专利名称：多功能制动灯开关的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车部件，具体的说是一种制动灯开关。
背景技术：
现有的汽车制动灯开关仅具有接通与断开制动灯的功能，其功能较单 一。并且，由于这种开关是通过制动踏板推动顶杆使触点闭合，从而接通 制动灯回路，点亮汽车后部的制动灯。而制动踏板回位时的沖击力很大， 使得由非金属材料制成的顶杆的使用寿命会大大降低。 发明内容
本实用新型的目的是针对上述不足提供一种结构可靠、顶杆可以同时 控制多对触点开闭、使用寿命长的多功能制动灯开关。
本实用新型是这样实现的包括内设有触点的壳体、套有弹簧且一端
位于壳体内的顶杆，其特征在于所说触点至少设有两对。 上述顶杆还套有带有调整螺母的内外螺紋金属套管。 本实用新型通过设置多对触点，可使制动灯开关除具有接通与断开制
动灯的功能外，还具有控制其它部件开闭的功能。尤其是增加了内外螺紋
金属套管结构，可大大延长制动灯开关的使用寿命。并且结构可靠，安装
和使用方便。
附图是本实用新型结构示意图，1一一壳体、2 — 一弹簧、3—一顶杆、 4一一调整螺母、5 — 一内外螺紋金属套管。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
实施例壳体1和顶杆3均为增强尼龙材料制成，其中，壳体l内设有 三对触点，顶杆3套有弹簧2且一端位于壳体1内，顶杆3套有带有调整 螺母4的内外螺紋金属套管5，内外螺纹金属套管5拧紧后，其端面高于顶 杆3约2mm,组装各部件即成为本实用新型。
工作过程为通过制动踏板回位动作压缩顶杆3，顶杆3的凸起部分与 壳体1内的簣片接触并使其产生变形，使得两组簧片上的触点间的接通与
断开的状态发生变化，其中两对为常闭触点，另夕|、一对为常开(或常闭) 触点。当顶杆3向内运动时， 一对常开触点闭合，接通制动灯回路，同时
给提供制动信号；同时一对常闭触点断开，给整车动力控制模块及液力变
矩器提供一个关断信号，取消先前设定的定速巡航功能，并控制液力变矩 器在制动工况下的工作。而另外一对触点则可作为增加其它功能时使用。
由于内外螺紋金属套管5拧紧后，其端面高于顶杆3约2mm，可避免制动踏 板回位时，其作用力直接作用于壳体1的端面上，从而防止壳体l、顶杆3 等塑料件因变形而导致制动灯开关失效，大大延长制动灯开关的使用寿命。
权利要求1、一种多功能制动灯开关，包括内设有触点的壳体、套有弹簧且一端位于壳体内的顶杆，其特征在于所说触点至少设有两对。
2、 按权利要求1所述的多功能制动灯开关，其特征在于所说顶杆还套有带有调整螺母的内外螺紋金属套管。
专利摘要一种多功能制动灯开关，属于汽车部件。主要解决现有制动灯开关存在的功能较单一、使用寿命低的缺点。本实用新型包括内设有触点的壳体、套有弹簧且一端位于壳体内的顶杆，其特征在于所说触点至少设有两对。本实用新型除具有接通与断开制动灯的功能外，还具有控制其它部件开闭的功能。并且结构可靠，安装和使用方便，使用寿命长。
文档编号H01H13/50GK201002560SQ200620170120
公开日2008年1月9日 申请日期2006年12月30日 优先权日2006年12月30日
发明者诚 杨, 挺 祝 申请人:东风汽车集团股份有限公司