专利名称：铅蓄电池的制作方法
技术领域：
本发明涉及铅蓄电池。
背景技术：
目前，搭载在两轮机动车上的开放型铅蓄电池一般是专利文献I以及专利文献2所示的不具备气体过滤器或防爆用过滤器的构造。例如，作为搭载在四轮机动车上的铅蓄电池，如专利文献I所示，有一种开放型铅蓄电池，其具有:电槽，其被划分成多个单电池室；电槽盖，其盖住该电槽的上部开口 ；排气口，其在该电槽盖中对应于各单电池室而设置，用于将从单电池室放出的气体排出到外部；以及排气流路，其将从多个的独立排气口放出的气体一并导向外部。该开放型铅蓄电池由于通过排气口以及排气流路而使得电槽内部及外部在空间上连续，因此，在铅蓄电池倾斜或振动的情况下，存在着从排气口泄漏的电解液通过排气流路漏出到外部的问题。在此，如专利文献2所示，存在如下技术:用于将在电槽内产生的气体安全排出到外部的气体过滤器或防爆用过滤器被配置于排气流路的出口部分。而且，通过设置该气体过滤器或防爆用过滤器，起到使漏出到排气流路的电解液难以泄漏到外部的作用。但是，在上述的开放型铅蓄电池中，需要有用于将过滤器设置在排气流路内的专用的设计，在未设置过滤器的设计的现有铅蓄电池中，存在着无法防止电解液漏出到外部的问题。现有技术文献专利文献专利文献I JP特开2001-266845号公报专利文献2 JP特开2008-27670号公报
发明内容
因此，本发明是为了一举解决上述问题点而提出的，其主要课题在于:并不一定需要铅蓄电池的设计变更，附加除去从铅蓄电池排出的气体所含有的酸雾以及防止来自外部的引火的功能，并且使多孔质部件的配置简单且可靠，不会失去构成过滤器的多孔质部件的排气功能，就可以减慢电解液泄漏到电池外部的速度，抑制电解液泄漏到外部。即，本发明涉及的铅蓄电池的特征在于，具备:排气流路，该排气流路设置在堵塞电槽的电槽盖上，并将从电槽内放出的气体导向外部；以及多孔质部件，该多孔质部件设置在所述排气流路上，所述排气流路具有朝下流路，所述多孔质部件接触于形成所述朝下流路的侧壁内表面，从而所述多孔质部件的至少一部分配置在所述朝下流路内。根据该结构，由于多孔质部件的至少一部分配置在排气流路的朝下流路内，所以可以减慢电解液从排气流路泄漏到电池外部的速度，可以抑制电解液通过排气流路泄漏到电池外部。另外，由于多孔质部件接触于形成朝下流路的侧壁内表面而配置，所以可使多孔质部件相对于朝下流路的对位简化，并且能够可靠配置多孔质部件，即使不另外设置用于固定多孔质部件的机构，也难以产生多孔质部件的错位。尤其能够可靠防止多孔质部件在朝下流路内向下方错开。进而，由于仅通过在排气流路的朝下流路装入多孔质部件，所以没必要必须改变现有的铅蓄电池的设计，能够活用现有的铅蓄电池的结构而简单且可靠地配置多孔质部件，并且可以简化铅蓄电池的制造。此外，多孔质部件中气体的通过方向为朝下，即使在多孔质部件含浸电解液，该含浸的电解液的移动方向为朝下，和气体的通过方向相同，含浸的电解液不仅在重力作用下朝下移动，且被气体按压而向下移动，因此在多孔质部件的入口部分不会残留电解液，排气功能不会完全停止。即，根据本发明，起到减少电池放倒时的漏液、从放倒恢复后也可以利用排气功能这样优越的效果。尤其在搭载于两轮机动车上的电池中，存在着在使用中暂时产生放倒的特有的问题，可将本发明的铅蓄电池适用于两轮机动车。而且，也可以使用粘结剂等将多孔质部件的一部分固定于形成所述排气流路的壁面(包括形成朝下流路的壁面)。优选所述多孔质部件被嵌合配置于形成所述朝下流路的侧壁内表面。由此，仅通过将多孔质部件嵌入朝下流路，就能够将多孔质部件固定于朝下流路，可使其制造简化。优选所述多孔质部件的上端部从所述朝下流路向上侧伸出。由此，能够从上方将多孔质部件压向朝下流路，可以防止多孔质部件向上方错开。