一种车载硬盘录像机的制作方法

本实用新型涉及车载音频监控技术领域，尤其涉及一种车载硬盘录像机。

背景技术：

车载硬盘录像机属于传统的嵌入式硬盘录像机，它是随着数字音频编码技术在车辆上应用而发展起来的一个新兴专用产品，广泛应用于公交、校车、轨道交通等车辆，但传统的车载硬盘录像机普遍存在一些问题，如壳体硬度不足，运行时会产生大量的热，散热不及时会烧坏电子元件，减震性能不好等。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载硬盘录像机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载硬盘录像机，其特征在于包括壳体，在壳体相互对称的两个侧壁上均设有一个敞口，其中一个敞口配合连接第一面板，另一个敞口配合连接第二面板，壳体的内部设置线路板，线路板上连接固定硬盘，壳体底部相互对称的两侧均设有法兰，壳体的正下方设置支撑板，每个法兰两侧均通过减震连接组件连接支撑板。

优选地，所述减震连接组件包括螺栓，在螺栓上套接弹簧，在弹簧外端的螺栓上对应配合连接锁紧螺母；

所述支撑板和所述法兰通过螺栓和锁紧螺母连接，弹簧设置在支撑板和法兰之间，且弹簧的上端接触法兰，弹簧的下端接触支撑板。

优选地，所述壳体的材质为铝合金板，壳体包括上壳，上壳下方配合连接下壳，在壳体内设有一个前后贯通的腔体。

优选地，所述上壳和下壳为结构相同的L型板，在每个L型板较长的侧壁上均设有横截面为半圆形的散热齿，在每个L型板较短的侧壁上均设有散热孔。

优选地，所述壳体的外表面设有氧化铝膜层。

优选地，所述第一板上设有一组网络接口和一组模拟接口，网络接口的周围设有散热鳍片。

本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种车载硬盘录像机壳体为铝合金，坚固耐压，壳体上设有散热齿，壳体侧壁上设有散热孔，提高了散热效率，另设置有减震连接组件，大大提升了减震性能。

附图说明

图1是本实用新型所提供的一种车载硬盘录像机的原理结构示意图；

图2是壳体内局部结构示意图；

图3是图1的侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供的一种车载硬盘录像机，包括壳体1，壳体1的外表面设有氧化铝膜层，氧化铝膜具有良好的耐热性和绝缘性，增加了壳体1的抗腐蚀性能。壳体1的材质为铝合金板，铝合金密度低，强度高，塑性好，采用铝合金材质使壳体1更轻便，更坚固耐压。

壳体1包括上壳1.1，上壳1.1下方配合连接下壳1.2，在壳体1内设有一个前后贯通的腔体，上壳1.1和下壳1.2为结构相同的L型板，在每个L型板较长的侧壁上均设有横截面为半圆形的散热齿1.3，通过散热齿1.3增加了散热面积，在每个L型板较短的侧壁上均设有散热孔1.4，通过散热孔1.4能够加快空气流通从而带走大量热，所以，设置散热齿1.3和散热孔1.4能够加快散热速度，防止烧坏装置中的电子元件。在壳体1腔体的两侧均设有一个敞口，其中一个敞口配合连接第一面板2，另一个敞口配合连接第二面板3。壳体1的内部设置线路板4，线路板4上连接固定硬盘5。

在壳体1的底部相互对称的两侧均设有法兰10，壳体1的正下方设置支撑板9，每个法兰10两侧均通过减震连接组件11连接支撑板9，所述减震连接组件11包括螺栓11.1，在螺栓11.1上套接弹簧11.3，在弹簧11.3外端的螺栓11.1上对应配合连接锁紧螺母11.2。所述支撑板9和所述法兰10通过螺栓11.1和锁紧螺母11.2连接，弹簧11.3设置在支撑板9和法兰10之间，且弹簧11.3的上端接触法兰10，弹簧11.3的下端接触支撑板9。

在所述第一面板2上设有一组网络接口6和一组模拟接口8，使之能够兼容网络摄像机和模拟摄像机。在网络接口6的周围设有散热鳍片7，通过散热鳍片7增加了散热面积，进一步提高了散热效率。

在车载硬盘录像机运行时会产生大量的热，可以通过壳体1表面的散热齿1.3和散热孔1.4加快散热速度，同时在车辆行驶时，会产生震动，震动有可能会导致硬盘损坏和数据丢失，而这时减震连接组件11就会对车载硬盘录像机进行减震，进而保护了车载硬盘录像机，防止零件损坏和数据丢失。