专利名称：一种环保减震型城市轨道交通用直流电缆的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电线电缆领域，尤其是指一种环保减震型城市轨道交通用直流电缆。
背景技术：
到2015年，全国城市轨道交通运营里程将达3000余公里，目前一些ニ线城市已经开始轨道交通申建程序，到2015年，全国城市规划交通总投资或将达I. 2万亿元。城市轨道交通用直流电缆用于地铁隧道、轻轨、车站等人员相对集中、环境相对密闭的场所，因城市轨道交通多在地下，一旦发生火灾，地下封闭的环境给人员逃生和消防工作带来很大的 困难。这些决定了敷设在该场所内的电缆不仅应具有很高的阻燃要求，而且特别要求在燃烧时不产生浓烟及有毒害作用的卤酸气体，減少对设备和仪器仪表产生的“二次灾害”。随着城市轨道交通的飞速发展，对直流牵引电缆的性能提出了更高的要求，现有的产品已不能满足综合要求。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供ー种环保抗震型、阻水性能高、使用寿命长的城市轨道交通用直流电缆，以满足当前城市轨道交通建设的需要。本实用新型所述的ー种环保减震型城市轨道交通用直流电缆，它包括设置在电缆中心的铜导体，铜导体外依次设有绝缘层、缓冲层、综合护层、铠装层和抗开裂防紫外线低烟无卤阻燃聚烯烃护套。所述销装层由软铜带重叠绕包而成，其厚度最好为O. 15mm。所述缓冲层采用半导电双面缓冲阻水带绕包，且搭盖率不小于50%。所述绝缘层采用双层共挤而成，其内绝缘采用防紫外线150°C聚こ烯绝缘辐照料，外绝缘采用防紫外线125°C无卤低烟阻燃辐照料。所述综合护层由纵包的铝塑膜及低烟无卤阻燃聚烯烃挤制构成。本实用新型的有益效果I、本实用新型的绝缘采用双层共挤，使用两种不同的内、外绝缘材料，内绝缘采用防紫外线150°C聚こ烯绝缘辐照料，主要是满足绝缘的高介电强度；外绝缘采用防紫外线125°C无卤低烟阻燃辐照料，主要是提高线芯的物理机械性能和低烟、无卤、阻燃性能。2、本实用新型的综合护层不同于以往的电缆阻水层，普通电缆一般采用铝塑纵包+聚こ烯护套粘结而成，不能达到低烟、无卤、高阻燃要求，本实用新型采用铝塑纵包+低烟无卤阻燃聚烯烃挤制，很好的解决了这一问题。3、本实用新型的铠装层采用软铜带构成，其厚度采用O. 15mm，因铜带自身具有良好的延展性，光滑性，能起到防鼠咬，虫蚀的作用，同时减小弯曲半径，減少敷设空间。4、本实用新型在绝缘层外，综合护层内设有ー层缓冲层，其由半导电双面缓冲阻水带绕包，搭盖率不小于50%，既能起到纵向阻水作用，又能在电缆发生震动时，起到很好的缓冲减震作用，满足整根电缆随环境和自身热胀冷缩的要求。5、本实用新型的外护套，采用抗开裂、防紫外线、耐气候的低烟无卤阻燃聚烯烃料，满足地铁、隧道等要求苛刻的场所。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型的最内层中心为铜导体1，铜导体I外依次设有绝缘层2、缓冲层3、综合护层4、铠装层5和抗开裂防紫外线低烟无卤阻燃聚烯烃护套6。本实用新型 具有环保、抗震、阻水等优异性能，用于地铁隧道.轻轨、车站等人员相对集中密闭的场所，具有良好的社会效益和经济效益，具体为以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种环保减震型城市轨道交通用直流电缆，其特征在于，它包括设置在电缆中心的铜导体(1)，铜导体(I)外依次设有绝缘层(2)、缓冲层(3)、综合护层(4)、铠装层(5)和抗开裂防紫外线低烟无卤阻燃聚烯烃护套(6)。
2.根据权利要求I所述的环保减震型城市轨道交通用直流电缆，其特征在干，铠装层(5)由软铜带重叠绕包而成。
专利摘要本实用新型所述的一种环保减震型城市轨道交通用直流电缆，它包括设置在电缆中心的铜导体，铜导体外依次设有绝缘层、缓冲层、综合护层、铠装层和抗开裂防紫外线低烟无卤阻燃聚烯烃护套。本实用新型的绝缘层采用双层共挤，内绝缘采用防紫外线150℃聚乙烯绝缘辐照料，主要是满足绝缘的高介电强度；外绝缘采用防紫外线125℃无卤低烟阻燃辐照料，主要是提高线芯的物理机械和低烟、无卤、阻燃性能，阻水层采用铝塑纵包+低烟无卤阻燃聚烯烃挤制，提高了防水性能；缓冲层既能起到纵向阻水作用，又能在电缆发生震动时，起到很好的缓冲减震作用。
文档编号H01B7/285GK202454315SQ201220041330
公开日2012年9月26日 申请日期2012年2月9日 优先权日2012年2月9日
发明者储贤民, 刘 文, 章迁平, 薛元洪 申请人:江苏新远程电缆股份有限公司