作为多孔质部件的具体形状，可考虑所述多孔质部件是随着从一端到另一端而变细的形状，通过将所述多孔质部件从其另一端侧插入所述朝下流路，从而所述多孔质部件的外表面嵌合于形成所述朝下流路的侧壁内表面。例如，多孔质部件是朝向下方呈连续地或阶段性地变细的旋转体形状，如朝下圆锥形状、朝下圆锥台形状、连接不同直径的两个圆柱部的形状或至少在一部分具有这些形状的形状等那样，可考虑多孔质部件的外周面接触于形成朝下流路的侧壁内表面而被固定的形状。由此，由于没必要对排气流路实施特别的加工，就能够以低成本制造铅蓄电池。尤其若是前者三个那样的简单形状，可使多孔质部件的加工成本降低。此外，多孔质部件也可以是具有比朝下流路的流路直径大的直径的球形。在多孔质部件是连接不同直径的两个圆柱部的形状的情况下，优选所述多孔质部件由小径部和大径部构成，所述小径部配置于所述朝下流路，所述大径部与该小径部连续而形成，且从所述朝下流路伸出配置。优选所述朝下流路朝向下方变细。例如可考虑朝下流路是朝向下方呈连续地缩径的锥状或呈阶段性地缩径的台阶状。相对于呈这种流路形状的朝下流路，作为多孔质部件可使用圆柱状的部件。因此，可使多孔质部件的加工成本降低，能够以低成本制造铅蓄电池。另外，在制造朝下流路时不可避免形成拔模锥部的情况下，可对其进行有效利用。为了大幅度降低材料成本，所述多孔质部件优选是将多孔质片卷成圆锥状或圆锥台状的结构。具体地说，作为用于将多孔质部件从上方压向朝下流路的具体结构，优选所述电槽盖具有堵塞所述电槽的中盖和设置在该中盖的上部的上盖，所述排气流路是通过用所述上盖闭塞在所述中盖的上表面设置的槽而构成的，所述多孔质部件在配置于所述朝下流路的状态下是被所述上盖按压向下侧的构造。由此，可以不必另外设置用来按压多孔质部件的部件就能够防止多孔质部件的错位，能够可靠地固定多孔质部件。作为铅蓄电池，优选是液式的开放型。在这样的铅蓄电池中，本发明的效果更显著。另外，优选所述铅蓄电池是至少需要补充电解液的非免维护型的电池。非免维护型的铅蓄电池可通过使用Pb-Sb合金作为正极格子以及负极格子来制造。Pb-Sb合金是至少含有铅和铺的合金，铺的含量是1.5质量％以上3质量％以下,优选为2质量％以上3质
量％以下。优选所述电槽被划分成多个单电池室，在所述电槽盖上形成有对应于所述各单电池室而设置的多个独立排气口，所述排气流路连通于所述多个独立排气口。由此，没必要在每个排气口设置多孔质部件，通过在排气流路设置单一的多孔质部件，从而可使铅蓄电池的结构简化，并且可使其制造简化。优选所述电槽被划分成多个单电池室，在所述电槽盖上形成有对应于所述各单电池室而设置的多个液口塞以及多个独立排气口，所述多个液口塞以及所述多个独立排气口设置于互不相同的位置。由于独立排气口被上盖等覆盖，所以在独立排气口和液口塞成一体且处于同一位置的结构中，存在着无法进行电解液的注液或其注液花费功夫的不良情况。为此，使独立排气口和液口塞为分体结构，并设置于互相不同的位置上，从而不管有没有覆盖独立排气口的上盖等的存在，都能够操作液口塞，可使电解液的注液操作简化。发明效果根据如此构成的本发明，没必要必须改变铅蓄电池的设计，就能够附加除去从铅蓄电池排出的气体所含有的酸雾以及防止来自外部的引火的功能，并且可使多孔质部件的配置简单且可靠，在不丧失构成过滤器的多孔质部件的排气功能的情况下，减慢电解液泄漏到电池外部的速度，可以抑制 电解液泄漏到外部。
图1是概略表示本实施方式的铅蓄电池的结构的立体图。图2是概略表示该实施方式的铅蓄电池的结构的俯视图。图3是概略表示该实施方式的铅蓄电池的结构的剖面图。图4是主要表示该实施方式的多孔质部件的局部放大剖面图。图5是主要表示变形实施方式的多孔质部件的局部放大剖面图。图6是主要表示变形实施方式的多孔质部件的局部放大剖面图。图7是主要表示变形实施方式的多孔质部件的局部放大剖面图。图8是主要表示变形实施方式的多孔质部件的局部放大剖面图。图9是主要表示变形实施方式的多孔质部件的局部放大剖面图。图10是主要表示变形实施方式的多孔质部件的局部放大剖面图。图11是主要表示变形实施方式的多孔质部件的局部放大剖面图。图12是主要表示变形实施方式的多孔质部件的局部放大剖面图。符号说明100-铅蓄电池2-电槽
