停车计费、扣费系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种停车计费、扣费系统。
【背景技术】
[0002]传统的停车计费方法采用纸票或智能卡作为计费载体，记录车辆入场和出场的时间，从而计算出停车时间，再根据停车时间和设定的停车费率计算出所需缴纳的停车费。传统的停车计费模式存在三个弊端:(I)车辆入场时须停车取卡或取纸票来记录入场时间，影响车辆进场效率；(2)记录的载体(纸票或智能卡)不能绑定实际的进场车辆，有可能造成车辆管理的混乱；(3)载体(纸票或智能卡)容易丢失，即造成无法计费，影响车辆出场，同时也增加了停车场的运营成本。
[0003]近年来，又出现了一种新的计费方法:使用车牌识别技术对进出的车辆进行车牌识别，以识别到的车牌信息来代替传统的计费载体。但是由于车牌识别技术的局限性，可能会造成车牌识别不准确，而有的无牌车辆无法识别等诸多因素，造成无法计费，甚至可能因为出入场记录的车牌识别结果交叉对应，造成一系列的连锁错误计费结果。
[0004]传统的停车费缴费基本采用出场时现金缴纳放行和中央收费后出场自动放行的两种方式。这两种缴费方式不可避免需要车主参与缴费、收费员收费等诸多人工环节，不仅影响了停车场的停车出入的效率，同时也可能因现金交易出现造成收费贪污行为。
[0005]近年来，随着手机支付等电子支付的发展，停车费缴纳也出现了通过手机提前支付停车费，出场时缴过停车费的车辆自动放行的方式。即使比传统的现金缴费方便许多，但是，仍需要车主动参与缴费环节，从而影响了车主出场的不便利性。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型提供了一种快速停车计费、扣费系统，以解决上述问题中的至少一个。
[0007]根据本实用新型的一个方面，提供了一种快速停车计费系统，包括:识别模块、控制模块、后台服务器和信息载体，
[0008]识别模块对信息载体进行识别，并将识别到的信息传输给后台服务器；
[0009]后台服务器存储车辆信，并根据已存储的车辆信息对识别模块的识别信息进行处理；
[0010]控制模块接收后台服务器发送的指令信号控制车辆的出入。
[0011]本实用新型的识别模块可以对入场车辆的信息载体上的车辆信息进行自动识别，并可以将识别信息通过网络传送给后台服务器，后台服务器可以将接收到的识别信息与预存的车辆信息进行匹配和存储，匹配正确后记录下车辆的进场时间，并发送允许车辆入场的指令给控制模块，让车辆通行；识别模块可以对出场车辆的信息载体上的车辆信息进行自动识别，并可以将识别信息通过网络传送给后台服务器，后台服务器可以将接受到的识别信息与预存的车辆信息进行匹配和存储，匹配正确后记录下车辆的出场时间，并发送允许车辆出场的指令给控制模块，让车辆出场；后台服务器根据记录下的车辆进场时间和出场时间，计算出车两的停车时间，再结合停车费率计算出车辆的停车费用。本实用新型的计费模式，全过程无需车主参与，由本实用新型的系统自动完成，摒弃了停车取票环节，提高了车辆的进出场效率；由于车辆信息预先在后台服务器中存储，因此，在识别和匹配的准确率较高，不会造成车辆的管理混乱。
[0012]在一些实施方式中，识别模块包括安装在停车场入口处的第一识别模块和安装在停车场出口处的第二识别模块。由此，第一识别模块和第二识别模块可以分别对停车场的入口和出口处的车辆信息进行识别。
[0013]在一些实施方式中，信息载体包括汽车车牌和RFID电子标签。由此，汽车车牌和RFID电子标签可以互为捆绑关系，因此，可以提高车辆信息的准确性，减少了识别的误差。
[0014]在一些实施方式中，还包括检测模块，第一识别模块和第二识别模块将识别信息发送给检测模块进行识别，检测模块与后台服务器之间进行数据交换。由此，检测模块可以将接收到的第一识别模块和第二识别模块的识别信息进行预识别，然后再将识别结果发送给后台服务器，从而可以提高识别的准确性。
[0015]在一些实施方式中，还包括入口闸和出口闸，入口闸和出口闸受控于控制模块。由此，控制模块可以控制入口闸和出口闸的打开或关闭，以控制车辆的入场或出场。
[0016]在一些实施方式中，还包括显示模块，显示模块与后台服务器之间进行数据交换。由此，显示模块可以将后台服务器传输过来的数据显示出来。
[0017]根据本实用新型的一个方面，还提供了一种快速车辆扣费系统，包括包括识别模块、控制模块、后台服务器、信息载体、支付模块，
[0018]识别模块对信息载体进行识别，并将识别信息发送给后台服务器；
[0019]后台服务器存储车辆信息及生成与车辆信息相关联扣费账户，并根据已存储的车辆信息和相关联扣费账户对识别模块的识别信息进行处理；
[0020]控制模块接收后台服务器的指令信号控制车辆的出入；
[0021]支付模块与后台服务器间进行数据交换。
[0022]本实用新型的后台服务器由于预先存储了车辆信息，并生成相对应的扣费账户，并与车辆出入场时由识别模块的识别信息以及记录下的进出场时间相关联，由后台服务器自动根据进出场时间计算出停车费用，并由后台服务器从扣费账户上自动扣费。全过程无需车主参与，达到了车辆无障碍进出停车场，不仅方便车主进出停车场时的快速通行，同时提高了停车场的车位交换率。
[0023]在一些实施方式中，识别模块包括安装在停车场入口处的第一识别模块和安装在停车场出口处的第二识别模块。由此，第一识别模块和第二识别模块可以分别对停车场的入口和出口处的车辆信息进行识别。
[0024]在一些实施方式中，信息载体包括汽车车牌和RFID电子标签。由此，汽车车牌和RFID电子标签可以互为捆绑关系，因此，可以提高车辆信息的准确性，减少了识别的误差。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型一实施方式的快速停车计费系统的结构示意图；
[0026]图2为本实用新型另一实施方式的快速停车计费系统的结构示意图；
[0027]图3为图1和图2中所示系统的计费方法操作步骤示意图；
[0028]图4为图3所示方法中的记录入场时间的流程图；
[0029]图5为图3所示方法中的记录出场时间的流程图；
[0030]图6为本实用新型一实施方式的停车扣费系统的结构示意图；
[0031]图7为图6所示系统的扣费方法操作步骤示意图；
[0032]图8为图7所示方法中后台服务器判断扣费账户余额是否足够的流程图。
【具体实施方式】
[0033]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0034]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0035]图1至图2示意性的显示了本实用新型的停车计费系统的结构。
[0036]实施例1
[0037]如图1所示，本实施例的停车计费系统包括识别模块、控制模块3、后台服务器4、信息载体5、入口闸6、出口闸7、显示模块8。识别模块包括第一识别模块I和第二识别模块2，第一识别模块I安装在停车场的入口处，第二识别模块2安装在停车场的出口处。入口处安装有入口闸6，控制模块3通过控制入口闸6的启闭控制车辆的通行。第一识别模块I包括RFID读头9和摄像头10，车辆的车牌信息及RFID电子标签信息被预先登记并存储至后台服务器4中，并且车牌信息和RFID电子标签信息互为捆绑关系(RFID电子标签信息中记录了车辆的车牌号码，该车牌号码与车牌信息的车牌号码相同或与后台服务器有捆绑映射关系)。当车辆驶至入口处时，车辆上的信息载体5如车牌51、RFID电子标签52等能