专利名称：熔断丝组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及具有端子部经由可熔体连接为链状的熔丝电路构成体的链状大电流
用的熔断丝组件。
背景技术：
作为现有的熔断丝组件，有专利文献1所示的产品。该熔断丝组件具备第一熔丝 电路构成体、第二熔丝电路构成体、装入这些熔丝电路构成体的箱体。 第一熔丝电路构成体具有与蓄电池连接的蓄电池连接部，第二熔丝电路构成体具
有与交流发电机连接的交流发电机连接部。这些第一熔丝电路构成体及第二熔丝电路构成
体具有连接板，在该连结板上经由分支可熔体链状地形成有多个端子部。 第一熔丝电路构成体及第二熔丝电路构成体以相互平行的方式收容在箱体内，这
些熔丝电路构成体具有通用端子部，第一熔丝电路构成体及第二熔丝电路构成体被收容到
箱体内时，这些通用端子部通过螺栓拧在一起。由此，第一熔丝电路构成体和第二熔丝电
路构成体被电连接，通过第一熔丝电路构成体和第二熔丝电路构成体构成所期望的熔丝电路。 在第一熔丝电路构成体和第二熔丝电路构成体的多个端子部连接对应侧连接器 的端子。该情况下，在对应侧连接器的端子上，经由电缆分别连接有负载，经由上述熔丝电 路向这些负载分配供给来自蓄电池的电源。而且，由于各负载侧的短路事故等而在分支可 熔体上通上规定值以上的电流时，分支可熔体因发热而熔断，能够防止基于过电流的事故。
专利文献1 :日本特开2004-127698号公报 近年来，随着车辆空间的减小，要求熔断丝组件的小型化，所有大电流流过而发热 量大的蓄电池连接部、交流发电机连接部及通用端子部都处在近的位置。另外，由于小型 化，第一熔丝电路构成体及第二熔丝电路构成体和箱体之间的间隙变小。由此，在箱体内容 易囤积热，箱体内的温度上升到需要值以上，产生例如分支可熔体意外熔断等问题。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供不会在箱体内囤积热、可以抑制箱体内的温度上升 的熔断丝组件。 第一方面提供一种熔断丝组件，其主要包括经由与蓄电池连接的蓄电池连接部 和各分支可熔体将多个端子部形成为链状的第一熔丝电路构成体；经由与交流发电机连接 的交流发电机连接部和各分支可熔体将多个端子部形成为链状，同时，经由所述第一熔丝 电路构成体与交流发电机可熔体连接的第二熔丝电路构成体；安装第一熔丝电路构成体和 第二熔丝电路构成体的箱体，其特征在于，在所述箱体的一侧部配置有所述蓄电池连接部， 在所述箱体的另一侧配置有所述交流发电机连接部，在分别离开所述蓄电池连接部及交流 发电机连接部的位置配置有所述发电机可熔体。 第二方面在第一方面的基础上，提供熔断丝组件，其特征在于，所述箱体在上部形
3成有开口部，自该开口部将所述第一、第二熔丝电路构成体安装在箱体内，且所述开口部用 盖盖上；在所述盖和箱体的一侧部及另一侧部设置有将箱体内的热气向外引导并排出的导 向部。 第三方面在第一或第二方面的基础上，提供熔断丝组件，其特征在于，所述第一熔 丝电路构成体，在长条板状的连接板上经由多个分支可熔体链状地形成有多个端子部，在 所述连接板的一端侧形成有蓄电池用端子部，所述第二熔丝电路构成体，在长条板状的连 接板上经由多个分支可熔体形成有多个端子部，在所述连接板的另一端侧形成有发电机用 端子部，按照所述蓄电池用端子部位于所述箱体的一侧部，所述交流发电机用端子部位于 箱体的另一侧部的方式，将所述第一熔丝电路构成体和第二熔丝电路构成体并列收容在箱 体内。 根据本发明，在箱体的一侧部配置第一熔丝电路构成体的蓄电池连接部，在箱体 的另一侧部配置第二熔丝电路构成体的交流发电机连接部，进而将连接所述第一熔丝电路 构成体及第二熔丝电路构成体的交流发电机可熔体配置在离开这些连接部的位置，因此， 即使在这些连接部流过大电流，也能够减小发热引起的热干涉。因此，在箱体内不会囤积 热，从而能够抑制箱体内的温度上升。
图1表示本发明一实施方式的熔断丝组件，(A)是平面图，(B)是正面图，(C)是右
侧面2是图1中M-M线剖面图；图3是表示主要部位的剖面图。符号说明1熔断丝组件2第一熔丝电路构成体3第二熔丝电路构成体4箱体7发电机可熔体11、21连接板12、22分支可熔体13、23雌端子部14、24螺钉紧固用端子部15蓄电池用端子部17蓄电池连接部25交流发电机用端子部27交流发电机连接部33开口部34电路体收容室38盖
具体实施例方式
