专利名称：故障导向安全智能控制板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路自动化安全控制技术，具体的是用于实现自动化控制的一个安全 智能接口设备。
背景技术：
随着有轨交通的迅速发展，对其控制设备的安全控制要求越来越高，而且随着列车车 速的提高，"故障导向安全"，也就是及时发现故障，并把故障的危险解除，保障运行安全的 概念也在发生变化过去的故障导向安全概念是控制设备一旦有问题可以全场切断电源目前 由于列车速度太高，全场切断电源会造成高速列车的紧急停车，同样会造成很严重的事故 目前国内采用的设备有国产的双机热备系统，如美国日本德国等国家的控制系统，所有体统 都有共同的缺点①故障时均用继电器切断I/O电源，存在切断不可靠的隐患(DM线输出， 即线路混联造成错误输出的防护功能非常弱，输出一旦有危险，混线就会带动不应吸起的继 电器吸起，造成错误控制或启动,情况如果发生在道岔电路上，就会造成道岔电路自闭使 道岔转动，后果非常严重；如果发生在信号电路里，这种不正常的吸起会被双套控制系统采
集到，此时双套控制系统都要切断i/o电源造成全场设备停用，同样会造成严重后果因此，
需要对现有技术进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提出一种故障导向安全智能控制板 制板能够保证被控设备的正常运行，并能及时将故障导向安全。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的故障导向安全智能控制板，设有电源， 微机控制器和驱动采集电路，其特征在于所述微机控制器由CPUA和CPUB组成，该两 个CPU至少控制连接一个驱动采集电路，CPUA与每个驱动采集电路的输出信号P2 P7进行 输入连接，与其输入信号Pl进行输出连接，驱动采集电路的输入信号P3为CPUA采集输 入端；CPUB与每个驱动采集电路的输出信号P5P8进行输入连接，与其输入信号P4进行输 出连接；驱动采集电路的输入信号P6为CPUB采集输入端。
CPUA的驱动控制电路由VD1 Rl光电耦合器IC1 VH W2呢R2构成；当Pl为逻辑电平1 时，IC1导通VT1导通，如果VT1的导通电流大于设定电流时R6上的压降大于VT2的基极导 通电压，VT2导通，此时IC1 VH R6 VT2构成的开关电路变为恒流电路；R3 VT3 R4 IC2构成CPUA 的采集回读电路，P3为CPUA的采集输入，P2为CPUA的采集回读，当Pl的逻辑电平发生变 化时由于采集电路采用了异或电路，所以无论此时P3的状态如何P2的逻辑状态也发生变化,
此时说明CPUA的控制和采集回读电路工作正常，同时P3的状态可由Pl和P2的状态异或运 算得出；
CPUB的驱动控制电路由R5光电耦合器IC3 VD8 TVS构成，它与CPUA的驱动控制电路形 成反逻辑电路；当P4的逻辑电平为0时，IC3导通；当P4的逻辑电平为1时，IC3关闭IC4、 VT4 R7构成了 CPUB的采集回读电路，当P4的逻辑电平发生变化时，P5的逻辑电平也发生变 化说明CPUB的驱动采集电路工作正常，并计算P6的逻辑状态，在没有驱动命令时P4的逻 辑电平为0， IC3导通，所以系统内的任何驱动线与之短路其输出电压都被IC3嵌位到24VGND， 继电器J无法吸起，同时混入的驱动线的驱动外回读失去，其CPU会立刻发现并采取安全措 施，继电器J采用双线圈双套系统并行控制，继电器J不会误吸起，所以故障后不会影响另 一套系统工作。
当加电后，CPUA和CPUB分别对其控制的驱动采集电路进行自检，自检通过后对故障-安全电源输出相位差180度的工作脉冲信号故章-安全电源启动输出+24V电源提供给驱动采 集电路，然后CPUA和CPUB执行由串口下达的主机命令，并将采集信息和错误信息传送给主 机。
本实用新型具有结构完善，控制灵活，运行安全，稳定可靠性强的优点。
图1是本实用新型的总体结构示意图； 图2是本实用新型的驱动采集电路的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明实施例参见附图，故障导向安
全智能控制板，设有电源，微机控制器和驱动采集电路，所述微机控制器由CPUA和CPUB 组成，该两个CPU至少控制连接一个驱动采集电路，CPUA与每个驱动采集电路的输出信 号P2P7进行输入连接，与其输入信号Pl进行输出连接，驱动采集电路的输入信号P3为 CPUA采集输入端；CPUB与每个驱动采集电路的输出信号P5P8进行输入连接，与其输入 信号P4进行输出连接；驱动采集电路的输入信号P6为CPUB采集输入端。
CPUA的驱动控制电路由VD1 Rl光电耦合器IC1 VT1 VT2 R6 R2构成;CPUB的驱动控制电路 由R5光电耦合器IC3 MD3 TVS构成；其中IC1选用4N38, ICS IC6选用TLP521, VD1 VD2 VD3 选用RF107, VT1选用耐压100V以上功率管，VT2 VT3选用5551， VT4选用5401， IC3可选 用PHOTO-MOS光耦继电器或是光耦直流固态继电器，继电器J选用JPXC-1000型安全继电器 本实用新型经试用，效果特别好，大大提高了设备运行的安全性。
权利要求1、一种故障导向安全智能控制板，设有电源，微机控制器和驱动采集电路，其特征在于所述微机控制器由CPUA和CPUB组成，该两个CPU至少控制连接一个驱动采集电路，CPUA的驱动控制电路由VD1、R1、光电耦合器IC1、VT1、VT2、R6、R2构成；CPUB的驱动控制电路由R5、光电耦合器IC3、VD3、TVS构成，它与CPUA的驱动控制电路形成反逻辑电路。
2、 根据权利要求1所述的智能控制板，其特征在于所述电源为故障安全电源，由CPUA 和CPUB分别输出的两个相位差180度的工作脉冲信控制，该故障安全电源由一24V供电， 产生+24V的电源供给驱动采集电路,，
专利摘要本实用新型公开了一种故障导向安全智能控制板，故障导向安全智能控制板设有电源，微机控制器和驱动采集电路，其特征在于所述微机控制器由CPUA和CPUB组成，该两个CPU至少控制连接一个驱动采集电路，CPUA的驱动控制电路由VD1、R1、光电耦合器IC1、VT1、VT2、R6、R2构成；CPUB的驱动控制电路由R5、光电耦合器IC3、VD3、TVS构成，它与CPUA的驱动控制电路形成反逻辑电路。本实用新型适用于轨道车的自控系统的安全保护，具有控制灵活准确，安全保证系数高的特点。
文档编号B61L7/06GK201211890SQ200820111290
公开日2009年3月25日 申请日期2008年4月28日 优先权日2008年4月28日
发明者王国润 申请人:王国润