专利名称：一种制动电阻器的制作方法
技术领域：
本申请涉及电阻器技术领域，特别是涉及一种应用在轨道车辆上的制动电阻器。
背景技术：
制动电阻器是一种安装在铁路机车、地铁车辆底部，在机车车辆采用再生制动时将多余电热转换成热能并使之耗散的电气装置。由于制动电阻器的发热元件即电阻元件长时间地反复加热、冷却，加之机车车辆的长期振动，从而导致电阻元件容易过热或损伤，故其维护频率高。而对于传统设计来说， 电阻元件都是采用与制动电阻柜骨架通过绝缘件固定安装，当电阻元件需要维护时，必须从车辆上卸下制动电阻器并拆解电阻柜骨架，不仅维护人员的劳动强度大，而且维护时间长，成本高。
实用新型内容有鉴于此，本申请实施例提供一种制动电阻器，以解决现有的制动电阻器维护不方便的问题。为了实现上述目的，本申请实施例提供的技术方案如下一种制动电阻器，包括进风罩、风机、出风罩、电阻柜和电阻单元，其中所述电阻柜是由六块面板通过可拆卸方式连接而成的长方体柜体，所述六块面板分别为上面板、底面板、左侧板、右侧板、前面板和后面板；所述风机固定在所述右侧板上，所述进风罩位于所述风机的进风口上，所述出风罩固定在所述左侧板上，并且所述风机和出风罩分别与所述电阻柜内的空间相连通；所述电阻柜内侧的上面板和底面板上均设置有至少两个相平行的导轨，并且所述上面板上的导轨与底面板上的导轨一一对应，每一个导轨的两端端部均设置有卡槽；所述电阻单元由至少一个电阻元件组成，所述电阻元件的上边和下边均固定有滑轨，并且所述电阻元件上边的滑轨夹放在所述上面板上相邻两个导轨之间，所述电阻元件下边的滑轨夹放在所述底面板上相邻两个导轨之间，在每个导轨的的卡槽内均设置有用于防止所述电阻元件由导轨之间滑出的电阻压条。优选地，所述导轨的延伸方向与所述前面板指向后面板的方向相平行。优选地，所述电阻单元的上边或下边分别与和其相接触的滑轨之间设置有至少两个绝缘子。优选地，所述上面板和底面板上各设置有9根导轨，并且所述上面板上或底面板上相连导轨之间的距离相等。优选地，所述电阻单元包括八个电阻元件。优选地，八个所述电阻元件之间通过铜排相连接，所述铜排设置在八个所述电阻元件的位于所述前面板的一端或八个所述电阻元件的位于所述后面板的一端。优选地，该制动电阻器进一步包括四块云母板，四块所述云母板分别位于所述电阻元件的上方、下方、前方和后方，四块所述云母板形成一个可容纳所述电阻元件的封闭风道。优选地，所述六块面板通过螺栓相连接。优选地，该制动电阻器进一步包括安装托架，所述安装托架固定在所述电阻柜的上面板的外侧。由以上技术方案可见，在本申请实施例提供的该制动电阻器中，电阻柜是由六块面板可拆卸连接而成，并且组成电阻单元的每个电阻元件通过滑轨嵌置在在上面板与底面板之间的导轨之间，另外，通过在导轨的两端的卡槽内设置电阻压条将电阻元件固定在上面板与底面板之间的导轨之间，这样，当需要对电阻单元内的某个电阻元件进行维护时，只需拆下电阻柜的前面板或后面板，然后再将连接电阻元件的铜排卸下，并且将该电阻元件所在的导轨两端卡槽内的电阻压条卸下，就可以将该电阻元件从上面板和下面板的导轨之间拉出并进行维护。与现有技术相比，该制动电阻器在维护时，无需拆卸电阻柜骨架，只需拆卸电阻柜的前面板或后面板即可，维护简单方便，降低了维护的成本。
