专利名称：大电流小型汽车继电器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车控制用继电器，特别是一种大电流小型汽车继电器。
背景技术：
现有通用同类的汽车继电器，负载电流在20A以下，由于产品空间小， 线圈散热困难，工作温度在80°C以下，在高温环境下常出现线圈发热过大而烧毁，同时动簧 片由于温度过高而产生弹性失效，造成接触不可靠，触点易损耗，寿命次数低，工作不可靠。发明内容本实用新型的目的在于解决现有技术中的不足之处，提供一种体积较 小、负载电流达35A的大电流小型汽车继电器，可在125°C环境温度下可靠工作。本实用新型的构成由动簧片部分、轭铁部分、线圈、底座、磁路部分、接触部分、静 簧片部分和罩壳组成，静簧片部分装入底座形成接触部分；轭铁部分同线圈、铁心铆接后再 与动簧片部分铆接后形成磁路部分；磁路部分装入接触部分，再装上罩壳。动簧片和衔铁铆接在一起，再同动触点、分流片铆接，形成动簧片部分。轭铁与插脚铆接，组成轭铁部分。用漆包圆绕组线绕制在线圈架上，再将绕制的始末端分别与连接线焊接，组成线 圈。将线圈与铁心和轭铁部分铆接，再将动簧片部分点焊在轭铁上，组成磁路部分。将插脚及静簧片部分装入底座，再将电阻与插脚点焊，组成接触部分。与现有技术比较，本实用新型具有以下特点在传统的动簧片构成中，一般由动簧片和衔铁直接铆接而成，而本产品增加了一 片分流片，使产品具备了以下特点1.产品负载电流大幅度提高，目前市场同类产品的触点负载电流为20A，而该产 品能在35A以上，使产品的使用范围更广，性能更可靠；2.大大降低了动簧片发热，保证了簧片在125°C时可靠工作，而市场同类产品只 能保证在85°C以下可靠工作；3.产品接触电阻大大降低，所有产品能严格保证在5mQ以下，而市场通常产品只 能在50m Q以下。本实用新型的有益效果是产品外形小、负载大，性能优越，可靠性高。
图1是动簧片部分示意图；图2是轭铁部分图；图3是线圈图；图4是 磁路部分图；图5是接触部分图；图6是本实用新型结构示意图；图7是产品电气原理图。图中1.动簧片，2.动触点，3.分流片，4.衔铁，5.轭铁，6.插脚，7.漆包圆绕组线， 8.线圈架，9.连接线，10.铁心，11.静簧片部分，12.底座，13.电阻，14.插脚，15.接触部 分，16.磁路部分，17.罩壳。
具体实施方式
由轭铁部分、线圈、底座、磁路部分、静簧片部分、接触部分、动簧片 部分、罩壳组成，静簧片部分11装入底座12形成接触部分15，轭铁部分同线圈、铁心10铆 接后再与动簧片部分铆接后形成磁路部分16，磁路部分16装入接触部分15，装上罩壳17， 完成产品装配。如图1所示，先把动簧片1和衔铁4铆接在一起，然后再同动触点2、分流片3铆接，形成动簧片部分。如图2所示，将轭铁5与插脚6铆装，组成轭铁部分。如图3所示，用漆包圆绕组线7绕制在线圈架8上，再将绕制的始末端分别与连接 线9焊接，组成线圈。如图4所示，先将线圈与铁心10和轭铁部分铆装，再将动簧片部分点焊在轭铁5 上，组成磁路部分16。如图5所示，先将插脚14及静簧片部分11装入底座12，再将电阻13与插脚14点 焊，组成接触部分15。如图6所示，磁路部分16装入接触部分15后，装罩壳17完成产品装配。如图7所示，为电路原理图，插脚I和插脚II为线圈引出端，插脚III为轭铁引出 端，插脚IV和插脚V为静簧片引出端，线圈加电动作后，磁路部分带动动簧片部分动作，插 脚III和插脚V导通；当断开线圈电源时，电磁力消失，动簧片部分在动簧片复原力作用下 回复到初始状态，插脚III和插脚IV导通。
权利要求一种大电流小型汽车继电器，由动簧片部分、轭铁部分、线圈、底座、磁路部分、接触部分、静簧片部分和罩壳组成，其特征在于静簧片部分(11)装入底座(12)形成接触部分(15)；轭铁部分同线圈、铁心(10)铆接后再与动簧片部分铆接后形成磁路部分(16)；磁路部分(16)装入接触部分(15)，再装上罩壳(17)。
2.根据权利要求1所述的大电流小型汽车继电器，其特征在于动簧片⑴和衔铁⑷ 铆接在一起，再同动触点(2)、分流片(3)铆接，形成动簧片部分。
3.根据权利要求1所述的大电流小型汽车继电器，其特征在于轭铁(5)与插脚(6)铆 接，组成轭铁部分。
4.根据权利要求1所述的大电流小型汽车继电器，其特征在于用漆包圆绕组线(7) 绕制在线圈架(8)上，再将绕制的始末端分别与连接线(9)焊接，组成线圈。
5.根据权利要求1所述的大电流小型汽车继电器，其特征在于将线圈与铁心(10)和 轭铁部分铆接，再将动簧片部分点焊在轭铁(5)上，组成磁路部分(16)。
6.根据权利要求1所述的大电流小型汽车继电器，其特征在于将插脚(14)及静簧片 部分(11)装入底座(12)，再将电阻(13)与插脚(14)点焊，组成接触部分(15)。
专利摘要一种大电流小型汽车继电器，属于汽车控制用继电器，由动簧片部分、轭铁部分、线圈、底座、磁路部分、接触部分、静簧片部分和罩壳组成，静簧片部分(11)装入底座(12)形成接触部分(15)；轭铁部分同线圈、铁心(10)铆接后再与动簧片部分铆接后形成磁路部分(16)；磁路部分装入接触部分(15)，装上罩壳(17)，本实用新型负载电流大幅度提高，负载电流在35A以上，使产品的使用范围更广，性能更可靠，大大降低了动簧片发热，保证了簧片在125℃时可靠工作，产品接触电阻大大降低，产品外形小，负载大，性能优越，可靠性高，适于小型汽车上使用。
文档编号H01H50/04GK201608111SQ20102005501
公开日2010年10月13日 申请日期2010年1月14日 优先权日2010年1月14日
发明者帅启红, 李现军, 王文平, 赵道明, 郑绍信 申请人:中国振华集团群英无线电器材厂