3-电槽盖3a_ 注液口3b-独立排气口3c-排气流路3c1-主流路3c2-朝下流路3c3-汇总排气口31-中盖3IM-槽32-上盖4-极板组5-正极端子6-负极端子7-液口塞8-多孔质部件
具体实施例方式以下参考
本发明涉及的铅蓄电池的一实施方式。本实施方式涉及的铅蓄电池100例如搭载在两轮机动车等机动车上使用，是6单电池整体出cell monoblock)型的液式开放型铅蓄电池。而且,在本实施方式中，虽然对6单电池整体型进行了说明，但此外也可以适用于3单电池整体型等上，单电池数量没有特别限定。具体地说，如图1 图3所示，其具备:电槽2，该电槽2由相互平行配置的五个隔壁划分为六个单电池室，呈大致长方体形状；以及电槽盖3，该电槽盖3盖住该电槽2的上部开口且呈大致矩形板状。而且，在电槽2的各单电池室分别收容有极板组4以及由稀硫酸构成的电解液(未图示)。极板组4是经正极带及负极带(均未图示)而电连接于正极端子5及负极端子6的机构，且是隔着隔板而层叠各多块正极板及负极板的机构。正极板是用于在由Pb-Sb合金构成的正极格子上保持由二氧化铅构成的正极活性物质的机构，负极板是用于在由Pb-Sb合金构成的负极格子上保持由铅构成的负极活性物质的机构。在此，Pb-Sb合金中的铺的含量是1.5质量％以上3质量％以下,优选为2质量％以上3质量％以下。电槽盖3具备:对应于各单电池室而设置的六个注液口 3a和堵住该六个注液口3a的六个液口塞7 ;对应于各单电池室而在不同于所述注液口 3a (液口塞7)的位置上设置的六个独立排气口 3b ；以及与所有的所述六个独立排气口 3b相连而将从独立排气口 3b放出的气体导向外部的排气流路3c。在该开放型铅蓄电池100中，使用中在电槽2内产生氢气，该氢气经独立排气口 3b以及排气流路3c被排出到外部。另外，该开放型铅蓄电池100由于水的电分解和蒸发导致电解液(电池液)减少而需要定期补充，即是所谓的非免维护型的铅蓄电池。并且，如图1 图3所示，排气流路3c具有:直线状的主流路3cl ;其连接于六个独立排气口 3b且沿着电槽盖3的平面方向左右延伸；和直线状的朝下流路3c2，其从该主流路3cl的一端部(图3中为右侧端部)铅直朝下延伸。主流路3cl的一端(右侧端部)被构成为相比于电槽2更向外侧伸出，朝下流路3c2从该右侧端部向下方伸出。即，朝下流路3c2构成为位于比电槽2更靠外侧的位置。而且，该朝下流路3c2的下端开口 3c3为用于将通过排气流路3c后的气体一并朝下排出到外部的排气口(以下，称为汇总排气口 3c3)(参考图1及图3)。本实施方式的电槽盖3，如图1 图3所示，具有:盖住电槽2的上部开口的呈大致矩形板状的中盖31 ;以及设置在该中盖31的上表面的上盖32。在中盖31上形成有所述六个注液口 3a及六个液口塞7 ;以及在不同于所述注液口 3a(液口塞7)的位置设置的六个独立排气口 3b。六个注液口 3a(液口塞7)呈直线状配置在左右方向上，六个独立排气口 3b也呈直线状配置在左右方向上，六个注液口 3a(液口塞7)的排列方向和六个独立排气口 3b相互平行。另外，在中盖31上形成有沿左右方向延伸的槽31M，在该槽31M的底面形成有所述六个独立排气口 3b。进而，在中盖31的左右方向上的一侧面(图3中为右侧侧面)上，尤其如图4所示，延伸设有形成所述朝下流路3c2的朝下流路形成部311。