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的制动电阻器的结构示意图；图2为本申请实施例提供的电阻元件的端部结构示意图。图中，1-安装托架，2-上面板，3-后面板，4-右侧板，5-风机，6-风机固定板，7-进风罩，8-底面板，9-前面板，10-出风罩，11-左侧板，12-滑轨，13-电阻压条，14-铜排， 15-导轨，16-绝缘子，17-电阻单元、18-云母板。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。图1为本申请实施例提供的制动电阻器的结构示意图。如图1所示，该制动电阻器包括进风罩7、风机5、出风罩10、电阻柜(图中为标出)和电阻单元，其中电阻单元设置在电阻柜内，并且电阻单元由至少一个电阻元件17组成，风机5和出风罩10分别设置在电阻柜上两个相对的侧面上，并且风机5通过风机固定板6与电阻柜相连接，进风罩7固定在风机5的进风口上。电阻柜是由六块面板通过可拆卸方式连接而成的长方体柜体，如图1所示，六块面板分别为上面板2、底面板8、左侧板11、右侧板4、前面板9和后面板3。在本申请实施例中，电阻柜的六块面板均采用3mm厚的SUS304不锈钢钢板，并且电阻柜的六块面板之间采用螺栓连接而成，这样可以方便拆卸该电阻柜。如图1所述，风机5固定在右侧板4上，出风罩10固定在左侧板4上，并且风机5 和出风罩10分别与电阻柜内的空间相连通，风机5的作用是利用空气流动对电阻柜内的电阻单元17进行降温。电阻单元17设置在电阻柜内，并且电阻单元17由至少一个电阻元件组成。每个电阻元件17卡接在电阻柜内，如图1所示，在电阻柜内侧的上面板2和底面板8上均设置有至少两个导轨15，并且上面板2上的导轨15与底面板8上的导轨15上下一一对应。在每个导轨15的两端端部均设置有卡槽(图中未示出)，每个电阻元件17的上边和下边均固定有一个滑轨12，滑轨12的宽度小于相邻导轨15之间的距离，这样每个电阻元件17就可以通过设置在其上边和下边的滑轨12嵌置在上面板2和底面板8上的4个导轨之间，即电阻元件17上边的滑轨12夹放在上面板2上相邻两个导轨15之间，电阻元件17下边的滑轨12夹放在底面板8上相邻两个导轨15之间，这样每个电阻元件17就可以通过滑轨12 在上面板2的导轨和底面板8的导轨之间滑动。另外，由于在每个导轨15的两端端部均设置有卡槽，所以当将电阻元件17设置在上面板2的导轨和底面板8的导轨之间后，在导轨15两端的卡槽内可以放置电阻压条13， 并且电阻压条13可以通过螺栓固定卡槽内，这样就可以将电阻元件17的两端固定，放置电阻元件17滑动，即将电阻元件17固定在上面板2的导轨和底面板8的导轨之间。在本申请实施例中，如图1所示，上面板2和底面板8上各设置有9根导轨，并且上面板2或底面板8上相邻两个导轨15之间的距离相等。如图2所示，在本申请实施例中，电阻单元由八个电阻元件17组成，并且在八个电阻元件位于前面板9的一端或者八个电阻元件位于后面板3的一端通过铜排14相连接，图中铜排14将八个电阻元件相连接。另外铜排14设置的位置决定了由前面板9还是后面板 3对该制动电阻进行维护。当铜排14固定在八个电阻元件位于前面板9的一端，在维护时， 需要拆卸前面板9 ；相反，当铜排14固定在八个电阻元件位于后面板3的一端，那么在维护时，需要拆卸后面板3。在本申请实施例中，由于电阻柜是由六块面板可拆卸连接而成，并且组成电阻单元的每个电阻元件通过滑轨嵌置在在上面板与底面板之间的导轨之间，另外，通过在导轨的两端的卡槽内设置电阻压条将电阻元件固定在上面板与底面板之间的导轨之间，这样， 当需要对电阻单元内的某个电阻元件进行维护时，只需拆下电阻柜的前面板或后面板，然后再将连接电阻元件的铜排卸下，并且将该电阻元件所在的导轨两端卡槽内的电阻压条卸下，就可以将该电阻元件从上面板和下面板的导轨之间拉出并进行维护，维护简单方便。此外，为了使得电阻元件17与导轨15之间相互绝缘，在本申请实施例中，如图1 所示，在电阻元件17上边、下边分别与和其相接触的滑轨之间12之间设置有至少两个绝缘子16。