一种智能停车网络控制板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种智能停车网络控制板，包括车辆识别模块、道闸控制模块、时间控制模块、网络模块和语音模块，所述车辆识别模块用于获取进出停车场车辆信息；所述道闸控制模块控制停车场道闸的起落；所述网络模块通过VPN网络与网络服务平台通讯，将获得的信息上传到所述网络服务平台，并将所述网络服务平台上的收费信息下发到所述网络智能控制板。本实用新型能够与网络服务平台不断交互，同时能够对目前各种小额支付的储值卡进行扣除费用，实现了互联网+智能停车的战略目的，为停车场数据信息共享、移动支付停车费以及车位共享等功能的实现奠定了基础。
【专利说明】
一种智能停车网络控制板
技术领域
[0001]本实用新型涉及智能交通领域，更具体地说，涉及一种智能停车网络控制板。
【背景技术】
[0002]现有停车场多采用C/S(服务器/客户端架构)架构或B/S(浏览器和服务器结构)架构，网络环境为局域网。建设停车场管理系统时需要针对每个停车场，安装独立的数据库和前端显示器，客户端软件安装运行在前端显示器上，相关数据也有存放于停车场本地。这种模式下建设停车场不仅前期施工量大、耗费时间长，而且系统的扩展性、维护性都很差，如果出现中毒、硬件损坏等故障，还需要维保人员到现场做系统重装。例如车牌识别类系统，由于识别率、安全性及稳定性等原因也必须将数据库存放于本地，并在识别错误的同时采用人工干预。由于数据库是存放在停车管理公司或者物业手中的，而数据的读写又掌握在设备供应商手中。外部机构比如市政管理机构，如果想要获取车场数据，就必须要物业、停车管理公司配合，并且说服设备供应商开放接口并配合开发，整个链条参与方过多、流程长、跨度大、难度高，造成了停车行业信息化严重落后。
[0003]现有停车系统的电路板多为传统简单的电路板，无法通过网络传送数据，无法与后台进行交互，更无法与多种读头兼容，也无法控制多种读头扣除多种卡片(如公交卡、一卡通、银联闪付卡、ETC卡)等内的余额的费用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种智能停车网络控制板，能够通过网络传送相关数据，与服务器进行交互，控制多种读头从多种卡片内扣除费用，实现全新的智能停车控制技术。
[0005]为解决上述技术用于问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种智能停车网络控制板，用于控制智能停车系统，包括车辆识别模块、道闸控制模块、时间控制模块、网络模块和语音模块，其特征在于，
[0007]所述车辆识别模块与所述智能停车系统的前端读头设备连接，获取进出停车场车辆信息；
[0008]所述道闸控制模块连接停车场道闸控制器，控制停车场道闸的起落；
[0009]所述时间控制模块能够实现时间的自动计时，用于当前停车时间的采集；；
[0010]所述网络模块通过VPN网络与所述智能停车系统的网络服务平台通讯，将获得的车辆信息、停车时间上传到所述网络服务平台，并将所述网络服务平台上的收费信息下发到所述网络智能控制板；
[0011]所述地感检测模块用于接收车辆经过地感线圈产生电平信号，统计停车场的车位情况和车流量情况；
[0012]所述语音模块用于控制前端设备播报收费信息。
[0013]进一步地，所述智能停车网络控制板安装在所述前端读头设备内。
[0014]进一步地，所述网络智能控制板还包括地感检测模块，所述地感检测模块可以支持两路地感接口。
[0015]进一步地，所述智能停车网络控制板还包括串口输出模块，所述串口输出模块可外接收费显示屏或二维码打票机。
[0016]进一步地，所述道闸模块可支持三路道闸，并且可兼容不同类型的道闸。
[0017]本实用新型的有益效果是:
[0018]提供了一种全新的与网络服务平台不断交互的停车控制板，同时能够对目前各种小额支付的储值卡进行扣除费用，实现了互联网加智能停车的战略目的，为停车场数据信息共享、移动支付停车费以及车位共享等功能的实现奠定了基础。通过芯片级识别，可达到100%的识别效果，避免了其他同类系统由于识别率及稳定性等原因，必须在本地存放数据库，必须使用人工干预的弊端。
[0019]本实用新型的有益效果是:
