接地端子安装工具的制作方法
【专利摘要】薄板状接地端子安装工具（1）其中，地线（20）连接到电气部件（10），接地端子（30）分别地连接到电线（20）的端部，且接地端子（30）单独地连接到接地端子安装工具（1）。接地端子安装工具（1）包括：连接到车辆（V）的车体（BD）的主体连接部（110）；连接到主体连接部（110）且接地端子（30）各自地连接到其上的接地连接部（120）。接地连接部（120）包括至少沿第一方向（D1）的接地端子（30）连接到其上的第一接地连接部（120A）和沿与第一方向相交的第二方向（D2）的接地端子（30）连接到其上的第二接地连接部（120B）。
【专利说明】接地端子安装工具
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种多个接地端子各自地连接到其上的接地端子安装工具。
【背景技术】
[0002]传统地，安装在诸如汽车的车辆上的电气部件的接头连接器和引线键合公知的要将线接地到车辆的车体，所述线是在需要接地连接的情况下多个分别地连接到多个电气部件的多个地线的组合(参见专利文献I和2)。
[0003]对于上述的传统的接头连接器和引线键合，当电流同时流过接地线中的一些时，视情况而定，电气部件由于电压降导致的潜在的变化变得不稳定或失去功能。
[0004]为了防止电气部件由于潜在的变化变得不稳定或者失去功能，可取的是将接地线的每个各自地接地到车辆的车体。这样，存在由线性板制成的具备如下结构的公知的接地端子安装工具:每个安装到接地线的每个的端部的接地端子可通过各自的螺栓紧固(参见专利文献3)。在这种传统的接地端子安装工具中，多个接地端子可以通过最大限度地减少用于连接车辆的车体中的接地端子的开口数量的方式接地到车辆的车体上。
[0005]引用文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献I JP10-208790A
[0008]专利文献2 JP11-054166A (同族专利:US6036554A，EP0895306A1)
[0009]专利文献3 JP2-020280U
【发明内容】
[0010]由于上述的传统的接地端子安装工具形成有线性板，所以所述接地端子可从相同的方向安装到所述接地端子安装工具。然而，当试图以彼此不同的方向将接地端子安装到接地端子安装工具时，接地端子中的一些可能会与相邻的接地端子干涉。这样，很难以彼此不同的方向的方式将接地端子安装到传统的接地端子安装工具。
[0011]因此，本发明的一个目的是提供一种接地端子安装工具，即便是当从彼此不同的方向将接地端子安装到所述接地端子安装工具时，多个接地端子也可可靠地安装到其上。
[0012]为了解决上述问题，根据本发明的第一方面，提供一种薄板状接地端子安装工具，其中，多个地线分别地连接到安装在车辆上的多个电气部件，多个接地端子分别地连接到所述地线的端部，且所述接地端子单独地连接到所述接地端子安装工具。所述接地端子安装工具包括:主体连接部，该主体连接部连接到所述车辆的主体；和接地连接部，该接地连接部连接到所述主体连接部且所述接地端子单独地连接到该接地连接部。所述接地连接部至少包括:第一接地连接部，沿第一方向的所述接地端子连接到该第一接地连接部，和第二接地连接部，沿与所述第一方向相交的第二方向的所述接地端子连接到第二接地连接部。
[0013]也就是说,第一接地连接部和第二接地连接部连接到从彼此不同方向的接地端子。这样可以防止接地端子的每个与相邻的接地端子产生交叉。因此，即便当接地端子从彼此不同的方向安装到接地端子安装工具，接地端子也可可靠地安装到接地端子安装工具。
[0014]此外，与传统的使用接头连接器或者引线键合的示例相比，特别地，在大电流流过的情况下，使用所述接地端子安装工具可可靠地防止潜在改变的发生。此外，由于接地端子可以通过接地端子安装工具单独地接地到车辆的车体，可以抑制在使用接头连接器或者引线结合的传统的示例中出现的由于电压降导致的噪音(特别地，高频干扰)。因此，使用所述接地端子安装工具可以可靠地防止电气部件变得不稳定或者失效。
[0015]优选的是:接地端子的每个包括通过弯曲接地端子的每个的末端形成的弯曲部，第一接地连接部形成有能锁定弯曲部的第一锁定部，第二接地连接部形成有能锁定弯曲部的第二锁定部。
