停车收费系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于机械自动化技术领域，涉及停车场收费技术，具体涉及一种停车收费系统，该停车收费系统包含有自动收费功能。
【背景技术】
[0002]随着城市化的发展，城市的汽车保有量越来越大。车主开车到达目的地之后，需要将车辆停放在停车场，停车场提供车辆停放管理，一般需要收取车辆停放管理费。现有的停车场收费系统主要依靠人工操作，在车主驾车到达停车场时需要入口工作人员需要手动发卡并记录进场时间，而在车主驾车离开停车场时出口工作人员手动收卡并计算车辆停放时长，并根据车辆类型计算出停车费用，然后在由车主进行现金缴费。上述收费系统一方面浪费人力且效率较低，而且经常会在停车场的出口和入口造成车辆排队拥挤，甚至还有可能会导致停车场入口附近道路的交通堵塞。
【发明内容】
[0003]根据以上现有技术的不足，本发明提出一种停车收费系统，通过红外检测单元实时检测停车位上是否有车辆，然后将停车场的空闲车位数据汇总到网络中实现入口处可查和网上可查，解决了漫无目的的寻找停车位有可能导致停车场离开交通堵塞的问题，具有数据清晰，提前预定车位，空闲车位信息提前可知的优点，避免了绕路、寻找空闲车位困难的问题。
[0004]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为:一种停车收费系统，停车收费系统包括显示停车场内剩余停车位数量及停车位地形图的入口设备、用来记录每个停车位上是否有车的停车位设备、汇总数据信号的中控设备和收取费用的出口设备，入口设备设置在停车场入口处连接中控设备，停车位设备设置在每个停车位上无线连接中控设备，出口设备设置在停车场的出口处收取出入车辆费用连接中控设备，入口设备、停车位设备、出口设备连接中控设备，各个设备的信号发送到中控设备并根据中控设备的指令工作。
[0005]上述系统中，所述入口设备包括图像扫描仪、第一处理器、车卡和显示屏，扫描车牌号的图像扫描仪和显示停车场内空闲车位的显示屏连接第一处理器，第一处理器输入汽车的图像扫描信息和停车场费率信息信号到车卡中，入口设备通过第一处理器连接接收中控设备的信号。所述第一处理器通过射频方式输入信息到车卡，车卡内的信息是可删除的。所述停车位设备包括频率调整单元、第一无线信号单元、第二处理器和监测停车位上车辆的红外检测单元，红外检测单元安装在停车位的中间位置连接到第二处理器，影响控制红外检测单元的红外信号发射频率的频率调整单元连接第二处理器，第二处理器通过第一无线信号单元无线连接中控设备。所述红外检测单元包括一直处于工作状态的工作红外检测单元和不工作处于关闭状态的备用红外检测单元，工作红外检测单元和备用红外检测单元连接在第二处理器上受控于第二处理器。所述频率调整单元内设置有多个频率阈值，频率阈值是提前设置的，第二处理器根据红外检测单元的采集信号控制输出的频率阈值。所述中控设备包括联网设备、预订单元、第二无线信号单元和第三处理器，联网设备连接到第三处理器，中控设备通过联网设备将停车场空闲车位信息发送到网络，预定停车位的预定单元连接第三处理器，第二无线信号单元连接到第三处理器，中控设备通过第二无线信号单元连接停车位设备无线接收发送信号。所述预定单元的信息在一定设置时间内饰有效地，超过设置时间后，通过预定单元预定的车位信息被第三处理器处理为无效信息。
[0006]本发明有益效果是:本发明提供一种停车收费系统，该系统可以将一个地区的停车场全部进行网络化，网上可查车位信息及费率信息，诱导驾驶员停放车辆在非拥挤停车场，减少汽车的停车行驶里程。本发明中分设有入口设备、停车位设备、中控设备和出口设备，通过各部的协调配合实现空闲停车位数量的在线查询，以及不同停车场停车费率的相关信息。
【附图说明】
