专利名称：大电流汽车点烟器插头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车点烟器上使用的插头，尤其是一种适用于各 种不同口径汽车点烟座上使用的大电流汽车点烟器插头。
背景技术：
由于目前各类车用电器越来越多，提供电源的基本都是汽车点烟器插 座，而各汽车制造商所设计的车用点烟器插座与汽车内部之十二伏特直流 蓄电池连接，可由一个与之插合的点烟器插头输出电力供车用电器工作。 但已有的这类插头，在与汽车点烟座结合及提供车用电器电力工作的操作 过程中，仍存在以下缺陷1、 由于各汽车制造商所设计的车用点烟器插座尚未统一，从20mm至 22mm 口径的均有，因此现有的插头很难完全适用各种不同口径的点烟座， 若勉强使用，将造成接触不良，产生降压变化，出现杂讯或杂音，甚至影 响蓄电池使用寿命。2、 由于目前车用电器产品的种类相当多，不同车用电器产品可能使用 于同一个汽车点烟座或同一车用电器产品使用不同汽车点烟座，此种现象 必然造成在点烟座上插头拔、插情形十分频繁，电流流通不稳定，而目前 的点烟器插头只能承受10安培以下电流， 一旦电流超出10安培，将会导 致保险丝烧断，造成电路中断，还会产生降压变化，出现杂讯或杂音，严重影响蓄电池使用寿命，影响用户的正常使用。3、目前汽车点烟器插头在工作过程中，是和插座配合使用的，处于相 对而言闭合的空间，导电柱头和导电弹片分别是电源的两极，和汽车点烟 器插座电联接，由电路知识可知，有电接触的地方，必然会有电损耗，也 就是电阻产生的发热，而这部分的发热大都产生在插壳体内部，长时间的 密闭环境，如果无法散热，会造成保险丝过热，轻则縮短保险丝的使用寿 命，严重的会导致保险丝烧断，造成电路中断，还会产生降压变化，出现 杂讯或杂音，严重影响蓄电池使用寿命，影响用户的正常使用。发明内容本实用新型的目的是提供一种适用于各种不同口径汽车点烟座上使用 的，同时又能及时散热，可通过大电流的汽车点烟器插头。本实用新型要解决的是现有汽车点烟器插头不能通过大电流的问题。本实用新型实施方案是大电流汽车点烟器插头，包括螺旋盖和插头 壳体，其特征在于所述螺旋盖和插头壳体接合形成一个腔体，腔体内部 设有相互顺序联接在一起的导电柱头、保险丝、固定元件、连接片、隔热 圈、弹簧、插头主体、导电弹片；插头壳体与螺旋盖相连接的一端的设有 一对均匀对称的弹片限制槽；插头主体上有一个开口状限制槽和一对均匀 对称的限制槽。本实用新型产品能够适用各种不同口径的汽车点烟器插座，具有易散 热、性能稳定、能够承受10安培以上到20安培以下大电流的优点。
为进一步说明本实用新型的技术内容，
以下结合附图及实施例对本实 用新型作进一步的说明，其中图1是本实用新型的结构分解图。 图2是本实用新型的结构剖面图。 图3是本实用新型的结构主体图。其中l是导电柱头；2是螺旋盖，21是内螺纹；3是保险丝；4是固 定元件，41是连接片，42是隔热圈；5是弹簧；6是插头主体，61是开口 状限制槽，62是限制槽；7是导电弹片；.8是插头壳体，81是插头壳体螺 纹，82是弹片限制槽，83是锥形套环；9是导线，91是橡皮圈。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，下面通过实施例来进一步阐述。如图所示，本实用新型大电流汽车点烟器插头，它包括螺旋盖2和 插头壳体8，螺旋盖2设有内i纹21和插头壳体8的螺纹81接合形成一 个腔体，腔体内部设有相互顺序联接在一起的导电柱头l、保险丝3、固定 元件4、连接片41、隔热圈42、弹簧5、插头主体6和导电弹片7。插头 壳体8与螺旋盖2相连接的一端设有一对均匀对称的弹片限制槽82，另一 端设有锥形套环83，可接入导线9，该导线9的一根裸线通过插头主体6 开口状限制槽61与连接片41联接(焊接)，另一根裸线通过导电弹片7 上的小孔与其联接(焊接)，使导电柱头1与导电弹片7形成通电回路，通过保险丝3承受10安培以上到20安培以下的电流。
