设置两个，分别由左转向灯和右转向灯对应，并分别与左转绿灯开关K3和右转绿灯开关K4串联。
[0028]所述的发射器4在发出直行红灯信号后，还会向停车线前侧发出禁止越线信号。在控制器I上安装有与警报器3串联的越线开关K2，越线开关K2为常开，在控制器I接收到禁止越线信号后闭合，警报器3鸣笛，提醒驾驶人电瓶车越过停车线。在电瓶车退回到停车线以内，接收不到禁止越线信号，越线开关K2为断开，警报器3停止。所述越线开关K2上串联有解除警报开关K5，解除警报开关K5为常闭，并由转向开关K6控制，在转向开关K6闭合后解除警报开关K5打开，在转向开关K6闭合时，控制器I接收到禁止越线信号，警报器3也不会鸣笛，避免出现可正常左转或右转时警报器3鸣笛。
[0029]所述的监测信号线与警报器3之间设有单向二极管6，只有监测信号能控制警报器3工作，而禁止越线信号无法控制监测开关K7打开。
[0030]如图3、图4所示，所述的输出线5共有四根，从对应监测器向十字路口的中心延伸，监测器能控制整根输出线5或半根输出线5向上辐射监测信号。电瓶车所在一侧路口的监测器为Jl，右侧路口的监测器为J2，对面路口的监测器为J3，左侧路口的监测器为J4。因此如果直行为绿灯，只需要监测器Jl和J3之间的输出线5向上辐射信号，只要有电瓶车违章左转、两侧路口违章直行或左转时，都会接收到监测信号。如果左转为绿灯时，监测器J1、J2、J3、J4的半根输出线5向上辐射监测信号，只要有电瓶车违章直行、或两侧路口违章直行时，都会接收到监测信号。
[0031]如图5所示，所述的输出线5共有八根，有四根输出线5从对应监测器向十字路口的中心延伸，另外四根侧向输出线5分别设置于相邻两个监测器之间。因此如果直行为绿灯，只需要监测器Jl和J3之间的输出线5向上辐射信号，只要有电瓶车违章左转、两侧路口违章直行或左转时，都会接收到监测信号。如果左转为绿灯时，监测器J1、J4之间的输出线5以及监测器J2、J3之间的输出线5向上辐射监测信号，只要有电瓶车违章直行、两侧路口违章直行或左转时，都会接收到监测信号。
[0032]电瓶车闯红灯智能罚时控制系统还包括设置在机动车道入口端的抢道监测器Ja以及埋设在机动车道入口端地下的抢道输出线5，所述的抢道输出线5持续向上辐射监测信号。一但电瓶车从路口直接进入机动车道，监测开关K7就会断开，同时警报器3鸣笛，监测开关K7在延时一段时间后才能闭合。由于抢道监测器Ja需要长时间开启，可以在抢道监测器Ja上安装太阳能电板。
[0033]—种所述的电瓶车闯红灯智能罚时控制系统的使用方法:
监测器Jl收到的红绿灯信号为直行绿灯时，控制器I的直行红灯开关Kl和监测开关K7闭合，电源线接通，电瓶车能正常行驶；监测器Jl和J3之间的输出线5向上辐射监测信号，电瓶车经过监测器Jl和J3的输出线5上方时，监测开关K7就会断开，电瓶车失电。
[0034]监测器Jl收到的红绿灯信号为左转绿灯时，直行红灯开关Kl断开，但左转绿灯开关K3和监测开关K7闭合，打开转向开关K6后，电源线接通；监测器J1、J2、J3、J4的半根输出线5向上辐射监测信号，或者J2、J3之间的输出线5以及J4、Jl之间的输出线5向上辐射监测信号，电瓶车经过这些辐射监测信号的位置时，监测开关K7就会断开，电瓶车失电。
[0035]监测器Jl收到的红绿灯信号为右转绿灯时，右转绿灯开关K4和监测开关K7闭合，打开转向开关K6后，电源线接通。
[0036]本发明电瓶车在路口遇到红灯时，接收到发射器4发出的红绿灯信号后，红绿灯开关断开，使电瓶车自动失电，保证电瓶车能在红灯时停下来，在可以行驶时，红绿灯开关会自动闭合，不会影响正常行驶。在出现闯红灯或进入机动车道时，监测开关K7会接收到监测器或抢道监测器Ja发出的监测信号，监测开关K7自动断开，使电瓶车失电，延时一段时间后才能接通，起到罚时控制的作用。本发时能有效地规范电瓶车的驾驶，分担交警部门管理电瓶车的责任，值得大力推广。
【主权项】
