便于维修的交通信号灯的制作方法
【专利摘要】一种便于维修的交通信号灯，属于交通信号灯领域，包括信号显示部和支撑柱,还包括旋转部与驱动部，信号显示部包括显示杆，旋转部包括设置在支撑柱上的转动箱，显示杆上垂直伸出有连接柱，连接柱与转动箱相铰接并伸入转动箱，且连接柱伸入转动箱的一端设有转动齿轮，转动箱内设有与转动齿轮相啮合的转动齿条，所驱动部设在转动齿条的一端，本实用新型维修方便且维修费用低。
【专利说明】
便于维修的交通信号灯
技术领域
[0001]本实用新型涉及交通信号灯领域，特别涉及一种便于维修的交通信号灯。
【背景技术】
[0002]交通信号灯是一种交通安全管理设施，用来在时间上给交通流分配通行权的交通指挥措施。交通信号的作用是科学分配道路上车辆、行人的通行权，使之有秩序地顺利通行。但是现有的交通信号灯寿命短，维护费用高。由于交通信号灯的工作条件比较严酷，如频繁点亮、供晚电压不稳和环境温度高等，光源较之正常使用条件下的寿命低得多。以普遍使用的白炽灯为例，一般在交通信号灯上应用时的寿命仅约为1500h，这样维护方面的费用就很高。虽然白炽灯泡本身价格并不高，但在更换灯泡时需要高空作业车辆，人工费用就比较可观了。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种便于维修的交通信号灯，维修方便且维修费用低。
[0004]本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:一种便于维修的交通信号灯，包括信号显示部和支撑柱，还包括旋转部与驱动部，信号显示部包括显示杆，旋转部包括设置在支撑柱上的转动箱，显示杆上垂直伸出有连接柱，连接柱与转动箱相铰接并伸入转动箱，且连接柱伸入转动箱的一端设有转动齿轮，转动箱内设有与转动齿轮相啮合的转动齿条，所驱动部设在转动齿条的一端。
[0005]通过采用上述技术方案，通过驱动部来驱动驱动气缸，使得驱动气缸带动转动齿条运动，由于转动齿轮与转动齿条啮合在一起，所以转动齿轮被转动齿条带动而转动，显示杆通过连接柱插入转动箱，并与转动齿轮相连接，连接柱与转动箱铰接在一起，使得显示杆可以随着转动齿轮转动，并使得距离地面较远的显示杆，通过转动而变得靠近地面，使得便于维修的交通信号灯的维修无需高空作业车辆的参与也可完成便于维修的交通信号灯零部件的更换及维修，节省了大量维修费用，而且同一便于维修的交通信号灯占用的维修人员减少，使得便于维修的交通信号灯维修方便且维修费用低。
[0006]优选的，驱动部包括驱动气缸和支撑块，支撑柱内部设有传动空腔，支撑块置于传动空腔内，转动箱与支撑柱相连处设有收紧口，收紧口连通转动箱与传动空腔，转动齿条一端通过收紧口伸入传动空腔并固定在支撑块的一端，支撑块的另一端与驱动气缸相连。
[0007]通过采用上述技术方案，通过驱动气缸提供动力实现显示杆的转动，使得显示杆得以平稳匀速的转动，使得连接柱的磨损降低，延长了检修时间，降低了维修费用;支撑块置于传动空腔内，使得支撑块在支撑柱内受驱动气缸推动时运动阻力降低，通过支撑块传递驱动气缸输出的动力，可以降低驱动气缸压缩杆的行程，使得气缸可以固定在地面上，更加便于安放，并且支撑块在运动过程中受阻力小，受到磨损小，延长了检修时间，降低了维修费用。
[0008]优选的，转动箱与连接柱相铰接处配合有转动轴承，连接柱与转动轴承内圈相贴入口 ο
[0009]通过采用上述技术方案，连接柱与转动轴承内圈贴合，使得连接柱转动过程中受阻力小，降低连接柱的磨损，使得便于维修的交通信号灯维修方便且维修费用低，且若没有转动轴承，则连接柱在显示部施加的压力作用下，不但自身磨损速度快，且转动箱的磨损速度也加快，维修麻烦并且维修费用高，本方案使得便于维修的交通信号灯维修方便且维修费用低。