[0007]下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0008]图1是本发明的【具体实施方式】的停车收费系统的结构框图；
[0009]图2是本发明的【具体实施方式】的入口设备的结构框图；
[0010]图3是本发明的【具体实施方式】的停车位设备的结构框图；
[0011]图4是本发明的【具体实施方式】的中控设备的结构框图。
【具体实施方式】
[0012]下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0013]—种停车收费系统，该停车系统连接一个地区的全部停车场，实现停车位数量的在线查询，以及不同停车场停车费率的相关信息，同时本发明提供的停车系统实现全网通用。
[0014]—种停车收费系统，其工作结构框图如图1所示，包括入口设备、停车位设备、中控设备和出口设备，入口设备设置在停车场入口处，用来显示停车场内剩余停车位数量及其停车位的地形图，同时入口设备还要记录统计进入停车场的汽车数量，入口设备连接到中控设备；停车位设备无线连接中控设备，停车位设备设置在每个停车位，用来统计每个停车位上是否有车，并将信号发送到中控设备；出口设备同样连接到中控设备，出口设备设置在停车场的出口处，汽车离开时收回停车卡缴纳费用等用途。
[0015]入口设备的工作结构框图如图2所示，入口设备包括图像扫描仪、第一处理器、车卡和显示屏，图像扫描仪和显示屏连接第一处理器，图像扫描仪发送扫描到的信号到第一处理器，第一处理器输入待停车的信号到车卡中，车卡代表了此待停车的车牌信息、停车时间、费率信息等等信息，第一处理器连接显示屏，显示屏上显示停车场内的空闲车位数量及其他信息，第一处理器连接到中控设备，接收中控设备的停车场内的空闲车位具体位置信息显示模拟在显示屏上。
[0016]图像扫描仪扫描每辆车的车牌号，将车牌号图像信息发送到第一处理器中，第一处理器将车牌号信息和进入停车场时间信息及停车场的费率信息读入停车卡中，每个停车卡是不相同特殊的，一旦丢失被捡到一查便知，离开停车场时也方便信息确认。车卡回收时直接刷新信息即可，可重复使用，不用担心成本问题。
[0017]停车位设备记录了车辆是否离开停车位，所以入口设备内的显示屏上有停车位的模拟图以及停车位数量的随时变化和已用/空闲停车位的实时车位状态图。停车位设备连接到中控设备，中控设备记录下停车位的实时状态图并发送到入口设备的显示屏上，停车位数量的实时状态显示方便了需要停车的驾驶员快速找到目标位置，减少了由于空余停车位数量少，停车场内循环行驶寻找空闲车位的事件发生，同时减少了汽车的行驶里程。
[0018]停车位设备设置在每个停车位上，用来检测对应的车位上是否有人，并且每个停车位对应的停车位设备是由标记的，即停车位设备代表了停车位的位置，停车位发送有车或车辆离开信号到中控设备的时候，中控设备接收到减少一个或增加一个车位信号，同时接收到了具体某一个停车位发生了变化的信号。
[0019]停车位设备的工作结构框图如图3所示，停车位设备包括红外检测单元、频率调整单元、第一无线信号单元和第二处理器，红外检测单元、频率调整单元和第一无线信号单元均连接在第二处理器上，第二处理器接收红外检测单元监测停车位上是否有车辆，并将接收到的信号通过第一无线信号单元发送中控设备。无线信号传输是为了避免有线的设置，需要埋线设置，车辆的出入行驶会对电线造成很大的碾压力，对电线的破坏影响很大。频率调整单元的设置是为了调整红外检测单元的发射频率，增大红外发射器的使用寿命，同时能够减少错误判断停车位上是否有车的状况发生。
[0020]红外检测单元安装在每个停车位的正中位置，安装在停车位的正中最大程度地防止了车辆停止时碾压到检测单元，红外检测单元连接到第二处理器，红外检测单元用来检测停车位是否有车辆停靠，红外检测单元是间歇性的发射的，