地下停车场出入口行车安全显示装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种地下停车场出入口行车安全显示装置，它包括第一至第六检测节点、第一至第三液晶显示屏、第一至第三ZigBee网络路由器节点、ZigBee网络协调器、第一至第三支撑杆和电源电路。本实用新型不仅能检测到地下停车场出入口的出库车道的底部车辆出库时的信息，并将信息传递给地下停车场出入口的出库车道顶部的主车道上的行人、机动车和非机动车驾驶员，而且能检测到主车道上的过往车辆的信息，并将信息传递给地下停车场出入口的出库车道的底部出库的驾驶员，使驾驶员、行人提高过往地下停车场出入口的出库车道顶部时的警惕性，减少交通安全事故。
【专利说明】
地下停车场出入口行车安全显示装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及自动检测报警设备，尤其是涉及一种地下停车场出入口行车安全显示装置。
【背景技术】
[0002]由于地下停车场处于地下且出入口是斜坡，这就会给出地下停车场的驾驶员和主车道上的行人、机动车或非机动车驾驶员带来视觉盲区，造成地下停车场出入口经常发生交通事故。
[0003]现有技术中，一般都是在地下停车场出入口安装减速带和安装限速指示牌等办法来解决车辆出入地下停车场的问题。但是，这两种方法都有很大的缺陷，即:1、在地下停车场出入口安装减速带仅仅是为了提醒驾驶员放慢速度，却并不能提醒地下停车场主车道上的人、机动车或非机动车驾驶员从地下停车场出入口底部有车辆出来。2、虽然限速显示牌能对出地下停车场的驾驶员起到提醒的作用，但是由于存在视觉盲区，驾驶员无法观察到地下停车场出入口的出库车道顶部的主车道附近的情况，因此现在的助力车在过往地下停车场出入口的出库车道顶部的主车道时是最容易出车祸的。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种地下停车场出入口行车安全显示装置，它既能检测到地下停车场出入口的出库车道底部的车辆出库时的信息，并将该信息传递给地下停车场出入口的出库车道顶部的主车道上的行人、机动车和非机动车驾驶员，又能检测到主车道上的过往车辆的信息，并将该信息传递给地下停车场出入口的出库车道底部的出库车辆的驾驶员。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]—种地下停车场出入口行车安全显示装置，特征是:包括第一检测节点、第二检测节点、第三检测节点、第四检测节点、第五检测节点、第六检测节点、第一液晶显示屏、第二液晶显示屏、第三液晶显示屏、第一 ZigBee网络路由器节点、第二 ZigBee网络路由器节点、第三ZigBee网络路由器节点、ZigBee网络协调器、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和电源电路，第一支撑杆竖立在地下停车场出入口的出库车道的底部右端10-30米处，第一ZigBee网络路由器节点、ZigBee网络协调器、第三电子显示屏均安装在第一支撑杆上;第二支撑杆安装在地下停车场出入口的出库车道的顶部左侧，距地下停车场出入口的出库车道的顶部10-30米，第二 ZigBee网络路由器节点、第一电子显示屏、电源电路均安装在第二支撑杆上;第三支撑杆安装在地下停车场出入口的出库车道的顶部右侧，距地下停车场出入口的出库车道的顶部10-30米，第三ZigBee网络路由器节点、第二电子显示屏均安装在第三支撑杆上;第一检测节点埋在地下停车场出入口的出库车道的底部车道中间的地面上，在距第一检测节点正前方5米处的地面上埋有第二检测节点；第三检测节点埋在距地下停车场出入口的出库车道的顶部左侧20米处的主车道中间的地面上，在第三检测节点左正前方5米的地面上埋有第四检测节点；第五检测节点埋在距地下停车场出入口的出库车道的顶部右侧20米处的主车道中间的地面上，在第五检测节点的左正前方5米的地面上埋有第六检测节点；第一检测节点的输出端、第二检测节点的输出端通过导线与第一 ZigBee网络路由器节点的两个输入端分别连接，第三检测节点的输出端、第四检测节点的输出端通过导线与第二 ZigBee网络路由器节点的两个输入端分别连接，第五检测节点的输出端、第六检测节点的输出端通过导线与第三ZigBee网络路由器节点的两个输入端分别连接，第一ZigBee网络路由器节点的输出端、第二 ZigBee网络路由器节点的输出端、第三ZigBee网络路由器节点的输出端通过导线与ZigBee网络协调器的三个输入端分别连接，ZigBee网络协调器的三个输出端通过导线第一电子显示屏的输入端、第二电子显示屏的输入端、第三电子显示屏的输入端分别连接。