为了使得电阻柜内的散热效果更好，如图1所示，在本申请实施例中，该电阻制动器还包括四块云母板18，并且四块云母板分别位于电阻元件17的上方、下方、前方和后方，四块云母板18形成一个可容纳电阻元件17的封闭风道，这样在使用风机5对电阻元件 17进行散热时，空气由该密闭风道内流过，提高了散热效果。[0036]另外，在电阻柜的上面板2的外侧还可以固定有安装托架1，用于方便将该电阻柜固定在轨道列车上。以上所述仅是本申请的优选实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种制动电阻器，其特征在于，包括进风罩、风机、出风罩、电阻柜和电阻单元，其中所述电阻柜是由六块面板通过可拆卸方式连接而成的长方体柜体，所述六块面板分别为上面板、底面板、左侧板、右侧板、前面板和后面板；所述风机固定在所述右侧板上，所述进风罩位于所述风机的进风口上，所述出风罩固定在所述左侧板上，并且所述风机和出风罩分别与所述电阻柜内的空间相连通；所述电阻柜内侧的上面板和底面板上均设置有至少两个相平行的导轨，并且所述上面板上的导轨与底面板上的导轨一一对应，每一个导轨的两端端部均设置有卡槽；所述电阻单元由至少一个电阻元件组成，所述电阻元件的上边和下边均固定有滑轨， 并且所述电阻元件上边的滑轨夹放在所述上面板上相邻两个导轨之间，所述电阻元件下边的滑轨夹放在所述底面板上相邻两个导轨之间，在每个导轨的的卡槽内均设置有用于防止所述电阻元件由导轨之间滑出的电阻压条。
2.根据权利要求1所述的制动电阻器，其特征在于，所述导轨的延伸方向与所述前面板指向后面板的方向相平行。
3.根据权利要求2所述的制动电阻器，其特征在于，所述电阻单元的上边、下边分别与和其相接触的滑轨之间设置有至少两个绝缘子。
4.根据权利要求1所述的制动电阻器，其特征在于，所述上面板和底面板上各设置有9 根导轨，并且所述上面板上或底面板上相连导轨之间的距离相等。
5.根据权利要求4所述的制动电阻器，其特征在于，所述电阻单元包括八个电阻元件。
6.根据权利要求5所述的制动电阻器，其特征在于，八个所述电阻元件之间通过铜排相连接，所述铜排设置在八个所述电阻元件的位于所述前面板的一端或八个所述电阻元件的位于所述后面板的一端。
7.根据权利要求1所述的制动电阻器，其特征在于，进一步包括四块云母板，四块所述云母板分别位于所述电阻元件的上方、下方、前方和后方，四块所述云母板形成一个可容纳所述电阻元件的封闭风道。
8.根据权利要求1所述的制动电阻器，其特征在于，所述六块面板通过螺栓相连接。
9.根据权利要求1所述的制动电阻器，其特征在于，进一步包括安装托架，所述安装托架固定在所述电阻柜的上面板的外侧。
专利摘要本申请公开了一种制动电阻器，包括进风罩、风机、出风罩、电阻柜和电阻单元，其中电阻柜由六块面板通过可拆卸方式连接而成；风机固定在右侧板上，进风罩位于风机的进风口上，出风罩固定在左侧板上；电阻柜内侧的上面板和底面板上均设有至少两个相平行的导轨，每一个导轨的两端均设有卡槽；电阻单元由至少一个电阻元件组成，电阻元件的上边和下边均固定有滑轨，并且上边的滑轨夹放在上面板上相邻两个导轨之间，下边的滑轨夹放在底面板上相邻两个导轨之间，在每个导轨的卡槽内均设有电阻压条。与现有技术相比，该制动电阻器在维护时，无需拆卸电阻柜骨架，只需拆卸电阻柜的前面板或后面板即可，维护简单方便，降低了维护的成本。
文档编号H01C13/02GK202307382SQ201120429409
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年11月2日
发明者吴志云 申请人:深圳市华力特电气股份有限公司