专利名称：电动车用电池槽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车用电池槽，属于电动车技术领域。
背景技术：
电动车普及率越来越高，现有的电动车的大小样式也越来越多，对于不同大小的电动车都会有一款与之相对应的电动车车架，在车架上都会设有放置电池的电池槽。生产商在生产时会根据电动车功率的多少而设置电池槽的大小，而现有的电池都为48V容量分为20AH长方体与24AH正方体的电池盒，也就是说电动车的功率以及蓄电池的畜电量因为电池槽的大小的固定而固定，这在大批量生成过程中对同样大小体积功率不同的车架来说生产不同大小的电池盒的成本就相对较高，且不能混用，如批次数量错误，会造成一定的经济损失，也给生产车间造成无形的管理压力。
发明内容本实用新型就是为了解决上述问题的不足而提供了一种电动车用电池槽。本实用新型的所要解决的技术方案如下一种电动车用电池槽，所述电池槽安装在电动车车架底部，其特征在于所述电池槽为长条形，其后端槽体相对前端槽体略向上倾斜；在所述电池槽中端对应车架所在的架壁上焊有一对向外延伸的卡托A，在电池槽后端两侧槽壁上分别焊有向外延伸的卡托B，在电池槽后端尾部侧壁壁体向上延伸设有卡柱。所述电池槽还设有两根分别与卡托A和卡托B相匹配的卡条，所述卡条两端与中端分别设有卡孔。所述电池槽还设有一根一端连接安装在卡托A上卡条中端卡孔、另一端连接电池槽后端尾部侧壁壁体向上延伸的卡柱的固定条。本实用新型的有益效果如下由于采用本实用新型的电池槽，采用卡条在槽体上卡位的技术将不同规格的电池盒分别固定在槽内，对于不同功率同等体积的电动车都可以混用，对车间生产压力小，产品结构也简单，具有相当强的实用性。
图1是本实用新型电动车用电池槽的结构示意图；图2是本实用新型电动车用电池槽的使用状态参考图1 ；图3是本实用新型电动车用电池槽的使用状态参考图2 ；图4是本实用新型电动车用电池槽所用到的卡条和固定条的结构示意图。图1、2、3、4中1、电池槽； 2、卡托A;3、卡托 B; 4、卡柱；5、卡条； 6、固定条。
具体实施方式
参阅图1，所述电池槽1为长条形，其后端槽体相对前端槽体略向上倾斜；在所述电池槽1中端对应车架所在的架壁上焊有一对向外延伸的卡托A2，在电池槽后端两侧槽壁上分别焊有向外延伸的卡托B3，在电池槽1后端尾部侧壁壁体向上延伸设有卡柱4。所述电池槽1还设有两根分别与卡托A2和卡托B3相匹配的卡条5，所述卡条5两端与中端分别设有卡孔(图未标);所述电池槽1还设有一根一端连接安装在卡托A2上卡条 5中端卡孔(图未标)、另一端连接电池槽1后端尾部侧壁壁体向上延伸的卡柱4的固定条6。使用时，可以将多个20AH电池盒装入电池槽1内，且排在电池槽1槽体前端，然后在电池槽1中端卡托A2的位置，将卡条5横在槽口上，用螺丝穿过卡条5两端所设卡孔(图未标)固定在卡托A2上，即可使得槽体前端的电池固定。或将多个24AH的电池盒装入电池槽1内，24AH的电池盒可以装满槽体，用螺丝分别穿过两根卡条5的两端所设的卡孔(图未标)固定在卡托A2和卡托B3上，最后再将固定条6用螺丝固定在放置卡托A2中端卡孔以及卡柱上。
权利要求1.一种电动车用电池槽，所述电池槽安装在电动车车架底部，其特征在于所述电池槽为长条形，其后端槽体相对前端槽体略向上倾斜；在所述电池槽中端对应车架所在的架壁上焊有一对向外延伸的卡托A，在电池槽后端两侧槽壁上分别焊有向外延伸的卡托B，在电池槽后端尾部侧壁壁体向上延伸设有卡柱。
2.根据权利要求1所述的电动车用电池槽，其特征在于所述电池槽还设有两根分别与卡托A和卡托B相匹配的卡条，所述卡条两端与中端分别设有卡孔。
3.根据权利要求1或2所述的电动车用电池槽，其特征在于所述电池槽还设有一根一端连接安装在卡托A上卡条中端卡孔、另一端连接电池槽后端尾部侧壁壁体向上延伸的卡柱的固定条。
专利摘要一种电动车用电池槽，所述电池槽为长条形，其后端槽体相对前端槽体略向上倾斜；在所述电池槽中端对应车架所在的架壁上焊有一对向外延伸的卡托A，在电池槽后端两侧槽壁上分别焊有向外延伸的卡托B，在电池槽后端尾部侧壁壁体向上延伸设有卡柱；所述电池槽还设有两根分别与卡托A和卡托B相匹配的卡条，所述卡条两端与中端分别设有卡孔；所述电池槽还设有一根一端连接安装在卡托A上卡条中端卡孔、另一端连接电池槽后端尾部侧壁壁体向上延伸的卡柱的固定条。采用卡条在槽体上卡位的技术将不同规格的电池盒分别固定在槽内，对于不同功率同等体积的电动车都可以混用，产品结构简单，且具有相当强的实用性。
文档编号H01M2/10GK202022085SQ20112015299
公开日2011年11月2日 申请日期2011年5月15日 优先权日2011年5月15日
发明者王云龙 申请人:浙江绿佳车业有限公司