[0007]电源电路将220V市电整流、滤波、稳压后输出直流电为第一检测节点、第二检测节点、第三检测节点、第四检测节点、第五检测节点、第六检测节点、第一 ZigBee网络路由器节点、第二 ZigBee网络路由器节点、第三ZigBee网络路由器节点、ZigBee网络协调器、第一液晶显示屏、第二液晶显示屏、第三液晶显示屏供电。
[0008]工作原理:
[0009]本实用新型的第一ZigBee网络路由器节点接收第一检测节点、第二检测节点的数据，并从中提取车速参数，ZigBee网络协调器对第一 ZigBee网络路由器节点传来的数据打包，在第一液晶显示屏和第二液晶显示屏上显示相应的信息；第二 ZigBee网络路由器节点接收第三检测节点、第四检测节点的数据，并从中提取车速参数，ZigBee网络协调器对第二ZigBee网络路由器节点传来的数据打包，在第三液晶显示屏上显示相应的信息；第三ZigBee网络路由器节点接收第五检测节点、第六检测节点的数据，并从中提取车速参数，ZigBee网络协调器对第三ZigBee网络路由器节点传来的数据打包，在第三液晶显示屏上显示相应的信息，实现报警功能。
[0010]本实用新型能把检测到的信息发送到相应的液晶显示屏上。
[0011]第一液晶显示屏为地下停车场出入口的出库车道顶部左侧的主车道上的行人和驾驶员提供报警信息;第二液晶显示屏为地下停车场出入口的出库车道顶部右侧的主车道上的行人和驾驶员提供报警信息。当第一 ZigBee网络路由器节点传来的数据传送到ZigBee网络协调器时的速度信息大于20km/h时，第一液晶显示屏、第二液晶显示屏均显示“前方停车场有车出库，请减速慢行”；当第一ZigBee网络路由器节点传来的数据传送到ZigBee网络协调器时的速度信息小于20km/h时，第一液晶显示屏、第二液晶显示屏均不显示内容。
[0012]当第二ZigBee网络路由器节点传来的数据传送到ZigBee网络协调器时的速度大于40km/h时，第三液晶显示屏会显示“左前方主车道有车驶来，请减速慢行”；当第二ZigBee网络路由器节点传来的数据传送到ZigBee网络协调器时的速度小于40km/h时，第三液晶显示屏不显示内容；
[0013]C.当第三ZigBee网络路由器节点传来的数据传送到ZigBee网络协调器时的速度大于40km/h时，第三液晶显示屏会显示“左前方主车道有车驶来，请减速慢行”；当第三ZigBee网络路由器节点传来的数据传送到ZigBee网络协调器时的速度小于40km/h时，第三液晶显示屏不显示内容。
[0014]这样一来，本实用新型不仅能检测到地下停车场出入口的出库车道的底部车辆出库时的信息，并将信息传递给地下停车场出入口的出库车道顶部的主车道上的行人、机动车和非机动车驾驶员，而且能检测到主车道上的过往车辆的信息，并将信息传递给地下停车场出入口的出库车道的底部出库的驾驶员，使驾驶员、行人提高过往地下停车场出入口的出库车道顶部时的警惕性，减少交通安全事故。
[0015]因此，本实用新型能防止地下停车场出入口的出库车道底部的出库车辆撞上地下停车场出入口的出库车道顶部主车道上的行人或车辆，尤其是助力车，减从而少驾驶员因为出地下停车场出时产生视觉盲区而带来交通安全事故，保证行车安全。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构不意图；
[0017]图2为本实用新型的工作原理框图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0019]一种地下停车场出入口行车安全显示装置，包括第一检测节点I，第二检测节点2，第三检测节点3，第四检测节点4，第五检测节点5，第六检测节点6，第一液晶显示屏7，第二液晶显示屏8，第三液晶显示屏9，第一ZigBee网络路由器节点10，ZigBee网络协调器11，第二 ZigBee网络路由器节点12，第三ZigBee网络路由器节点13，第一支撑杆14，第二支撑杆15，第三支撑杆16，电源电路20。第一支撑杆14竖立在地下停车场出入口 17的出库车道18的底部右端20米处，第一 ZigBee网络路由器节点10、ZigBee网络协调器11、第三液晶显示屏9均安装在第一支撑杆14上;第二支撑杆15安装在地下停车场出入口 17的出库车道18的顶部左侧，距地下停车场出入口 17的出库车道18的顶部20米，第二 ZigBee网络路由器节点12、第一液晶显示屏7、电源电路20均安装在第二支撑杆15上;第三支撑杆16安装在地下停车场出入口 17的出库车道18的顶部右侧，距地下停车场出入口 17的出库车道18的顶部20米，第三ZigBee网络路由器节点13、第二液晶显示屏8均安装在第三支撑杆16上;第一检测节点I埋在地下停车场出入口 