[0020]提供了一种全新的与网络服务平台不断交互的停车控制板，同时能够对目前各种小额支付的储值卡进行扣除费用，实现了互联网加智能停车的战略目的，为停车场数据信息共享、移动支付停车费以及车位共享等功能的实现奠定了基础。通过芯片级识别，可达到100%的识别效果，避免了其他同类系统由于识别率及稳定性等原因，必须在本地存放数据库，必须使用人工干预的弊端。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型一种较佳实施方式的智能停车网络控制板构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0023]如图1所示的一种智能停车网络控制板，用于控制智能停车系统，安装在智能停车系统的前端读头设备内，包括车辆识别模块、道闸控制模块、时间控制模块、网络模块、地感检测模块和语音模块。
[0024]其中，所述车辆识别模块与所述智能停车系统的前端读头设备连接，获取进出停车场车辆信息。前端读头设备可以为多种读头，如ETC、IC卡、蓝牙、车牌识别摄像头等。车辆识别模块可以识别兼容IC卡，远距离识别蓝牙卡，还可以包括车牌识别设备，对车牌进行识另IJ;所述车辆识别模块还可以通过ETC卡识别ETC车辆信息。可以控制多种读头设备，扣除多种卡片，如公交卡、—^通、银联闪付卡、ETC卡等内的余额的费用。
[0025]所述道闸控制模块连接停车场道闸控制器，控制停车场道闸的起落，道闸模块最多可支持三路道闸，并且可兼容不同类型的道闸。
[0026]所述时间控制模块能够实现时间的自动计时，用于当前停车时间的采集支持高精度实时时钟，同时支持时钟在线校准。
[0027]所述网络模块通过VPN网络与所述智能停车系统的网络服务平台通讯，保证实时数据通讯，将获得的车辆信息、停车时间上传到所述网络服务平台，并将所述网络服务平台上的收费信息下发到所述网络智能控制板。
[0028]所述地感检测模块用于接收车辆经过地感线圈产生电平信号，统计停车场的车位情况和车流量情况，地感检测模块可以支持两路地感接口。
[0029]所述语音模块用于控制前端设备语音播报收费信息，语音播报采用MP3格式语音数据硬解码方式，保证语音播放的流畅，稳定。
[0030]所述智能停车网络控制板还可以包括串口输出模块，串口输出模块可外接收费显示屏或二维码打票机，所述显示屏为LED显示屏。
[0031]本实施例可以控制多种读头设备，扣除多种卡片，如公交卡、一卡通、银联闪付卡、ETC卡等内的余额的费用，本实施例车辆识别模块通过芯片级识别，可达到100%的识别效果，避免了其他同类系统由于识别率及稳定性等原因，必须在本地存放数据库，必须使用人工干预的弊端，实现了互联网加智能停车的战略目的。
[0032]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种智能停车网络控制板，用于控制智能停车系统，包括车辆识别模块、道闸控制模块、时间控制模块、网络模块、地感检测模块和语音模块，其特征在于， 所述车辆识别模块与所述智能停车系统的前端读头设备连接，获取进出停车场车辆信息; 所述道闸控制模块连接停车场道闸控制器，控制停车场道闸的起落； 所述时间控制模块能够实现时间的自动计时，用于当前停车时间的采集； 所述网络模块通过VPN网络与所述智能停车系统的网络服务平台通讯，将获得的车辆信息、停车时间上传到所述网络服务平台，并将所述网络服务平台上的收费信息下发到所述网络智能控制板； 所述地感检测模块用于接收车辆经过地感线圈产生电平信号，统计停车场的车位情况和车流量情况； 所述语音模块用于控制前端设备播报收费信息。2.根据权利要求1所述的智能停车网络控制板，其特征在于，所述智能停车网络控制板安装在所述前端读头设备内。3.根据权利要求1所述的智能停车网络控制板，其特征在于，所述地感检测模块支持两路地感接口。4.根据权利要求1至3任一所述的智能停车网络控制板，其特征在于，所述所述智能停车网络控制板还包括串口输出模块，所述串口输出模块可外接收费显示屏或二维码打票机。5.根据权利要求1所述的智能停车网络控制板，其特征在于，所述道闸模块可支持至多三路道闸，并且可兼容不同类型的道闸。
【文档编号】G08G1/14GK205609029SQ201620018551
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年1月8日
【发明人】张世超, 李涛, 胡曦辰, 邵文豪, 邵培培, 陈大元, 盛楠
【申请人】山东爱泊客网络科技有限公司