[0016]这样，用第一锁定部或者第二锁定部锁定接地端子的弯曲部可定位接地端子的每个。因此，当接地端子的每个固定到接地端子安装工具上时可以抑制接地端子的每个的移动。此外，由于接地端子的方向可以定向，理所当然的，可以防止接地端子的每个与相邻的接地端子的交叉，也可以抑制地线的每个与相邻的地线的交叉。
[0017]优选的是第一锁定部包括沿第一方向形成的第一切口槽，第二锁定部包括沿第二方向形成的第二切口槽。
[0018]接地连接部可进一步包括沿第三方向的接地端子连接到其上的第三接地连接部。
[0019]本发明的第一方面可提供一种接地端子安装工具，即便当接地端子从彼此不同的方向安装到接地端子安装工具时，接地端子的每个也能可靠地安装到其上。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是描述根据第一实施例的将要安装到车辆上的电气部件等的结构示意图。
[0021]图2 Ca)是描述根据所述第一实施例的接地端子安装工具的一部分的透视图，图2 (b)是描述根据所述第一实施例的接地端子安装工具的一部分的侧视图(沿图2 (a)中的箭头F2的方向观察)。
[0022]图3是描述根据所述第一实施例的接地端子安装工具的平面图。
[0023]图4是描述根据第一实施例的修改例的接地端子安装工具的平面图。
[0024]图5 Ca)是描述根据第二实施例的接地端子安装工具的平面图，图5 (b)是沿图
5Ca)中的线F5-F5的剖面图。
[0025]图6是描述根据第二实施例的第一修改例的接地端子安装工具的平面图。
[0026]图7是描述根据第二实施例的第二修改例的接地端子安装工具的平面图。
【具体实施方式】
[0027]参照附图，将要说明根据本发明实施例的接地端子安装工具。
[0028]在下面附图的说明中，相同或相似的参考标号或标记添加到相同或相似的部分。需要指出的是附图是示意性的，因此，每个尺寸的比率等不同于实际尺寸。
[0029]这样，具体的尺寸应当参照下面的说明进行确定。此外，也可能包括附图间的不同的相互尺寸关系或者不同的相互尺寸比率。
[0030](I)第一实施例
[0031]参见附图1-3，将要说明根据第一实施例的接地端子安装工具。[0032](1.1)车辆的示意性结构
[0033]将要说明使用了根据第一实施例的接地端子安装工具I的车辆V的示意性结构。在这里，车辆V是汽车(包括混合动力车，电动车等)。
[0034]如图1所示，多个电气部件10 (A到T)安装在车辆V上。由芯线和覆层材料制成的地线20连接到每个电气部件10 (A到T)。接地端子30安装到每根地线20的端部。
[0035]每个接地端子30通过螺栓B (例如，具有垫圈的六角螺栓)和螺母N的紧固连接到接地端子安装工具1，且通过接地端子安装工具I接地到和车辆的车体。
[0036](1.2接地端子安装工具的结构)
[0037]将要说明根据第一实施例的接地端子安装工具I的结构。
[0038]如图2 Ca)和2 (b)所示，所述接地端子安装工具I通过弯曲薄导体板形成。
[0039]如图3所示，接地端子安装工具I包括三个沿不同方向延伸的安装部件100A，100B, 100C。由于具有相同的结构，在下文中安装部件100A，100B, 100C分别简单地称为安装部件100。
[0040]如图2 (a)和2 (b)所示，安装部件100包括一对连接到车辆V的车体BD上的主体连接部110和接地连接部120，该接地连接部120与主体连接部110连接且多个接地端子30可各自地连接到其上。
[0041]主体连接部110的每个以沿着车体BD的方式设置以抵靠在车体BD。车辆主体连接部Iio的每个形成有螺栓B穿过的圆形螺栓插入孔111。
[0042]通过与主体连接部110连接且以大约90度上升的上升部130，接地连接部120设置在相比于主体连接部110更远离车体BD的位置。接地连接部120形成有多个(附图中是3个)圆孔121，其沿纵向方向LD布置且螺栓B穿过它们中的每个。接地连接部120形成有多个(附图中是3个)锁定部122，每个锁定部能锁定通过弯曲接地端子30的末端部而形成的弯曲部31。
[0043]如图2 (b)所示，螺栓B旋入到其中的每个中的螺母N通过焊接到接地连接部120的后面(车体BD侧)而被固定。于是，接地端子30的每个通过螺栓B和螺母N的紧固与接地端子安装工具I (接地连接部120)导电连接。