[0010]优选的，显示杆包括平行设置的两条相同的横臂，横臂上设有交通标识与信号灯，两条横臂之间连有若干紧固块，横臂设有中空内腔。
[0011]通过采用上述技术方案，降低了横臂的质量，从而降低了显示杆的质量，使得作用在连接柱上的压力降低，使得连接柱不易磨损，延长了便于维修的交通信号灯的检修时间，使得便于维修的交通信号灯维修方便且维修费用低。
[0012]优选的，紧固块为条形，且条形紧固块两端分别与两条横臂垂直相连。
[0013]通过采用上述技术方案，在将显示杆转动到靠近地面的位置时，此时两条横臂之间的若干条形紧固块可用于攀爬，使得显示杆顶部零部件的检修工作无需高空作业车辆的参与也可完成，使得便于维修的交通信号灯维修方便且维修费用低。
[0014]优选的，支撑块横截面的面积大于齿条横截面的面积。
[0015]通过采用上述技术方案，为了降低便于维修的交通信号灯的重心，所以转动齿条横截面积较小，并且连接在支撑块上，有支撑块完成驱动气缸输出的力的传递，若支撑块横截面积小于转动齿条横截面积，则支撑块在传递动力时，本身易发生弯折，本方案使得支撑块的强度大，且降低便于维修的交通信号灯的重心，使得便于维修的交通信号灯更加稳固，不易发生故障，延长了检修时间，降低了维修费用，且分体设置的转动齿条和支撑块，拆卸方便，便于维修。
[0016]优选的，转动箱与支撑柱之间连有过渡颈，收紧口连通转动箱与传动空腔并在过渡颈内形成过渡通道，过渡通道连接传动空腔处为放大口，过渡通道的横截面积由收紧口到放大口处逐渐增大。
[0017]通过采用上述技术方案，由于转动齿条横截面积较小，容易发生弯折，所以收紧口起到限制转动齿条的作用，防止转动齿条发生弯折而导致显示杆无法转动，在驱动气缸驱动支撑块与转动齿条运动时，防止支撑块上升距离过大，所以本方案中过渡通道的横截面积由收紧口到放大口处逐渐增大，同时起到限制支撑块径向运动和限制转动齿条弯折的作用，保护转动齿条不易弯折损坏，延长了检修时间，降低了维修费用。
[0018]优选的，转动齿条一端连接支撑块，另一端命名为垂直端，垂直端穿过并伸出转动箱，转动箱伸出垂直端处设有供垂直端伸出的定位孔。
[0019]通过采用上述技术方案，转动箱设置定位孔，并让转动齿条的垂直段通过定位孔，使得转动齿条得以保持竖直状态，保护转动齿条不易弯折损坏，延长了检修时间，降低了维修费用。
[0020]优选的，定位孔处配合有定位轴承，定位轴承内圈与垂直端相贴合。
[0021]通过采用上述技术方案，由于转动齿条运动时与定位孔发生摩擦，定位轴承降低了这种摩擦，保护转动齿条和转动箱不易损坏，延长了检修时间，降低了维修费用。
[0022]优选的，支撑柱与地面相连处设有固定座，固定座包括若干配重块。
[0023]通过采用上述技术方案，降低了便于维修的交通信号灯的重心，使得便于维修的交通信号灯更加稳固。
[0024]综上，本实用新型具有以下有益效果:通过驱动气缸带动支撑块在支撑柱内径向运动，从而使得连接在支撑块上的转动齿条带动与转动齿条相啮合的转动齿轮转动，然后带动显示杆转动，并靠近地面，便于维修；显示杆包括平行设置的两条相同横臂，横臂之间的紧固块，为便于维修的交通信号灯提供了便利的攀爬条件，无需高空作业车辆的参与也可完成便于维修的交通信号灯零部件的更换及维修，节省了大量维修费用，而且同一便于维修的交通信号灯占用的维修人员减少，使得便于维修的交通信号灯维修方便且维修费用低。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型结构图；
