地磁感应动态交互检测系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于人车感应及提醒装置，具体涉及一种地磁感应动态交互检测系统。
【背景技术】
[0002]随着车辆数目的不断增加，用来停放车辆的地下车库在人们的日常生活中发挥着日益显著的作用。然而，很多车库由于当初在设计时存在一些不合理性，给车主带来了诸多不便。例如，在一些地下车库中，车行通道与人行通道的交叉口处存在一定的视觉盲区，这些视觉盲区致使在车行通道上行驶的车辆和人行通道出来走向车行通道的行人无法及时知晓对方的存在，从而不能及时采取行动，给双方带来了不少麻烦。
【发明内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题是提供了一种维修方便、灵敏度高、抗干扰能力强、误检率低且可准确无误检测行人和车辆并及时提醒的地磁感应动态交互检测系统。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，地磁感应动态交互检测系统，其特征在于:地下车库中交叉布置有人行通道和车行通道，沿汽车驶向人行通道的方向，在邻近人行通道一侧的车行通道上依次设有第一地磁感应器、第二地磁感应器和第一提醒装置，其中第一地磁感应器和第二地磁感应器铺设于该车行通道的地面上，第一提醒装置设置于该车行通道的外侧，另一侧的车行通道上沿汽车驶向人行通道的方向依次设有第三地磁感应器、第四地磁感应器和第二提醒装置，其中第三地磁感应器和第四地磁感应器铺设于该车行通道的地面上，第二提醒装置设置于该车行通道的外侧，沿行人驶向车行通道的方向在人行通道一侧依次设有第一红外感应器、第二红外感应器和第一报警设备，人行通道另一侧与第一报警设备相对的位置设有第二报警设备，所述的第一地磁感应器、第二地磁感应器、第三地磁感应器、第四地磁感应器、第一红外感应器、第二红外感应器、第一提醒装置、第二提醒装置、第一报警设备和第二报警设备分别通过线路与控制器相连，整个系统由220V电源供电。
[0005]进一步限定，所述的第一地磁感应器和第三地磁感应器距离人行通道与车行通道交叉口的长度为14米，第二地磁感应器和第四地磁感应器距离人行通道与车行通道交叉口的长度为7米。
[0006]进一步限定，所述的第一红外感应器距离人行通道和车行通道交叉口长度为5米，第二红外感应器距离人行通道和车行通道交叉口长度为3米。
[0007]进一步限定，所述的第一报警设备和第二报警设备距离地面的高度为1.5米。
[0008]进一步限定，所述的第一提醒装置和第二提醒装置距离地面的高度为I米。
[0009]本实用新型实现了地下车库人行通道与车行通道交叉口处行进车辆和行人之间的信息互通，使双方能够了解前方的路况，以便及时采取行动，避免由于视觉盲区所引起的人车相撞事件，给车主和行人带来了安全和便利。
【附图说明】
[00?0]图1是本实用新型的结构不意图；
[0011 ]图2是本实用新型的线路模块图。
[0012]图中:1、第一地磁传感器，2、第二地磁传感器，3、第三地磁传感器，4、第四地磁传感器，5、第一红外感应器，6、第二红外感应器，7、第一报警设备，8、第二报警设备，9、第一提醒装置，10、第二提醒装置，11、电梯间，12、第一步梯，13、第二步梯，14、人行通道，15、车行车道。
【具体实施方式】
[0013]结合附图详细描述本实用新型的具体内容。地磁感应动态交互检测系统，包括第一地磁传感器1、第二地磁传感器2、第三地磁传感器3、第四地磁传感器4、第一红外感应器
5、第二红外感应器6、第一报警设备7、第二报警设备8、第一提醒装置9、第二提醒装置10、电梯间U、第一步梯12、第二步梯13、人行通道14和车行车道15。感应设备主要由安装在车行通道15上的地磁传感器和人行通道14上的红外感应器组成，安装在车行通道15上分别距车行通道15和人行通道14交叉口 14米、7米远的地磁传感器易维修，灵敏度高，抗干扰能力强，误检率低，能够及时对车行通道15和人行通道14交叉口附近通过的车辆进行检测。第一地磁传感器I铺设在车行通道15—侧距离车行通道15和人行通道14交叉口 14米远处、第二地磁传感器2铺设在第一地磁传感器I同侧距离车行通道15和人行通道14交叉口 7米远处。当第一地磁传感器I检测到有车辆通过时，第二地磁传感器2在5秒内也检测到有车辆经过后，将信号传递给控制器进行分析处理。