17的出库车道18的底部车道中间的地面上，在距第一检测节点I正前方5米处的地面上埋有第二检测节点2;第三检测节点3埋在距地下停车场出入口 17的出库车道18的顶部左侧20米处的主车道19中间的地面上，在第三检测节点3左正前方5米的地面上埋有第四检测节点4;第五检测节点5埋在距地下停车场出入口 17的出库车道18的顶部右侧20米处的主车道19中间的地面上，在第五检测节点5的左正前方5米的地面上埋有第六检测节点6;第一检测节点I的输出端、第二检测节点2的输出端通过导线与第一 ZigBee网络路由器节点10的两个输入端分别连接，第三检测节点3的输出端、第四检测节点4的输出端通过导线与第二 ZigBee网络路由器节点12的两个输入端分别连接，第五检测节点5的输出端、第六检测节点6的输出端通过导线与第三ZigBee网络路由器节点13的两个输入端分别连接，第一 ZigBee网络路由器节点10的输出端、第二 ZigBee网络路由器节点12的输出端、第三ZigBee网络路由器节点13的输出端通过导线与ZigBee网络协调器11的三个输入端分别连接，ZigBee网络协调器11的三个输出端通过导线第一液晶显示屏的输入端7、第二液晶显示屏8的输入端、第液晶显示屏屏9的输入端分别连接。
[0020]电源电路将220V市电整流、滤波、稳压后输出直流电为第一检测节点I，第二检测节点2，第三检测节点3，第四检测节点4，第五检测节点5，第六检测节点6、第一 ZigBee网络路由器节点10、第二 ZigBee网络路由器节点12、第三ZigBee网络路由器节点13、ZigBee网络协调器11、第一液晶显示屏7、第二液晶显示屏8、第三液晶显示屏9供电。
【主权项】
1.一种地下停车场出入口行车安全显示装置，其特征在于:包括第一检测节点、第二检测节点、第三检测节点、第四检测节点、第五检测节点、第六检测节点、第一液晶显示屏、第二液晶显示屏、第三液晶显示屏、第一 ZigBee网络路由器节点、第二 ZigBee网络路由器节点、第三ZigBee网络路由器节点、ZigBee网络协调器、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和电源电路，第一支撑杆竖立在地下停车场出入口的出库车道的底部右端10-30米处，第一ZigBee网络路由器节点、ZigBee网络协调器、第三电子显示屏均安装在第一支撑杆上;第二支撑杆安装在地下停车场出入口的出库车道的顶部左侧，距地下停车场出入口的出库车道的顶部10-30米，第二 ZigBee网络路由器节点、第一电子显示屏、电源电路均安装在第二支撑杆上;第三支撑杆安装在地下停车场出入口的出库车道的顶部右侧，距地下停车场出入口的出库车道的顶部10-30米，第三ZigBee网络路由器节点、第二电子显示屏均安装在第三支撑杆上;第一检测节点埋在地下停车场出入口的出库车道的底部车道中间的地面上，在距第一检测节点正前方5米处的地面上埋有第二检测节点；第三检测节点埋在距地下停车场出入口的出库车道的顶部左侧20米处的主车道中间的地面上，在第三检测节点左正前方5米的地面上埋有第四检测节点；第五检测节点埋在距地下停车场出入口的出库车道的顶部右侧20米处的主车道中间的地面上，在第五检测节点的左正前方5米的地面上埋有第六检测节点；第一检测节点的输出端、第二检测节点的输出端通过导线与第一 ZigBee网络路由器节点的两个输入端分别连接，第三检测节点的输出端、第四检测节点的输出端通过导线与第二 ZigBee网络路由器节点的两个输入端分别连接，第五检测节点的输出端、第六检测节点的输出端通过导线与第三ZigBee网络路由器节点的两个输入端分别连接，第一ZigBee网络路由器节点的输出端、第二 ZigBee网络路由器节点的输出端、第三ZigBee网络路由器节点的输出端通过导线与ZigBee网络协调器的三个输入端分别连接，ZigBee网络协调器的三个输出端通过导线第一电子显示屏的输入端、第二电子显示屏的输入端、第三电子显示屏的输入端分别连接。2.根据权利要求1所述的地下停车场出入口行车安全显示装置，其特征在于:电源电路将220V市电整流、滤波、稳压后输出直流电为第一检测节点、第二检测节点、第三检测节点、第四检测节点、第五检测节点、第六检测节点、第一ZigBee网络路由器节点、第二ZigBee网络路由器节点、第三ZigBee网络路由器节点、ZigBee网络协调器、第一液晶显示屏、第二液晶显示屏、第三液晶显示屏供电。
【文档编号】G08G1/16GK205644976SQ201620342320
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】张靖, 杨云, 白硕, 张海强, 白嘉成, 刘洋, 罗文忠
【申请人】华东交通大学