[0044]如上所述，接地端子安装工具I具有三个安装部件100，每个安装部件包括主体连接部110和接地连接部120且沿着不同方向延伸。也就是说，如图3所示，接地连接部120包括第一接地连接部120A，第二接地连接部120B，和第三接地连接部120C。
[0045]每个沿第一方向Dl延伸的接地端子30与第一接地连接部120A连接。第一接地连接部120A形成有第一锁定部122A，接地端子30的弯曲部31被第一锁定部122A中的每个锁定。第一锁定部122A的每个是矩形的且包括沿第一方向Dl形成的第一切口槽。
[0046]每个沿与第一方向Dl相交的第二方向D2延伸的接地端子30与第二接地连接部120B连接。第二接地连接部120B形成有第二锁定部122B，接地端子30的弯曲部31被第二锁定部122B中的每个锁定。第二锁定部122B的每个是矩形的且包括沿第二方向D2形成的第二切口槽。
[0047]每个沿与第一方向Dl和第二方向D2相交的第三方向D3延伸的接地端子30与第三接地连接部120C连接。第三接地连接部120C形成有第三锁定部122C，接地端子30的弯曲部31被第三锁定部122C中的每个锁定。第三锁定部122C的每个是矩形的且包括沿第三方向D3形成的第三切口槽。
[0048]如上所述，根据第一实施例，在平面图中，第一接地连接部120A，第二接地连接部120B和第三接地连接部120C分别地以大约120度的间隔设置。也就是说，在平面图中，接地端子安装工具I形成为大致Y形的构造。
[0049](1.3操作和效果)
[0050]如上所述，根据第一实施例的接地端子安装工具I至少包括如接地连接部120的第一接地连接部120A和第二接地连接部120B，沿第一方向Dl延伸的接地端子30与第一接地连接部120A连接，沿第二方向D2延伸的接地端子30与第二接地连接部120B连接。也就是说，第一接地连接部120A和第二接地连接部120B各自与彼此不同方向的接地端子30连接，这样使得可以防止接地端子30与相邻的接地端子30相互交叉。这样，即使当接地端子30从彼此不同的方向将要安装到接地端子安装工具I时，接地端子30也可被可靠地安装到接地端子安装工具I。
[0051]此外，相比于使用接头连接器和引线结合的传统的示例，特别是大电流流过的情况下，通过使用第一实施例的接地端子安装工具1，能够可靠地防止潜在的改变。此外，由于接地端子30可通过接地端子安装工具I单独地接地到车辆的车体，所以可以抑制在使用根据传统示例的接头连接器或者引线结合时引起的电压降所导致的噪音(特别地，高频干扰)。这样，可以可靠地防止电气部件变得不稳定或者失效。
[0052]对于第一实施例的接地端子安装工具I，第一接地连接部120A形成有第一锁定部122A，第二接地连接部120B形成有第二锁定部122B。这样，将每个接地端子30的弯曲部31与第一锁定部122A或者第二锁定部122B的每个锁定可定位接地端子30的每个。这样，当接地端子30的每个固定到接地端子安装工具I时接地端子30的每个的移动可被抑制。此外，由于接地端子30的方向可被定向，因此，可以防止接地端子30的每个与相邻接线端子30的交叉，也能抑制地线20与相邻地线20的交叉。
[0053](1.4 修改例)
[0054]参见附图4，将要说明根据第一实施例的修改例的接地端子安装工具I。在这里，相同的参考数字或标记添加到与根据第一实施例的接地端子安装工具I的相同的部件上，以下的说明主要是两者不同的部分。
[0055]根据第一实施例的接地端子安装工具I包括三个安装部件100A，100B, IOOC0另一方面，根据修改例的接地端子安装工具IA包括4个安装部件100A，100B, 100C，100D。
[0056]具体地，根据修改例的接地端子安装工具IA包括除了第一实施例中已经说明的第一接地连接部120A，第二接地连接部120B，第三接地连接部120C外的第四接地连接部120D。
[0057]每个沿第四方向D4延伸的端子30与第四接地连接部120D连接。第四接地连接部120D形成有第四锁定部122D，接地端子30的弯曲部31被第四锁定部122D的每个锁定。第四锁定部122D的每个是矩形的且包括沿第四方向D4形成的第四切口槽。
[0058]对于根据修改例的接地端子安装工具1A，在平面图中，第一接地连接部120A和第三接地连接部120C成直线地设置，且第二接地连接部120B和第四接地连接部120D也成直线地设置。也就是说，在平面图中接地端子安装工具IA形成为十字。