当控制器分析到第一地磁传感器I和第二地磁传感器2先后感应到汽车，并且二者的检测结果存在5秒以内的时间差时，即可判定有车辆在驶向车行通道15和人行通道14交叉口处，此时人行通道14中靠近第一地磁传感器I和第二地磁传感器2—侧距地面1.5米高的第一报警设备7闪烁6秒。在车行通道15另一侧，第三地磁传感器3铺设在距离车行通道15和人行通道14交叉口 14米远处、第四地磁传感器4铺设在第三地磁传感器3同侧距离车行通道15和人行通道14交叉口 7米远处。当第三地磁传感器3检测到有车辆通过并将信号传递给控制器之后5秒内，第四地磁传感器4也检测到有相同车型的车辆经过后，将信号传递给控制器进行分析处理。当控制器分析到第三地磁传感器3和第四地磁传感器4先后感应到汽车，并且二者的检测结果存在5秒以内的时间差时，即可判定有车辆在驶向车行通道15和人行通道14交叉口处，此时人行通道14中靠近第三地磁传感器3和第四地磁传感器4 一侧距地面1.5米高的第二报警设备8闪烁6秒。通过人行通道14中不同侧报警设备的闪烁，提醒从电梯间11或第一步梯12和第二步梯13出来的行人该侧有车辆在靠近车行通道15和人行通道14交叉口，注意避让。第一红外感应器5铺设在人行通道14一侧距离人行通道14和车行通道15交叉口 5米远处、第二红外感应器6铺设在人行通道14与第一红外感应器5同侧且距离车行通道15和人行通道14交叉口 3米远处。当第一红外感应器5检测到有行人通过时，第二红外感应器6在3秒内也检测到有行人经过后，将信号传递给控制器进行分析处理。当控制器分析到第一红外感应器5和第二红外感应器6先后感应到行人，并且二者的检测结果存在3秒以内的时间差时，即可判定有行人在走向车行通道15和人行通道14交叉口处，此时安装在车行通道15两侧距离地面I米高的第一提醒装置9和第二提醒装置10鸣笛5秒。
[0014]以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。
【主权项】
1.地磁感应动态交互检测系统，其特征在于:地下车库中交叉布置有人行通道和车行通道，沿汽车驶向人行通道的方向，在邻近人行通道一侧的车行通道上依次设有第一地磁感应器、第二地磁感应器和第一提醒装置，其中第一地磁感应器和第二地磁感应器铺设于该车行通道的地面上，第一提醒装置设置于该车行通道的外侧，另一侧的车行通道上沿汽车驶向人行通道的方向依次设有第三地磁感应器、第四地磁感应器和第二提醒装置，其中第三地磁感应器和第四地磁感应器铺设于该车行通道的地面上，第二提醒装置设置于该车行通道的外侧，沿行人驶向车行通道的方向在人行通道一侧依次设有第一红外感应器、第二红外感应器和第一报警设备，人行通道另一侧与第一报警设备相对的位置设有第二报警设备，所述的第一地磁感应器、第二地磁感应器、第三地磁感应器、第四地磁感应器、第一红外感应器、第二红外感应器、第一提醒装置、第二提醒装置、第一报警设备和第二报警设备分别通过线路与控制器相连，整个系统由220V电源供电。2.根据权利要求1所述的地磁感应动态交互检测系统，其特征在于:所述的第一地磁感应器和第三地磁感应器距离人行通道与车行通道交叉口的长度为14米，第二地磁感应器和第四地磁感应器距离人行通道与车行通道交叉口的长度为7米。3.根据权利要求1所述的地磁感应动态交互检测系统，其特征在于:所述的第一红外感应器距离人行通道和车行通道交叉口的长度为5米，第二红外感应器距离人行通道和车行通道交叉口的长度为3米。4.根据权利要求1所述的地磁感应动态交互检测系统，其特征在于:所述的第一报警设备和第二报警设备距离地面的高度为I.5米。5.根据权利要求1所述的地磁感应动态交互检测系统，其特征在于:所述的第一提醒装置和第二提醒装置距离地面的高度为I米。
【专利摘要】本实用新型公开了一种地磁感应动态交互检测系统，包括红外感应器、地磁感应器、控制器、提醒装置和报警设备，在此系统中，红外感应器、地磁感应器、提醒装置和报警设备均由同一控制器进行控制。在车道一侧，当地磁传感器检测到有车辆通过时人行通道中报警设备闪烁，若红外传感器检测到有行人通过车道中提醒装置可提醒行人注意安全。
【IPC分类】G08G1/042
【公开号】CN205264051
【申请号】CN201521085437
【发明人】施艳艳, 袁梦, 梁晓旭
【申请人】河南师范大学
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月24日