专利名称：一种便于封口的动力型锂电池的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种便于封口的动力型锂电池，是对现有锂离子电池塑料壳体封口结构的改进，属于动力电池技术领域。
背景技术：
随着电动汽车产业政策的相继出台，车载动力电池格外受到蓄电池行业的关注，大容量、循环寿命长、性价比高的锂离子动力电池被认为是车载蓄电池的首选；锂离子动力电池通常由正极、负极、隔膜、电解液和电池壳体等构成。其中电池壳体多选用塑料材料。这样封口焊接工序就显得尤其关键。从公开的专利文献可以看到，现有大容量动力锂离子电池都采用正负极板叠摞构成的锂离子电池芯体，将电芯体装入塑料壳体内，壳体的两端分别设有单一的正极输出极柱和负极输出极柱，壳盖子上亦留有相应的正、负极孔，这样在 热封过程中就必须保证极柱和壳盖上的极柱位置孔精确对应，然而在实际生产中会存在偏差，稍有偏差就会造成壳盖将电芯上的极柱压入壳体之内，造成热封失败，更严重的会损坏电芯，成为废品。
发明内容本实用新型提供一种便于封口的动力型锂电池，解决了现有动力型锂电池结构的改进，具有封口效率高、废品率低的特点。本实用新型提供的便于封口的动力型锂电池，技术解决方案如下电池壳体上部为封闭结构，设有正极孔、负极孔，锂离子电池芯体顶部设有正极输出极柱和负极输出极柱，锂离子电池芯体套装在电池壳体中，其正极输出极柱和负极输出极柱由电池壳体上部设有正极孔、负极孔伸出；电池壳体的底部扣有壳底构成密封壳体。电池壳体和电池壳底材质为PP玻璃纤维工程塑料；可通过加热电池壳体下端面与电池壳底进行焊接。将正负极板叠摞构成的锂离子电池芯体装入塑料壳体内，电芯的两端分别设有单一的正极输出极柱和负极输出极柱，壳体上部亦留有相应的正、负极孔，在热封之前将电芯放入电池壳体内，保证极柱和壳体上部的极柱位置孔精确对应，将含电芯的电池壳体倒置在焊接机夹具上，再将电池壳底和电池壳体通过热板焊机连接在一起，形成一个密闭的空间体。本实用新型的积极效果在于其电池壳和与之相匹配的电池壳结构合理巧妙，能确保锂离子动力电池加工重要环节封口焊接的质量，更重要的是保证了锂离子动力电池封口焊接的一次交检合格率，大大的提高了电池的安全性和电池的寿命。
图I为本实用新型整体结构图；图中，I、锂离子电池芯体；2、电池壳体；3、正极输出极柱；4负极输出极柱；5正极孔；6负极孔；7壳底。具体实施 方式
权利要求1. 一种便于封口的动力型锂电池，其特征在于电池壳体上部为封闭结构，设有正极孔、负极孔，锂离子电池芯体顶部设有正极输出极柱和负极输出极柱，锂离子电池芯体套装在电池壳体中，其正极输出极柱和负极输出极柱由电池壳体上部设有正极孔、负极孔伸出；电池壳体的底部扣有壳底构成密封壳体。
专利摘要本实用新型提供一种便于封口的动力型锂电池，电池壳体上部为封闭结构，设有正极孔、负极孔，锂离子电池芯体顶部设有正极输出极柱和负极输出极柱，锂离子电池芯体套装在电池壳体中，其正极输出极柱和负极输出极柱由电池壳体上部设有正极孔、负极孔伸出；电池壳体的底部扣有壳底构成密封壳体。电池壳和与之相匹配的电池壳结构合理巧妙，能确保锂离子动力电池加工重要环节封口焊接的质量，更重要的是保证了锂离子动力电池封口焊接的一次交检合格率，大大的提高了电池的安全性和电池的寿命。
文档编号H01M2/06GK202384405SQ20112052148
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者康书文, 苗慧 申请人:中聚電池研究院有限公司