[0026]图2为图1中I处局部放大图；
[0027]图3为用于表示旋转部与转动箱位置关系的示意图；
[0028]图4为图3中II处局部放大图；
[0029]图5为图3中III处局部放大图；
[0030]图6为图3中IV处局部放大图；
[0031 ]图7为用于表示转动部与显示部位置关系的示意图；
[0032]图8为图7中V处局部放大图；
[0033]附图标记:1、显示部;2、旋转部;3、驱动部;4、支撑柱;5、显示杆;6、转动箱;7、驱动气缸;8、支撑块;9、固定座；10、收紧口； 11、连接柱；12、横臂；13、紧固块;14、中空内腔；15、转动轴承；16、转动齿条；17、过渡颈；18、定位孔；19、定位轴承;20、传动空腔;21、配重块；22、转动齿轮;23、转动轴承内圈；24、垂直端;25、过渡通道;26、交通标识;27、信号灯;28、放大口； 29、定位轴承内圈；30、活塞杆。
【具体实施方式】
[0034]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0035]如图1所示，一种便于维修的交通信号灯，包括显示部I和旋转部2，显示部I包括显示杆5和设置在显示杆5上的交通标识26与信号灯27组成，转动部包括转动箱6，显示杆5铰接在转动箱6上，转动箱6通过过渡颈17连接在支撑柱4的一端，支撑柱4另一端设有固定座9，固定座9固定在地面上。
[0036]结合图1和图2，显示杆5由平行的两条相同的横臂12构成，两横臂12之间垂直连有条形紧固块13;
[0037]当显示杆5以铰接点为转动中心向地面转动时，使得显示杆5到地面的距离变小，显示杆5—端转动到距离地面距离最小时，连接在两横臂12之间的紧固块13与两横臂12构成了一架梯子，可供维修人员攀爬使用。
[0038]如图3所示，转动部还包括设于转动箱6内啮合在一起的转动齿轮22和转动齿条
16。支撑柱4内设有传动空腔20，传动空腔20内设有支撑块8。转动齿条16伸入传动空腔20并与支撑块8—端相连，支撑块8另一端设有驱动部3，驱动部3包括驱动气缸7和活塞杆30，活塞杆30固定在支撑块8上；
[0039]当驱动气缸7活塞杆30伸出或缩回驱动气缸7时，支撑块8在传动空腔20内做径向运动，并带动转动齿条16运动，从而使得啮合在转动齿条16上的齿轮转动。
[0040]结合图3和图4，转动箱6上设有供转动齿条16通过的定位孔18，定位孔18处设有定位轴承19，转动齿条16的垂直端24通过定位孔18伸出转动箱6，并且转动齿条16与定位轴承内圈29相贴合。
[0041]结合图3和图5，转动箱6与支撑柱4之间设有过渡颈17，过渡颈17内设有过渡通道25。过渡通道25连通转动箱6和传动空腔20，并在一端形成用于通过转动齿条16的收紧口10，另一端为放大口 28。过渡通道25的横截面积由收紧口 10到放大口 28处逐渐增大；
[0042]收紧口10和定位孔18配合，限定转动齿条16智能在竖直方向上做直线往复运动。
[0043]结合图3和图6，固定座9包括配重块21，降低便于维修的交通信号灯的重心。
[0044]结合图7和图8，显示杆5上固定有连接柱11，连接柱11插入转动箱6，转动箱6上通过连接柱11处设有转动轴承15，转动轴承内圈23与连接柱11相贴合。连接柱11 一端固定在显示杆5上，另一端固定在转动齿轮22上。横臂12设有中空内腔14;