在该朝下流路形成部311的上表面形成有所述槽31M的右侧端部，且以向该槽31M的右侧端部的底面开口的方式形成有直线状的贯通孔311x。该直线状的贯通孔311x形成所述朝下流路3c2，贯通孔311x的下侧开口为所述汇总排气口 3c3。而且，本实施方式的朝下流路形成部311在主视时呈大致L字状，在其L字水平部311a的上表面形成有槽31M，在L字垂直部311b形成有贯通孔311x。该贯通孔311x是随着朝向下方而流路截面逐渐连续变小的呈锥状的孔。而且，在如此构成的中盖31的上表面，通过以覆盖所述槽31M整体的方式通过热熔敷等粘结上盖，由此形成与六个独立排气口 3b连通的一个排气流路3c。而且，朝下流路形成部311、具体地说是L字垂直部311b为安装软质的管(材质例如是聚氯乙烯或聚乙烯)等外部配管的连接口，通过外嵌安装该外部配管来连接外部配管。该外部配管是用于将从汇总排气口 3c3排出的气体从远离铅蓄电池100的安全位置放出到外部的机构。然后，在本实施方式的铅蓄电池100中，尤其如图4所示，在排气流路3c上设有多孔质部件8。该多孔质部件8具有除去排出的气体中所含有的酸雾及防止来自外部的引火的功能，并且兼备用于使从所述独立排气口 3b泄漏的电解液难以通过所述排气流路3c而流出向外部的电解液流出延迟功能，其例如由具有防水性的聚丙烯等塑料所构成的塑料烧结多孔质体、例如氧化铝等多孔质陶瓷或多孔质玻璃形成。该多孔质部件8呈随着从一端(图4中为上端)到另一端(图4中为下端)而缩径的旋转体形状，在本实施方式中呈圆锥形状。而且，该多孔质部件8通过将其另一端侧从上方插入朝下流路3c2中而被固定于朝下流路3c2。此时，多孔质部件8的轴向中央部分的外侧周面嵌合于形成朝下流路3c2(贯通孔311x)的侧壁内表面的上端部，该多孔质部件8的下端部分被配置于朝下流路3c2内，并且多孔质部件8的上端部分从朝下流路3c2伸出而被配置于主流路3cl内。如此，多孔质部件8被设成堵住朝下流路3c2(贯通孔311x)的上侧开口。如上所述通过在朝下流路3c2配置多孔质部件8，从而使多孔质部件8的气体的通过方向朝下。而且，多孔质部件和朝下流路3c2的出口即汇总排气口 3c3顺次沿着铅直方向配置成上下的位置关系。通过形成这样的位置关系，即使在多孔质部件8中含浸电解液，该含浸的电解液的移动方向为朝下，和气体的通过方向相同，含浸的电解液不仅在重力作用下朝下移动，而且被气体按压而朝下移动，因此在多孔质部件8的入口部分不会残留电解液，排气功能不会完全停止。而且，在现有的铅蓄电池中，构成过滤器的多孔质部件被配置成该多孔质部件中气体的通过方向为朝上或为朝横向。如此，在配置的多孔质部件含有漏出的电解液的情况下，该多孔质部件发生堵塞而被电解液闭塞。因此在现有技术的范围内，通常是将多孔质部件设置在不与漏出的电解液接触的位置上。因此，从现有技术根本无法想到本实施方式那样在与电解液接触的位置上配置多孔质部件8的设计，尤其想不到将多孔质部件8和汇总排气口 3c3顺次配置成上下的位置关系这样的结构。作为该多孔质部件8的安装方法，在使上盖32粘结到中盖31之前，在朝下流路形成部311的贯通孔311x的上侧开口嵌入多孔质部件8来安装多孔质部件8，然后使上盖32粘结于中盖31。由此，形成电槽盖3，且形成与多个独立排气口 3b连通的主流路3cl和从该主流路3cl向下侧延伸的朝下流路3c2，同时成为在该朝下流路3c2上设置多孔质部件8的结构。如此，仅通过将多孔质部件8从上方嵌入朝下流路形成部311的贯通孔311x，就能在朝下流路3c2设置多孔质部件8，从而能够使多孔质部件8的安装简化，并使铅蓄电池100的制造简化。根据这样构成的本实施方式的铅蓄电池100，由于在排气流路3c的朝下流路3c2内配置多孔质部件8的至少一部分，所以减慢电解液从排气流路3c漏出到电池外部的速度，可以抑制电解液通过排气流路3c漏出到电池外部。