专利名称：气压开关的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种开关，特别是涉及一种受流体压力控制的气压开关。
背景技术：
在现有技术中，有些设备必须在一定的气体压力条件下才能正常工作，由于气体压力的变化人们难以察觉，当气压低于正常压力范围时，往往容易导致设备损伤或发生事故。如运输车辆上轮胎的气压低于正常压力时，不仅轮胎的损伤比较严重，而且还会造成相邻轮胎的载荷超重，长时间运行易导致爆胎等事故，直接威胁着人们的生命和财产的安全，人们如果能够及时了解压力状况，并能将轮胎的气压维持在正常的工作压力范围，这是实现安全运输的前提。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、能依据流体压力变化实现电流导通或断开的气压开关。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的它包括壳体、在壳体的两端分别连接有封头，其特征在于所述壳体内设有活塞和弹簧，弹簧为于封头与活塞之间，在壳体内设有气室，气室位于活塞与封头之间，所述客体上设有气嘴，该气嘴与气室相通，在活塞和封头上设有密封圈，在所述气室两侧的活塞和封头上设有相对应的金属触头，金属触头的另一侧与导线相联接，导线的线体位于封头和活塞内导线外侧设有绝缘层，在所述活塞与金属触头之间设有绝缘垫，在所述封头与金属触头之间也设有绝缘垫。
本实用新型由于采用了活塞与气室配合的结构，活塞的位移受气室压力控制，气室压力低于正常工作状况时，分离的两个金属触头相接触，使得两根导线导通，实现开关闭合的效果，本实用新型与电子报警装置配合使用时，人们就能及时了解气压偏低的状况，为保障人身和财产安全创造了有利条件。
图1为本实用新型的结构示意图具体实施方式
在图1中，本实用新型包括壳体26、在壳体26的两端分别连接有封头27和封头11，在所述壳体26内设有活塞18和弹簧4，弹簧4为于封头27与活塞18之间，在壳体26内设有气室23，气室23位于活塞18与封头11之间，活塞18能够在气室23气压的作用下位移，所述壳体26上设有气嘴22，该气嘴22与气室26相通，在活塞18和封头11上设有密封圈19、密封圈7、密封圈20和密封圈10，所述密封圈能够阻止气室23内的气体外泄，在所述气室26两侧的活塞18和封头11上设有相对应的金属触头8和金属触头24，当气室23内压力降低时相对应的金属触头8和金属触头24能够相接触，金属触头8和金属触头24的另一侧与导线17和导线25相联接，导线17的线体位于封头27和活塞18内，导线17和导线25的外侧分别设有绝缘层14和绝缘层15，在所述活塞18与金属触头8之间设有绝缘垫21，在所述封头11与金属触头24之间也设有绝缘垫9；在封头27上装有压紧螺母1，在封头11上装有压紧螺母12，在活塞18与弹簧4之间设有垫片5，在所述的封头27和封头11内分别装有密封圈3、密封圈25和压紧锣杆2、压紧锣杆13；本实用新型使用时，先将导线17和导线25接入相关报警电路中，作为电路中的开关使用，然后用导管将气嘴22与轮胎上的气嘴相连通，当轮胎内的气压较低时，活塞18在弹簧4的作用下，活塞18上的金属触头8能够与金属触头24相接触，实现开关闭合导通的效果，这时相应的报警电路就能够发出报警，提醒人们当前工作压力的状况。
权利要求1.一种气压开关，包括壳体、在壳体的两端分别连接有封头，其特征在于所述壳体内设有活塞和弹簧，弹簧为于封头与活塞之间，在壳体内设有气室，气室位于活塞与封头之间，所述客体上设有气嘴，该气嘴与气室相通，在活塞和封头上设有密封圈，在所述气室两侧的活塞和封头上设有相对应的金属触头，金属触头的另一侧与导线相联接，导线的线体位于封头和活塞内导线外侧设有绝缘层，在所述活塞与金属触头之间设有绝缘垫，在所述封头与金属触头之间也设有绝缘垫。
2.根据权利要求1所述的气压开关，其特征在于所述封头上装有压紧螺母。
3.根据权利要求1所述的气压开关，其特征在于所述活塞与弹簧之间设有垫片。
4.根据权利要求1所述的气压开关，其特征在于所述所述封头内分别装有密封圈和压紧锣杆。
专利摘要本实用新型属于一种开关，特别是涉及一种受流体压力控制的气压开关。它包括壳体、在壳体的两端分别连接有封头，其特征在于所述壳体内设有活塞和弹簧，弹簧为于封头与活塞之间，在壳体内设有气室，气室位于活塞与封头之间，所述客体上设有气嘴，该气嘴与气室相通，在活塞和封头上设有密封圈，在所述气室两侧的活塞和封头上设有相对应的金属触头，金属触头的另一侧与导线相联接，导线的线体位于封头和活塞内导线外侧设有绝缘层，在所述活塞与金属触头之间设有绝缘垫，在所述封头与金属触头之间也设有绝缘垫。它具有结构简单、使用方便、能依据流体压力变化实现电流导通或断开的气压开关。
文档编号H01H35/24GK2653676SQ20032010915
公开日2004年11月3日 申请日期2003年10月24日 优先权日2003年10月24日
发明者黄新梁 申请人:黄新梁