[0045]当转动齿轮22转动时，连接柱11转动并带动显示杆5转动，使显示杆5转动到距离地面较近的位置，带有中空内腔14的横臂12质量小，降低了便于维修的交通信号灯的重心。
[0046]结合图4和图8，驱动气缸7带动齿轮转动，从而带动显示杆5转动。
[0047]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
【主权项】
1.一种便于维修的交通信号灯，包括信号显示部(I)和支撑柱(4)，其特征是:还包括旋转部(2)与驱动部(3)，所述信号显示部(I)包括显示杆(5)，所述旋转部(2)包括设置在支撑柱(4)上的转动箱(6)，所述显示杆(5)上垂直伸出有连接柱(11)，所述连接柱(11)与转动箱(6)相铰接并伸入转动箱(6)，且所述连接柱(11)伸入转动箱(6)的一端设有转动齿轮(22)，所述转动箱(6)内设有与转动齿轮(22)相啮合的转动齿条(16)，所驱动部(3)设在转动齿条(16)的一端。2.根据权利要求1所述的便于维修的交通信号灯，其特征是:所述驱动部(3)包括驱动气缸(7)和支撑块(8)，支撑柱(4)内部设有传动空腔(20)，所述支撑块(8)置于所述传动空腔(20)内，所述转动箱(6)与支撑柱(4)相连处设有收紧口(10)，所述收紧口(10)连通转动箱(6)与传动空腔(20)，所述转动齿条(16)—端通过收紧口(10)伸入传动空腔(20)并固定在支撑块(8)的一端，所述支撑块(8)的另一端与所述驱动气缸(7)相连。3.根据权利要求2所述的便于维修的交通信号灯，其特征是:所述转动箱(6)与连接柱(11)相铰接处配合有转动轴承(15)，所述连接柱(11)与转动轴承内圈(23)相贴合。4.根据权利要求3所述的便于维修的交通信号灯，其特征是:所述显示杆(5)包括平行设置的两条相同的横臂(12)，所述横臂(12)上设有交通标识(26)与信号灯(27)，所述两条横臂(12)之间连有若干紧固块(13)，所述横臂(12)设有中空内腔(14)。5.根据权利要求4所述的便于维修的交通信号灯，其特征是:所述紧固块(13)为条形，且条形紧固块(13)两端分别与两条横臂(12)垂直相连。6.根据权利要求5所述的便于维修的交通信号灯，其特征是:所述支撑块(8)横截面的面积大于齿条横截面的面积。7.根据权利要求6所述的便于维修的交通信号灯，其特征是:所述转动箱(6)与支撑柱(4)之间连有过渡颈(17)，所述收紧口(10)连通转动箱(6)与传动空腔(20)并在过渡颈(17)内形成过渡通道(25)，所述过渡通道(25)连接传动空腔(20)处为放大口(28)，所述过渡通道(25 )的横截面积由收紧口( 1 )到放大口( 28 )处逐渐增大。8.根据权利要求7所述的便于维修的交通信号灯，其特征是:所述转动齿条(16)—端连接支撑块(8)，另一端命名为垂直端(24)，所述垂直端(24)穿过并伸出转动箱(6)，所述转动箱(6)伸出垂直端(24)处设有供垂直端(24)伸出的定位孔(18)。9.根据权利要求8所述的便于维修的交通信号灯，其特征是:所述定位孔(18)处配合有定位轴承(19)，所述定位轴承内圈(29)与垂直端(24)相贴合。10.根据权利要求9所述的便于维修的交通信号灯，其特征是:所述支撑柱(4)与地面相连处设有固定座(9)，所述固定座(9)包括若干配重块(21)。
【文档编号】G08G1/095GK205582279SQ201620386619
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】董晓林
【申请人】江苏旗骏信息系统有限公司