车的汽车码，并且用间隔算法、倍数算法计算各个车道停泊的汽车总数，获知汽车等候时间、通行级别，综合判断后进行红绿灯信号的智能切换；将红绿灯信息、交通信息向外发布；还可采集本道路口每个道路流量、行车速度、拥堵等级；
[0067]步骤4、在汽车的智能终端支持下，智能在线式红绿灯发挥智能切换交通信号的功能；交通管理中心与智能在线式红绿灯交互、与智能终端交互，且实现车路互联、路管互联、车管互联、车车互联、人车互联、人路互联，形成智慧交通系统。
[0068]所说的间隔算法是指:计算停车线至最远一辆(安装有智能终端)汽车之间的汽车数量的算法。所说的倍数算法是指:计算若干相同方向车道的汽车总数的算法。
[0069]设置间隔算法、倍数算法的理由是:由于道路上有部分汽车没有安装智能终端；如红绿灯要有智能功能，则需要用这二种方法计算汽车的数量。
[0070]另外，当行车速度较慢时，也可以用间隔算法、倍数算法计算道路流量。
[0071]本发明的优点之一:本发明进行跨界整合创新，突破技术瓶颈。适用安装智能终端的不同数量，都能够自动识别每个车道上的汽车数量、等候时间、通行级别，从而进行智能控制红绿灯显示。在红绿灯显示切换时，针对不同的用户、给予不同提前量的提醒，让汽车通过道路口的效率最高。
[0072]本发明的优点之二:APP开车软件监控周边，当出现事故汽车时，及时提醒避让。当出现危险指数高的汽车，预先提醒避开。智能终端显示车道、提示正确行驶的车道，避免行驶在错误的车道上。本发明的智能终端可以直接显示、或反射显示、或投影显示红绿灯信息、交通信息；并且在停车间隙，播放通知和广告宣传节目。
[0073]本发明的优点之三:创建智能在线式红绿灯为基础，形成红绿灯在线、开车在线、管理在线、行人在线。而且用户可借用智能手机代替智能终端、用户投入成本趋于零，有益于体验智慧交通节省时间、减少拥堵、降低事故，从而赢得用户的喜爱。本发明找到交通与互联网融合的应用突破口，实现车路互联、车管互联、车车互联、人车互联的智慧交通系统。具有技术先进、效果显著、功能实用、容易获得广大司机的支持、推广方便的巨大优势。
【附图说明】
[0074]图1是本发明系统原理的一种方框图。
[0075]图2是本发明系统在道路口计算汽车数量的一种示意图。
[0076]图3是本发明系统的智能终端显示红绿灯信息的一种示意图。
[0077]图4是本发明所述的方法步骤的一种示意图。
[0078]图中，100.智能终端；200.路口在线装置；300.转接装置；400.红绿灯装置；500.交通管理中心；101.电脑通信模块；102.协同定位模块；103.显示模块；104.APP开车软件；201.电脑鉴别单元；202.在线通信单元；203.接口单元。
【具体实施方式】
[0079]参见图1，在汽车中安装有智能终端100 ;智能终端100中有电脑通信模块101、协同定位模块102、显示模块103、APP开车软件104。
[0080]本实施例，智能终端100用智能手机。在手