另外，根据本实施方式的铅蓄电池100，由于多孔质部件8嵌合配置于形成朝下流路3c2的侧壁内表面，所以多孔质部件8相对于朝下流路3c2的对位可以简化，并且可以可靠配置多孔质部件8，即使不另外设置用来固定多孔质部件8的机构，也难以产生多孔质部件8的错位。尤其能够可靠防止多孔质部件8在朝下流路3c2内向下方错位。进而，根据本实施方式的铅蓄电池100，由于只是在排气流路3c的朝下流路3c2装入多孔质部件8，所以没必要必须改变现有的铅蓄电池的设计，能够活用现有的铅蓄电池的结构而使多孔质部件8的配置简单且可靠，并且可以简化铅蓄电池100的制造。此外，根据本实施方式的铅蓄电池100，多孔质部件8中气体的通过方向为朝下，即使在多孔质部件8中含浸电解液,该含浸的电解液的移动方向为朝下,和气体的通过方向相同，含浸的电解液不仅在重力作用下朝下移动，而且被气体按压而朝下移动，因此在多孔质部件8的入口部分不会残留电解液，排气功能不会完全停止。即，根据本实施方式的铅蓄电池100，起到减少电池100放倒时的漏液，在从放倒恢复后也使排气功能可用这样的优越的效果。需要说明的是，本发明不限于所述实施方式。例如图5所示，在所述实施方式的多孔质部件8被配置于朝下流路3c2的状态下，也可以构成为多孔质部件8的上端面与上盖32的下表面接触并被按压向下侧。这样，多孔质部件8不会向上方错开，且多孔质部件8被压向朝下流路3c2，从而可以可靠固定多孔质部件8。
另外，如图6所示，也可以构成为朝下流路3c2(贯通孔311x)的上侧开口、即槽31M的底面和多孔质部件8的上端面成为同一个面。进而，如图7所示，也可以构成为将多孔质部件8嵌入朝下流路3c2(贯通孔31 lx)。此时，多孔质部件8可以构成为:多孔质部件8具有与所述贯通孔31 Ix的内表面相同的形状，其外侧周面的大致整体接触嵌合于贯通孔311x的内侧周面。此外，如图8所示，多孔质部件8也可以由小径部81和大径部82构成，小径部81配置于朝下流路3c2内，大径部82和该小径部81连续而形成，并从所述朝下流路3c2伸出而配置于主流路3cl内。此时，大径部82的下表面接触并卡止于形成朝下流路3c2的开口缘部的槽31M的底面。此外，如图9所示，小径部81也可以是嵌合于朝下流路3c2的形状，如图10所示，也可以构成为大径部82的上端面被上盖32的下表面按压向下侧。此外，如图11所示，朝下流路3c2可以是朝向下方呈阶段性缩径的台阶状的结构。而且，图11例示的是呈大径路3c21和小径路3c22这两台阶状的例子。此时，可考虑在大径路3c21内配置大致圆柱状的多孔质部件8。进而，此外如图12所示，也可以构成为将多孔质部件8嵌合安装于在贯通孔31 Ix的上侧开口部形成的锪孔部311z。此时，作为多孔质部件8的形状，例如可以考虑圆板形状。另外，在所述实施方式中，由于朝下流路3c2呈锥状，因此也可以使用具有卡在该朝下流路中的直径的大致圆柱状的多孔质部件8。而且多孔质部件8可以通过将多孔质片卷成圆锥状或圆锥台状而制成大致圆锥形状或大致圆锥台形状。若是这种结构，可以降低多孔质部件8的加工成本，可以以低成本制造铅蓄电池。另外，虽然所述实施方式的朝下流路是朝向铅直向下，但朝下流路也可以是朝向斜下方。作为朝下流路的形状，除了直线状以外，也可以是弯曲的形状或屈曲的形状。另外，虽然所述实施方式的朝下流路形成部呈大致L字状，但此外只要是能够形成朝下流路的形状即可，可以是在上表面形成槽31M的右侧端部，在内部形成有贯通孔311x的突起部。此外，在所述实施方式中，虽然由一个排气流路对多个独立排气口一并排气，但可以由两个以上的排气流路进行排气，也可以在每个独立排气口设置排气流路，在该各排气流路如所述实施方式那样设置多孔质部件。另外，本申请发明可将该铅蓄电池应用于机动车，尤其优选应用于两轮机动车。此外，本发明可以适当组合所述的实施方式或变形实施方式的一部分或全部，在不脱离其主旨的范围内可以进行各种变更。
