智能导盲系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种智能导盲系统，属于信息处理技术领域。
【背景技术】
[0002]视力残障人士(盲人)的出行是最不方便的，虽然一些城市已经在部分路段设置了盲道，但是却无法解决盲人长距离出行所遇到的问题。目前，绝大部分的盲人长距离出行都要依靠公共交通工具，寻找公交车站以及具体线路的公交车就成了盲人所遇到的主要问题，即使在千辛万苦找到车站之后，又面临着不知哪一路公交车进站、不知道所乘线路公交车停靠具体位置，以致无法搭乘正确线路公交车的问题。虽然有的公交车曾经安装过车外报站装置，既当公交车进站时司机人工启动报站装置，位于站台上的盲人士可以借此知道是哪一路公交车进站。但是因每辆公交车进站后都会同时发出报站声音，不仅给附近居民带来噪音影响，而且盲人也难以分辨所乘线路车辆停靠的具体位置，失去了导盲的作用。以上所述问题使得盲人出行不便，大大减少了盲人接触社会、融入社会、发挥其工作技能的机会。
[0003]为克服上述问题，现有技术中提供了一种城市公交语音导盲系统，该系统包括由盲人携带的装置和设置在公交站的装置，盲人携带的装置包括单片机A与单片机A的输入端相接有操作键盘，与单片机A的输出端相接有编码控制电路，编码控制电路的输出与无线发射装置相接；设置在公交站的装置，设置在公交站的装置包括无线接收装置，无线接收装置通过解码控制电路与单片机B相接，单片机B的输出与数码语音控制电路相接，数码语音控制电路通过语音功放电路与扬声器相接。其工作原理是盲人在站台等车时，通过操作键盘、单片机A、编码控制电路、无线发射装置，可以发出报站或/和寻找公交车具体线路的请求信号；设置在车站或/和所需搭乘线路公交车上的无线接收装置收到请求信号后，由解码控制电路解码并与通过单片机B、数码语音控制电路、语音功放电路后，将嵌入在单片机B内的语音信号由扬声器播出，如“XX站台”、“YY路即将进站，视力残障人士做好上车准备，请司机和其他乘客给予帮助，谢谢！ ”。此时视力残障人士(盲人)便得知等候的车辆进站了，可通过车载扬声器所发出的声音判断车辆所停靠的位置，从而达到正确乘车的目的。无线发射或无线接收距离可根据需要设定，一般设置在15米左右即可。但是该导盲系统只有在视力残障人士(盲人)在车站附近时才能引导盲人乘车，在盲人不知道公交车站或者距离公交车站较远时，无法引导盲人乘车。
【发明内容】
[0004]为解决现有技术中存在的技术问题，本发明提供一种智能导盲系统，无论视力残障人士在何处，该系统都能引导视力残障人士(盲人)寻找公交车站，并能正确乘车，到达其目的地。
[0005]为实现所述发明目的，本发明提供了一种导盲系统，其包括通过无线网络进行通信连接的电子公交站、车载装置、管理服务器和导盲移动终端，其中，电子公交站被安装在公交车辆行驶的道路或者停车场上或者附近；车载装置被安装在公交车辆上；管理服务器被设置在公交站指控中心；导盲移动终端由用户持有。
[0006]优选地，导盲移动终端至少包括通过总线连接控制单元、存储单元、触摸显示屏和语音输出单元，其中，存储单元至少存储有包括电子公交车站的导航信息；触摸显示屏上的用户界面中至少包括与电子公交车站相关联的导航应用程序的图标，有用户触摸导航应用程序的图标时，控制单元能够驱动语音输出单元发出声音。
[0007]优选地，导盲移动终端至少还包括语音输入单元和语音识别单元，语音输入单元用于将用户的声音信息转换为电信息并提供给语音识别单元；语音识别单元用于将电信息转换为可识别的字符代码和/或数字代码。
[0008]优选地，导盲移动终端至少还包括导航定位单元，所述导航定位单元用于获取导盲移动终端的位置信息。
[0009]优选地，控制单元根据导盲移动终端的位置信息和通过语音输入单元输入的目的地址，根据公交车站的导航信息给出用户的出行所需乘车的线路，并通过语音输出单元发出声音以便用户通过声音接受。
[0010]优选地，导盲移动终端至少还包括通信单元，控制单元通过通信单元与电子公交站建立连接，并引导用户寻找电子公交车站。所述音频单元用于将所述指令信息转换为音频信息从而以发声的方式输出所述音频信息。
[0011]优选地，导盲移动终端至少还包括障碍物测距单元，其用于探测障碍物的距离，控制单元根据障碍物的距离信息驱动语音输出单元以语音的形式告知用户。
[0012]与现有技术相比，本发明提供的智能导盲系统能引导视力残障人士(盲人)寻找公交车站，并能正确乘车，到达其目的地。。
【附图说明】
[0013]图1是本发明提供的智能公交系统的组成框图；
图2是本发明提供的智能公交站的组成框图；
图3是本发明提供的车载装置的组成框图；
图4是本发明提供的寻卡单元的电路图；
图5是本发明提供的管理服务器的组成框图；
图6是本发明提供的导盲移动终端的组成框图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及【具体实施方式】详细说明本发明。
[0015]图1是本发明提供的智能公交系统的组成框图。如图1所示，本发明提供的智能交通系统(ITS)包括:多个智能公交站P1，…，PM，多路安装了智能车载装置的公交车B1,…，BN以及设置在公交站指控中心的服务器S，它们通过无线网络进行通信，所述无线网络包括移动数据网、WIFI网络、蓝牙网络和2.4G网络，其中，智能公交站被设置在诸如公交车辆行驶的道路和停车场附近，其具有多个电子指示牌，每个电子指示牌向准备乘车的用户显示即将到站的公交车的位置、乘客信息及大约到站的时间，并将已到站的公交车次向公交站指控中心报告；车载装置用于向司机及乘客提供道路交通信息，并实时将公交车的位置信息、乘客信息、车辆信息提供给公交站指控中心的管理服务器，也向即将到达和智能公交站提供位置信息、乘客数量及所需要时间；公交站指控中心的服务器接收智能公交站及车载装置的信息，并向车载装置提供指令信息以及通信信息，向智能公交站提供交通?目息。
[0016]车载装置是道路交通信息的提供装置，车载装置不断地搜索智能公交站的广播信息，当搜索到与其相关的公交站的信息时，将公交站中即将乘车的乘客数据提供给公交车辆的司机；而且还将公交车编号信息(ID)(该公交车编号信息与公交车路数相关联地在公交站指控中心注册)等广播出去。智能公交站不断地搜索智能车载装置的广播信息，当搜索到与其相关的公交车的信息时，将公交车的公交车的编号信息ID、位置、乘客信息及大约到站的时间在电子指示牌上进行显示，智能公交站还向用户的智能终端显示附近的公交站的位置信息以引导用户寻找。;而且还将公交车编号信息(ID)。车载装置与公交站指挥中心的服务器建立通信链接时，将接收公交站指挥中心的调度指令，并将公交车辆的位置信息，乘客信息提供给公交站指挥中心。
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