导电柱头1安装在螺旋盖2前端，可导通汽车蓄电池的电源，后端可与依次置入的保险丝3连接，因中空使其与保险丝3完全连接，进一步加强导电效果，提高与插座的良好接触。
插头主体6，为U形状，其前端外缘凸出，套在插头壳体螺纹81前；插头主体6设有一对均匀对称的限制槽62，在限制槽62其中一面设有一个开口状限制槽61;插头主体6内部呈中空状，由下往上分别置入弹簧5、隔热圈42、连接片41、固定元件4和保险丝3，隔热圈42将连接片41和弹簧5连接隔开，使弹簧5不导电。
导电弹片7，成弧形，其前端嵌入插头主体6前端的限制槽62与外缘凸出的小孔内，两边凸出插头壳体8的弹片限制槽82，后端夹在插头主体6的限制槽62的底部位置。
由上述可知，本实用新型中与现有汽车点烟器插头相比，具有以下明显优势1)、能适用各种不同口径的点烟器插座，保险丝嵌在固定元件和导电柱头之间，稳定性能更强，使插座与保险丝的接触性能更好；2)、本实用新型中，隔热圈将连接片和弹簧隔开，弹簧不导电；3)、本实用新型中，存在各式限制槽，使空气流通，插头使用过程中产生的热量能散发出去，避免高温过热引发的意外情况；4)、本实用新型，通过保险丝控制电流，能够承受10安培以上到20安培以下的电流，增加用电的安全性。
权利要求1、大电流汽车点烟器插头，包括螺旋盖和插头壳体，其特征是螺旋盖和插头壳体接合形成一个腔体，腔体内部设有相互顺序联接在一起的导电柱头、保险丝、固定元件、连接片、隔热圈、弹簧、插头主体、导电弹片；插头壳体与螺旋盖相连接的一端设有一对均匀对称的弹片限制槽；插头主体上有一个开口状限制槽和一对均匀对称的限制槽。
2、 如权利要求l所述的大电流汽车点烟器插头，其特征在于所述保 险丝嵌在固定元件和导电柱头之间。
3、 如权利要求l所述的大电流汽车点烟器插头，其特征在于所述保 险丝为能够承受10安培以上20安培以下大电流的保险丝。
4、 如权利要求l所述的大电流汽车点烟器插头，其特征在于所述隔 热圈将连接片和弹簧连接隔开。
5、 如权利要求l所述的大电流汽车点烟器插头，其特征在于所述导 电弹片成弧形，其前端嵌入插头主体前端的限制槽与外缘凸出的小孔内， 两边凸出插头壳体的弹片限制槽，后端夹在插头主体限制槽的底部位置。
专利摘要本实用新型涉及一种大电流汽车点烟器插头，包括螺旋盖和插头壳体，所述螺旋盖和插头壳体接合形成一个腔体，腔体内部设有相互顺序联接在一起的导电柱头、保险丝、固定元件、连接片、隔热圈、弹簧、插头主体、导电弹片；插头壳体与螺旋盖相连接的一端的设有一对均匀对称的弹片限制槽；插头主体上有一个开口状限制槽和一对均匀对称的限制槽。该点烟器插头能适用各种不同口径的点烟器插座，弹簧不导电，接触性能更好，能够及时散热，并能承受10安培以上到20安培以下的大电流。
文档编号H01R13/68GK201289944SQ20082008588
公开日2009年8月12日 申请日期2008年4月16日 优先权日2008年4月16日
发明者盛明良 申请人:盛明良