下面，根据图示的实施方式具体地说明本发明。图1 图3表示本发明的一实施 方式，图1是链状大电流用的熔断丝组件的平面图、正面图及右侧面图，图2是图1中M-M 线剖面图，图3是主要部位的放大剖面图。 如图1 图3所示，熔断丝组件1具备作为母线的第一熔丝电路构成体2、同样 作为母线的第二熔丝电路构成体3、装入这些熔丝构成体2、3的合成树脂制的箱体4。
如图2及图3所示，第一熔丝电路构成体2具备大致长方形的长条板状的连接板 11、在该连接板11的短边方向上经由分支可熔体12连接成链状的多个雌端子部13、在连接 板11的短边方向经由分支可熔体12连接的螺钉紧固用端子部14、与连接板11的长边方向 的一侧(右侧)连接的蓄电池用端子部15。 分支可熔体12为窄幅的曲柄状，在该曲柄形状的途中铆接固定低熔点金属，分别 供给规定值以上的电流时会熔断。对于多个雌端子部13，彼此邻接的雌端子部经由箱体4 的隔壁31链状地配置。 在蓄电池用端子部15上连接蓄电池连接部17。蓄电池连接部17如图l所示自箱 体4的外面突出，经由未图示的线束与车载蓄电池连接。 如图2及图3所示，第二熔丝电路构成体3具备大致长方形的长条板状的连接板 21、在该连接板21的短边方向上经由分支可熔体22连接为链状的多个雌端子部23、在该连 接板21的短边方向上经由分支可熔体22连接的螺钉紧固用端子部24、与连接板21的长边 方向的另一侧(左侧)连接的交流发电机用端子部25。 分支可熔体22和第一熔丝电路构成体2中的分支可熔体12同样为窄幅的曲柄 状，在该曲柄形状的途中铆接固定低熔点金属，分别接通规定值以上的电流时会熔断。雌端 子部23和第一熔丝电路构成体2的雌端子部相同，彼此邻接的雌端子部经由箱体4的隔壁 32链状地配置。 在交流发电机用端子部25上连接交流发电机连接部27。交流发电机连接部27如 图1所示，自箱体4的外面突出，通过省略图示的线束与车载发电机连接。
第一熔丝电路构成体2和第二熔丝电路构成体3经由交流发电机可熔体7连接。 交流发电机可熔体7由规定幅宽的可熔体形成。另外，交流发电机可熔体7在连接板11及 连接板21之间沿上下方向延伸，一端(下端)与第一熔丝电路构成体2的连接板11成为 一体，并且，另一端(上端)与第二熔丝电路构成体3的连接板21成为一体。这样的构造 中，具有分支可熔体12的第一熔丝电路构成体2的连接板11、具有分支可熔体22的第二熔 丝电路构成体3的连接板21、交流发电机可熔体7，通过冲压加工导电性且平板状的板材而 一体形成。即，该实施方式中，经由交流发电机可熔体7将连接板11、21连接为一体，由此， 第一熔丝电路构成体2及第二熔丝电路构成体3被并列收容在箱体4内。
在交流发电机可熔体7的长边方向的中途铆接固定有低熔点金属。因此，在交流 发电机可熔体7上通过规定值以上的电流时，就会熔断。 在上述构造中，与蓄电池连接部17连接的蓄电池用端子部15被配置在箱体4的 一侧部，与交流发电机连接部27连接的交流发电机用端子部25被配置在箱体4的另一侧。 另外，在第一熔丝电路构成体2的连接板11和第二熔丝电路构成体3的连接板21之间设 置有交流发电机可熔体7，交流发电机可熔体7被配置在分别离开蓄电池用端子部15 (蓄电
5池连接部17)及交流发电机用端子部25(交流发电机连接部27)的位置。 如图1所示，箱体4形成为大致长方体形状，蓄电池连接部17从一侧部(右侧部)
向横向突出，交流发电机连接部27从另一侧部(左侧部)向前方突出。 如图2及图3所示，箱体4在内部形成有上方具有开口部33的电路体收容室34。
在电路体收容室34的下方设置有连接器箱体部35及端子支持部37。开口部33是将第一
熔丝电路构成体2及第二熔丝电路构成体3收容于箱体4内的结构。端子支持部37支持
第一熔丝电路构成体2的螺钉紧固用端子部14、第二熔丝电路构成体3的螺钉紧固用端子
部24。在箱体4的上方安装透明的盖38，通过盖38堵塞开口部33。 盖38沿着箱体4的长边方向以覆盖开口部33的方式安装。在盖38的长边方向 上的连接板ll侧的一侧部(右侧部)形成有锥部41。 S卩，锥部41在与蓄电池用端子部15 的接近位置形成。锥部41以自箱体4的上端向上方倾斜的方式形成。另外，在盖38的长 边方向上的连接板21侧的另一侧部(左侧部)也形成有锥部43。锥部43在与交流发电机 用端子部25的接近位置形成。锥部43和锥部41 一样以自箱体4的上端向上方倾斜的方 式形成。这样的倾斜的锥部41、43成为将箱体4内的热气向外部引导并排出的导向部。
