城市地下车库集中管理控制系统及车库管理控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及地下车库管理与控制领域，尤其涉及选址在人口密度大的城区中学校操场、体育场、球场等企业/事业单位拥有的大面积空旷场地进行地下改造而成的地下车库的车库管理控制系统及城市地下车库集中管理控制系统。
【背景技术】
[0002]随着中国经济快速增长，国民生活水平大幅提高，城市汽车保有量越来越多，道路越来越拥堵，众多市、县主要城区人口密度大，前期市政规划远远无法满足城区内居民日益增加的停车需求，特别是对于在某地点附近工作或生活的居民，寻找停车位/停车库成了他们的难题。同时，现有城区新建的商业停车场通常为设置在地面上的采用机械钢结构的立体车库，这势必会破坏原有城区地面建筑空间及市容市貌。
【发明内容】
[0003]本发明正是基于上述问题，提出了一种车库管理控制系统，能够解决老城区某地点附近工作或生活的居民停车难痛点，不会破坏原有城区地面建筑空间及市容市貌。此乃为市政规划提供了一种新的老城区居民停车解决方案，实现民生改善。
[0004]有鉴于此，本发明提出了一种车库管理控制系统，应用于通过企业/事业单位的空旷场地地下改造而成的车库，所述车库管理控制系统包括车库入口控制单元、入口闸门、车库出口控制单元和出口闸门，其中:
[0005]所述车库入口控制单元与所述入口闸门电连接，所述车库入口控制单元用于在接收到车辆入库请求后，控制所述入口闸门的开启，以便于车辆的入库；
[0006]所述车库出口控制单元与所述出口闸门电连接，所述车库出口控制单元用于在接收到车辆出库请求后，控制所述出口闸门的开启，以便于车辆的出库；
[0007]所述入口闸门包括设置在所述地下车库通向所在企业/事业单位外面的第一入口闸门，所述出口闸门包括设置在所述地下车库通向所在企业/事业单位外面的第一出口闸门；或者，
[0008]所述入口闸门包括设置在所述地下车库通向所在企业/事业单位外面的第一入口闸门和所述地下车库通往所在企业/事业单位内部的第二入口闸门，所述出口闸门包括设置在所述地下车库通向所在企业/事业单位外面的第一出口闸门和所述地下车库通往所在企业/事业单位内部的第二出口闸门。
[0009]在此技术方案中，所述车库管理控制系统还包括车库入口识别单元，所述车库入口识别单元与所述车库入口控制单元电连接，所述车库入口控制单元用于在接收到车辆入库请求后，通过所述车库入口识别单元识别用户的入库身份信息，并在识别通过后控制所述入口闸门的开启，以便于车辆的入库。
[0010]在上述技术方案中，所述用户的入库身份信息为用户的信息终端上的应用模块或者为用户的门禁卡信息或者为车辆车牌信息，所述信息终端为智能手机、平板电脑或智能手表，所述车库入口识别单元识别门禁卡信息或者识别所述信息终端上应用模块信息或者识别车辆车牌信息。
[0011]在上述技术方案中，所述车库管理控制系统还包括若干个与系统控制单元实现电连接的车库停车位管理单元，所述门禁卡或者信息终端上的二维码或者车辆车牌信息与其中一个车库停车位管理单元实现系统绑定。
[0012]在此技术方案中，所述车库管理控制系统还包括系统控制单元，所述车库入口控制单元、车库出口控制单元通过有线或无线网络连接至系统控制单元以实现双向通信。
[0013]在上述技术方案中，所述车库管理控制系统还包括车库入口图像捕捉单元、若干个与所述系统控制单元实现电连接的车库停车位管理单元，所述车库入口图像捕捉单元用于获取入口闸门处的车辆车牌信息并传输至系统控制单元，所述车库停车位管理单元包括检测模块，所述系统控制单元包括显示模块；
[0014]所述检测模块用于检测地下车库所有停车位的使用状态信息，并通过所述显示模块显示所有停车位的使用状态信息，其中，所述停车位的使用状态信息包括空置待选、已泊车辆、已入待泊、异常被占。
[0015]在上述技术方案中，所述系统控制单元还包括互联网管理单元，以使得用户通过登录所述互联网管理单元查看车库管理信息以便于车辆入库预约、缴纳车库使用费用、网上充值。
[0016]在上述技术方案中，所述互联网管理单元，还用于接收用户发出的续租同一停车位的请求，所述用户为停车位的长期租赁者，长期租赁者获得从租约期限届满日以前M日通过互联网远程登录所述互联网管理单元查看停车位使用状态信息并续租同一停车位的权限，其他租赁者获得从租约期限届满日以前N日通过互联网远程登录所述互联网管理单元查看所述同一停车位的使用状态信息并请求租用该停车位的权限，其中M>N，M、N为大于零的整数。
[0017]在上述技术方案中，所述互联网管理单元还用于接收停车位长期租用用户发出的授予至少一个他人进入地下车库的权限的请求，当检测到所述停车位长期租用用户/所述他人中任意一人驾车进入地下车库后，禁止所述任意一人以外的任何人再驾车进入车库。
[0018]在上述技术方案中，所述车库管理控制系统还包括与系统控制单元实现电连接的车库停车位管理单元，车库停车位管理单元配置有充电粧，所述充电粧提供交流电和/或直流电给停放车辆使用，所述交流电电压为220V或者380V，所述直流电是经过充电粧配置转换后输出的。
[0019]在上述技术方案中，所述车库停车位管理单元或者系统控制单元用于统计停放车辆使用充电粧的充电时间和/或充电耗能信息，系统控制单元通过配置的互联网管理单元管理充电时间和/或充电耗能信息以及计算出的相应费用便于线上扣费，或者，系统控制单元根据用户预先设定的充电时间、充电耗能、充电金额中至少一个数值，通过充电粧定量给车辆充电。
[0020]在上述技术方案中，所述车库管理控制系统还包括洗车区设施管理单元，用于统计管理用户使用设施的时间以及根据使用设施的时间计算出的相应费用。
[0021]在此技术方案中，所述地下车库设置有供企业/事业单位内外部人员均可使用的通向企业/事业单位外面的人行通道或电梯通道，或者分别设置有供企业/事业单位内部人员专用的人行通道或电梯通道、供企业/事业单位外部人员通向企业/事业单位外面的人行通道或电梯通道。
[0022]根据本发明的另一方面，还提出了一种城市地下车库集中管理控制系统，该城市地下车库集中管理控制系统具有至少两个如上述任一项所述的车库管理控制系统，所述城市地下车库集中管理控制系统还包括与所述系统控制单元连接并能获取地下车库实时信息的面向公众的网络平台，所述城市地下车库集中管理控制系统通过该网络平台对各车库管理控制系统进行集中管控，使各车库管理控制系统通过互联网实现系统间的信息互联。
[0023]通过以上技术方案，可以实现城区车辆的自助服务管理及集中控制，能够解决老城区某地点附近工作或生活的居民停车难痛点，不会破坏原有城区地面建筑空间及市容市貌。
【附图说明】