1.一种电瓶车闯红灯智能罚时控制系统，其特征在于它包括 发射器:安装在非机动车道的停车线处，根据红绿灯控制箱内的红绿灯状态来发出对应的红绿灯信号，包括直行红灯信号、左转绿灯信号、右转绿灯信号； 监测器与输出线:监测器安装在车道中心线的路口端，输出线埋设在电瓶车行进路线的地下；监测器接收红绿灯信号，根据红绿灯信号判断该路线禁行时，控制对应的输出线向上辐射出监测信号； 控制器:安装于电瓶车内，控制器上设有串接在电源线上的监测开关K7，监测开关K7为常闭，在控制器接收到监测信号后监测开关K7断开，电瓶车断电；在控制器上还设有与监测信号线相连的延时器，控制器接收到监测信号延时一段时间监测开关K7重新闭合，使电源线重新接通。2.根据权利要求1所述的电瓶车闯红灯智能罚时控制系统，其特征在于所述控制器上设有与监测信号线相连的警报器，在控制器接收到监测信号后警报器鸣笛。3.根据权利要求1或2所述的电瓶车闯红灯智能罚时控制系统，其特征在于所述控制器上设有与监测开关K7串联的至少一个红绿灯开关，控制器能接收红绿灯信号，根据红绿灯信号控制红绿灯开关，在允许行驶时红绿灯开关闭合，在禁止行驶时红绿灯开关断开。4.根据权利要求3所述的电瓶车闯红灯智能罚时控制系统，其特征在于所述的红绿灯开关为三个，分别为直行红灯开关K1、左转绿灯开关K3、右转绿灯开关K4，互为并联；直行红灯开关Kl为常闭，在控制器接收到直行红灯信号后断开；左转绿灯开关K3常开，在控制器接收到左转绿灯信号后闭合；右转绿灯开关K4常开，在控制器接收到右转绿灯信号后闭入口 ο5.根据权利要求4所述的电瓶车闯红灯智能罚时控制系统，其特征在于所述的控制器上设置有转向开关K6，该转向开关K6分别与左转绿灯开关K3、右转绿灯开关K4串联，转向开关K6为常开，在电瓶车转向灯开启时闭合。6.根据权利要求2所述的电瓶车闯红灯智能罚时控制系统，其特征在于所述的发射器在发出直行红灯信号后，向停车线前侧发出禁止越线信号；在控制器上安装有与警报器串联的越线开关K2，越线开关K2为常开，在控制器接收到禁止越线信号后闭合，警报器鸣笛；所述越线开关K2上串联有解除警报开关K5，解除警报开关K5为常闭，并由转向开关K6控制，在转向开关K6闭合后解除警报开关K5打开，在转向开关K6闭合时，控制器接收到禁止越线信号，警报器也不会鸣笛。7.根据权利要求1所述的电瓶车闯红灯智能罚时控制系统，其特征在于所述的监测器有四个，安装在每根车道中心线的路口端，所述的输出线共有四根，从对应监测器向十字路口的中心延伸；监测器能控制整根输出线或半根输出线向上辐射监测信号。8.根据权利要求1所述的电瓶车闯红灯智能罚时控制系统，其特征在于所述的监测器有四个，安装在每根车道中心线的路口端，所述的输出线共有八根，有四根输出线从对应监测器向十字路口的中心延伸，另外四根侧向输出线分别设置于相邻两个监测器之间。9.根据权利要求1所述的电瓶车闯红灯智能罚时控制系统，其特征在于还包括设置在机动车道入口端的抢道监测器Ja以及埋设在机动车道入口端地下的抢道输出线，所述的抢道输出线持续向上辐射监测信号。10.一种所述的电瓶车闯红灯智能罚时控制系统的使用方法，电瓶车所在一侧路口的监测器为Jl，右侧路口的监测器为J2，对面路口的监测器为J3，左侧路口的监测器为J4 ; 监测器Jl收到的红绿灯信号为直行绿灯时，控制器的直行红灯开关Kl和监测开关K7闭合，电源线接通，电瓶车能正常行驶；监测器Jl和J3之间的输出线向上辐射监测信号，电瓶车经过监测器Jl和J3的输出线上方时，监测开关K7就会断开，电瓶车失电； 监测器Jl收到的红绿灯信号为左转绿灯时，直行红灯开关Kl断开，但左转绿灯开关K3和监测开关K7闭合，打开转向开关K6后，电源线接通；监测器J1、J2、J3、J4的半根输出线向上辐射监测信号，或者J2、J3之间的输出线以及J4、J1之间的输出线向上辐射监测信号，电瓶车经过这些辐射监测信号的位置时，监测开关K7就会断开，电瓶车失电； 监测器Jl收到的红绿灯信号为右转绿灯时，右转绿灯开关K4和监测开关K7闭合，打开转向开关K6后，电源线接通。
【专利摘要】一种电瓶车闯红灯智能罚时控制系统，它包括发射器：安装在非机动车道的停车线处，根据红绿灯控制箱内的红绿灯状态来发出对应的红绿灯信号；监测器与输出线：监测器安装在车道中心线的路口端，输出线埋设在电瓶车行进路线的地下；控制器：安装于电瓶车内，控制器上设有串接在电源线上的监测开关K7，在控制器接收到监测信号后监测开关K7断开，电瓶车断电，延时一段时间后使电源线重新接通。本发明电瓶车禁止行驶的情况下会自动失电，在可以行驶时电源线自动接通，在出现闯红灯或进入机动车道时，监测开关K7会自动断开，延时一段时间后才能接通，起到罚时控制的作用，本发时能有效地规范电瓶车的驾驶，分担交警部门管理电瓶车的责任，值得大力推广。
【IPC分类】G08G1/017, G08G1/095, B60L15/00
【公开号】CN105046969
【申请号】CN201510498682
【发明人】王汉意
【申请人】王汉意
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年8月14日