在上述构成中，经由熔断丝组件1的熔丝电路2、3对各负载分配供给来自蓄电池 或交流发电机的电源。另外，蓄电池的电源减少时，通过由交流发电机向蓄电池供给电源进 行充电。 在上述构成中，由于负载侧的短路事故等而在分支可熔体12、22中通过规定值以 上的电流时，分支可熔体12、22因发热而熔断，从而防止基于过电流的事故。另外，在进行 熔断丝组件l的保养或检查时，通过经由透明的盖38窥视箱体4内，能够确认内部的分支 可熔体12、22的状态(有无熔断等)。 在上面的构造中，在与蓄电池连接部17连接的蓄电池用端子部15、与交流发电机 连接部27连接的交流发电机用端子部25上，因为流过大电流而发热。另外，在电连接连接 板11、21的交流发电机可熔体7上也因为流过大电流而发热。与之相对，在该实施方式中， 蓄电池用端子部15被配置在箱体4的一侧部，交流发电机用端子部25被配置在箱体4的 另一侧部，且发电机可熔体7被配置在离开这些蓄电池用端子部15、发电机用端子部25的 位置。因此，即使有在来自这些部位的发热，也能够抑制热干涉，不会在箱体4内囤积热，从 而能够抑制箱体4内的温度上升。 另外，在该实施方式中，在覆盖箱体4的开口部33的盖38上形成有作为导向部的 锥部41、43。而且，锥部41在与蓄电池用端子部15接近的位置形成，锥部43在与发电机用 端子部25接近的位置形成，因此，能够将来自蓄电池用端子部15的热及来自发电机用端子 部25的热经锥部41、43向箱体4的外部直接排出。图3中，箭头Y表示热的移动。通过这 样的热的移动，热从箱体4排出，因此，能够进一步抑制箱体4的温度上升。
再者，在该实施方式中，第一熔丝电路构成体2和第二熔丝电路构成体3为经由交 流发电机可熔体7连接的状态，在箱体4内能够以并列状态收纳。因此，没必要在箱体4内 分别收容两个电路构成体，且将它们电连接。因此，能够简单地进行熔断丝组件1的组装。
权利要求
一种熔断丝组件，其主要包括第一熔丝电路构成体，该第一熔丝电路构成体经由与蓄电池连接的蓄电池连接部和各分支可熔体将多个端子部形成为链状；第二熔丝电路构成体，该第二熔丝电路构成体经由与交流发电机连接的交流发电机连接部和各分支可熔体将多个端子部形成为链状，同时，经由所述第一熔丝电路构成体与交流发电机可熔体连接；安装第一熔丝电路构成体和第二熔丝电路构成体的箱体，其特征在于，在所述箱体的一侧部配置有所述蓄电池连接部，在所述箱体的另一侧部配置有所述交流发电机连接部，在分别离开所述蓄电池连接部及交流发电机连接部的位置配置有所述发电机可熔体。
2. 如权利要求l所述的熔断丝组件，其特征在于，所述箱体在上部形成有开口部，从该开口部将所述第一、第二熔丝电路构成体安装在 箱体内，且所述开口部用盖盖上；在所述盖和箱体的一侧部及另一侧部设置有将箱体内的热气向外引导并排出的导向部。
3. 如权利要求1或者2所述的熔断丝组件，其特征在于，所述第一熔丝电路构成体，在长条板状的连接板上经由多个分支可熔体链状地形成有 多个端子部，在所述连接板的一端侧形成有蓄电池用端子部，所述第二熔丝电路构成体，在长条板状的连接板上经由多个分支可熔体形成有多个端 子部，在所述连接板的另一端侧形成有交流发电机用端子部，按照所述蓄电池用端子部位 于所述箱体的一侧部而所述交流发电机用端子部位于箱体的另一侧部的方式，将所述第一 熔丝电路构成体和第二熔丝电路构成体并列收容在箱体内。
全文摘要
本发明提供一种不会在箱体内囤积热、可以抑制箱体内的温度上升的熔断丝组件。其主要包括将多个端子部(13)形成为链状的第一熔丝电路构成体(2)；经由与交流发电机连接的交流发电机连接部(27)和各分支可熔体(22)将多个端子部(23)形成为链状，同时经由第一熔丝电路构成体(2)与交流发电机可熔体(7)而连接的第二熔丝电路构成体(3)；安装第一熔丝电路构成体(2)和第二熔丝电路构成体(3)的箱体(4)。在箱体(4)的一侧部配置蓄电池连接部(17)，在箱体(4)的另一侧配置交流发电机连接部(27)，在分别离开所述蓄电池连接部(17)及交流发电机连接部(27)的位置配置交流发电机可熔体(7)。
文档编号H01H85/12GK101728138SQ20091016959
公开日2010年6月9日 申请日期2009年9月8日 优先权日2008年10月23日
发明者岩田匡司, 松村记夫 申请人:矢崎总业株式会社