权利要求
1.一种铅蓄电池，其特征在于，具备: 排气流路，该排气流路设置在堵塞电槽的电槽盖上，并将从电槽内放出的气体导向外部；以及 多孔质部件，该多孔质部件设置在所述排气流路上， 所述排气流路具有朝下流路，所述多孔质部件接触于形成所述朝下流路的侧壁内表面，从而所述多孔质部件的至少一部分配置在所述朝下流路内。
2.按权利要求1所述的铅蓄电池，其特征在于， 所述多孔质部件被嵌合 配置于形成所述朝下流路的侧壁内表面。
3.按权利要求1或2所述的铅蓄电池，其特征在于， 所述多孔质部件的上端部从所述朝下流路向上侧伸出。
4.按权利要求1 3中任一项所述的铅蓄电池，其特征在于， 所述多孔质部件是随着从一端到另一端而变细的形状， 通过将所述多孔质部件从其另一端侧插入所述朝下流路，从而所述多孔质部件的外表面嵌合于形成所述朝下流路的侧壁内表面。
5.按权利要求1 4中任一项所述的铅蓄电池，其特征在于， 所述朝下流路朝向下方变细。
6.按权利要求1 5中任一项所述的铅蓄电池,其特征在于， 所述多孔质部件是将多孔质片卷成圆锥状或圆锥台状的结构。
7.按权利要求1 6中任一项所述的铅蓄电池，其特征在于， 所述多孔质部件由小径部和大径部构成，所述小径部配置于所述朝下流路，所述大径部与该小径部连续而形成，且从所述朝下流路向上部伸出配置。
8.按权利要求1 7中任一项所述的铅蓄电池，其特征在于， 所述电槽盖具有堵塞所述电槽的中盖和设置在该中盖的上部的上盖， 所述排气流路是通过用所述上盖闭塞在所述中盖的上表面设置的槽而构成的， 所述多孔质部件在配置于所述朝下流路的状态下是被所述上盖按压向下侧的构造。
9.按权利要求1 8中任一项所述的铅蓄电池，其特征在于， 所述铅蓄电池是开放型。
10.按权利要求1 9中任一项所述的铅蓄电池，其特征在于， 所述铅蓄电池是至少需要补充电解液的非免维护型的电池。
11.按权利要求1 10中任一项所述的铅蓄电池，其特征在于， 所述电槽被划分成多个单电池室， 在所述电槽盖上形成有对应于所述各单电池室而设置的多个独立排气口， 所述排气流路连通于所述多个独立排气口。
12.按权利要求1 11中任一项所述的铅蓄电池，其特征在于， 所述电槽被划分成多个单电池室， 在所述电槽盖上形成有对应于所述各单电池室而设置的多个液口塞以及多个独立排气口， 所述多个液口塞以及所述多个独立排气口分开设置。
13.一种机动车，其特征在于，其具备权利要求1 12中任一项所述的铅蓄电池。
14.按权利要求13所述的机动车， 其特征在于，所述机动车是两轮机动车。
全文摘要
本发明提供一种铅蓄电池，没必要必须改变铅蓄电池的设计，就能够附加除去从铅蓄电池排出的气体所含有的酸雾以及防止来自外部的引火的功能，并且可使多孔质部件的配置简单且可靠，在不丧失构成过滤器的多孔质部件的排气功能的情况下，减慢电解液泄漏到电池外部的速度，可以抑制电解液泄漏到外部。其具备设置在堵塞电槽(2)的电槽盖(3)上并将从电槽(2)内放出的气体导向外部的排气流路(3c)以及设置在所述排气流路(3c)上的多孔质部件(8)，所述排气流路(3c)具有朝下流路(3c2)，所述多孔质部件(8)接触于形成所述朝下流路(3c2)的侧壁内表面，从而所述多孔质部件(8)的至少一部分配置在所述朝下流路(3c2)内。
文档编号H01M2/12GK103094509SQ20111033944
公开日2013年5月8日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者阿部崇, 辰巳义郎 申请人:株式会社杰士汤浅国际