专利名称：双出入口轨道式立体停车场的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及停车场，尤指一种双出入口轨道式立体停车场。以往一般机械式立体停车场，时有器械误动而致停车遭受损害的事情发生，原因是停车场结构的活动机件过多，且环环相扣，稍有不慎或者机件的磨损，均可导致上述事故发生。
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种活动机件精减，利用对叉钢片配置，组装简易又可避免机件误动的双出入口轨道式立体停车场。
本实用新型的目的是这样实现的一种双出入口轨道式立体停车场由钢梁结构形成立体停车场，在每一层分设左右两个停车场，中间则为升降机结构，其特征在于停车板以钢片架设固定在停车位上，成密叉条状分布；而在母子工作机的子工作机面上设有与其呈对叉状分布的钢片；同时子工作机中设有油压升降机，母工作机上设有动力马达及被其驱动可做横向移动的走轮。
本实用新型的优点在于由于结构配置的有效改良，在生产和维修时能降低成本，并将活动机件几乎集中在母子工作机上，活动机件得到精减，同时可避免机件的误动，使停车、取车的动作流程大为缩减，加快了工作的速度，组装更为简易，更实用。
本实用新型的具体结构通过的以下实施例及其附图进一步说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的停车位及子工作机的结构配置示意图。
图3是本实用新型母工作机结构配置示意图。
图4是本实用新型停车位及子工作机钢片对叉示意图。
图5是本实用新型操作实施例图。
图6是本实用新型停车的流程图。
图7是本实用新型取车的流程图。
参见图1-3本实用新型采用仅占三个车位空间的立体钢梁结构1形成立体停车场，每一层分左右两个停车位11，中间为升降机结构3，停车板2的钢片21架设固定在停车位11上成密叉条状分布；而在母子工作机4的子工作机42面上设有与其呈对叉状分布的钢片424；子工作机42中装有油压升降机423，并靠母工作机41的动力载乘子工作机42伸入至停车位11内，以油压升降机423的升降动作简单而迅速的达到取车或停车的功能。
其中子工作机42直接叠置在母工作机41上方，并借油压马达422驱动位于四方的油压升降机423，使子工作机42平稳腾空在母工作机41之上。母工作机41一般停靠在升降机结构上定位，其上设有动力马达411及被其驱动可做横向移动的走轮412(或齿轮)，而停车位11的钢片21腾空，下两侧边则设有走轮导轨111(或齿条)，在两导轨111间架有一导引轮112，其边上设有连接结构，使母子工作机4推移靠近时可相连，并引导走轮412进入导轨111中。(以上若采用齿轮齿条配置则导引轮部分可省略不用。)另外可采用图4、5所示的方式实施，即子工作机42上所设的钢片424高度a大于停车位11上所设的钢片21高度b。而且一般在升降机结构3停靠定位及油压升降机423未启动时，钢片424所在位置则略低陷在钢片21位置之下，直到油压升降机423被启动时，此钢片424方浮起高出钢片21之上。因此依此设计可将停车及取车的步骤规划成图5、图7所示的方式。
(一)停车流程(参见图6)。
首先车子已停在停车位11的密叉钢片21上，且升降机结构3和停车位11的平面切齐，已知2楼右边停车位11是预定空位，车子将送往该位停泊。
然后升降机内母工作机41马达M1正转，沿轨道111进入停车位11上的密叉钢片21架位下层，与密叉钢片424架位做密合后子工作机42内油压升降机423马达M2正转，将子工作机42上的密叉钢片424升高顶起，并超过停车位11上的密叉钢片21；此时M2马达停止，车辆即在母子工作机4的密叉钢片424上，同时母工作机41M1马达逆转，将车辆送入升降结构3内，母工作机41M1马达归正，之后升降机构3上升至2楼，升降机3与右2楼空停车位11切齐，(楼层、极限开关)均为ON、LS2、LS3(楼层确定位)，则升降机3内，母工作机41，马达M1正转，沿轨道111进入停车位11的密叉钢片21做密合，同时子工作机42内油压升降机423，M1马达逆转，将子工作机42下降，车辆由子工作机42的密叉钢片424上经隙缝中转换成停放在停车位11的密叉钢片21上，同时LS1，ON直到定位完成，母工作机41马达M1，逆转则归位完成停车的流程。
(二)取车流程(参见图7)。
首先升降机结构3升至6楼左边停车位11取车，母工作机41M1马达正转，沿轨道111进入停车位上的密叉钢片21架位下层，与密叉钢片424架位做密合，母工作机41M1马达OFF，LS5极限开关ON，油压升降机423马达M2正转，将停车顶起，车辆即顶放在子工作机42的密叉钢片424上，母工作机41，马达M1逆转退回升降机3内，LS2，LS3极限开关ON；升降机3下降至1楼与停车位11切齐，LS2，LS4极限开关ON，升降机3内的母工作机41，马达M1正转，沿停车位11下层轨道111进入与停车位11上的密叉钢片21做密合，子工作机内的油压升降机423，马达M2逆转将子工作机42的密叉钢片424下降，车辆即在子工作机42上的密叉钢片424上，经隙缝中转换成停放在停车位11上的密叉钢片21上，同时LS1、ON直到定位完成，母工作机41马达M1逆转则归位入升降机3内，完成取车的流程。
权利要求1.一种双出入口轨道式立体停车场由钢梁结构(1)形成立体停车场，在每一层分设左右两个停车位(12)，中间则为升降机结构(3)，其特征在于停车板(2)的钢片(21)架设固定在停车位(11)上，成密叉条状分布；而在母子工作机(4)的子工作机(422)面上设有与其呈对叉状分布的钢片(424)；同时子工作机(42)中设有油压升降机(423)，母工作机上设有动力马达及被其驱动可做横向移动的走轮(412)。
2.根据权利要求1所述的双出入口轨道式立体停车场，其特征在于停车位钢片(21)腾空F的两侧边则设有走轮导轨(111)或齿条在两导轨(111)间架有一导引轮(112)，其边上设有连接结构。
3.根据权利要求1所述的双出入口轨道式立体停车场，其特征在于子工作机(42)上所设的钢片(424)高度a大于停车位(11)上所设的钢片(21)高度b。
专利摘要一种双出入口轨道式立体停车场由钢梁结构形成立体停车场，在每一层分设左右两个停车场，中间则为升降机结构，其特征在于停车板的钢片架设固定在停车位上，成密叉条状分布；而在母子工作机的子工作机面上设有与其呈对叉状分布的钢片；同时子工作机中设有油压升降机，母工作机上设有动力马达及被其驱动可做横向移动的走轮，依据停车流程或取车流程即可完成简单的停车和取车的工作。
文档编号E04H6/22GK2229496SQ9521636
公开日1996年6月19日 申请日期1995年7月21日 优先权日1995年7月21日
发明者潘明棠 申请人:潘明棠