[0059]与根据第一实施例的接地端子安装工具I的操作和效果相似，根据修改例的接地端子安装工具IA能够达到:即便当从彼此不同的方向将接地端子30安装到接地端子安装工具1A，接地端子30也可可靠地安装到接地端子安装工具1A.[0060](2)第二实施例
[0061]参见附图5，将要说明根据第二实施例的接地端子安装工具2。在这里，相同的参考数字或标记添加到与根据第一实施例的接地端子安装工具I相同的部件，且将要说明的主要是不同的部分。
[0062](2.1接地端子安装工具的结构)
[0063]将要说明根据第二实施例的接地端子安装工具2的结构。
[0064]接地端子安装工具2包括一对连接到车辆V的车体BD的主体连接部210和与主体连接部210连接且接地端子30单独地与其连接的接地连接部220。由于主体连接部210具有与根据第一实施例的主体连接部HO相同的结构，所以相关说明在这里予以省略。
[0065]在平面图中，接地连接部220设置成大致圆形形式。接地连接部220的中部形成有沿着外轮廓的圆形开口 221。通过与主体连接部210相连且以大约90度上升的上升部230，接地连接部220设置在比主体连接部210更远离车体BD的位置。
[0066]在接地连接部220中，螺栓B穿过其中的每个的多个(附图中是13个)圆形螺栓插入孔222沿圆周方向形成。接地端子30的弯曲部31被其中的每个锁定的多个(附图中是13个)锁定部223形成在接地连接部220的开口 221的圆周边缘上。锁定部223的每个包括沿垂直于接地连接部220的外轮廓的方向形成的切口槽。
[0067]与根据第一实施例的接地端子安装工具I相似，沿彼此不同方向延伸的接地端子30各自地连接到根据第二实施例的接地端子安装工具2。也就是说，接地连接部220包括多个接地连接部220A，220B, 220C等。
[0068](2.2操作和效果)
[0069]与根据第一实施例的接地端子安装工具I的操作和效果相似，根据第二实施例的接地端子安装工具2能够实现:即便当接地端子30从彼此不同的方向安装到接地端子安装工具2，接地端子30也可可靠地安装到接地端子安装工具2。
[0070](2.3 修改例)
[0071]参见附图6和7，将要说明根据第二实施例的接地端子安装工具2的修改例。在这里，相同的参考数字或标记添加到与根据第二实施例的接地端子安装工具2的部件相同的部件，且下面的说明主要是关于不同的部分。
[0072]根据第二实施例的接地端子安装工具2包括一对(也就是两个)主体连接部210。另一方面，根据第一修改例的接地端子安装工具2A，如图6所示，包括沿圆周方向等间隔设置的3个主体连接部210。
[0073]在这里，包括沿圆周方向等间隔设置的3个主体连接部210不是必要的。例如，根据第二修改例的接地端子安装工具2B包括，如图7所示，沿圆周方向等间隔设置的4个主体连接部210。
[0074]与根据第一实施例的接地端子安装工具I的操作和效果相似，根据第二实施例的修改例的接地端子安装工具2A和2B的每个能够实现:即便当从彼此不同的方向将接地端子30安装到接地端子安装工具时，接地端子30也可可靠地安装到接地端子安装工具。
[0075]此外，根据第二实施例的修改例的接地端子安装工具2A和2B的每个包括沿圆周方向等间隔设置的3个或4个主体连接部210。这样，接地连接部220可稳定地设置在远离车体BD的位置且接地端子安装工具2A和2B的每个可稳定地安装到车体BD。这样，可以防止接地连接部220和车体BD之间的接触。
[0076](3)其它实施例
[0077]如上所述，虽然本发明的内容已经通过本发明的实施例进行了公开，但是构成该公开的一部分的陈述或者附图并不构成对本发明的限制。基于此公开，各种替代实施例，示例和操作技术对于本领域技术人员来说是显而易见的。
[0078]例如，本发明的实施例可以以下列的方式进行改变。特别地，在第一实施例中，作为将接地端子30的每个安装到接地端子安装工具I的方式，螺栓B被焊接并固定在接地连接部120的螺母N紧固。然而，并不限制于此，任何具备接地端子30的每个可传导性地与接地端子安装工具I连接的结构的方式都可被接受(例如，双头螺栓)。
[0079]此外，在第一实施例中，接地端子安装工具I具有彼此分离的安装部件100A，100B和100C。然而，并不限制于此，安装部件可以是整体部件。
[0080]此外，根据第一实施例，接地端子安装工具I在平面图中形成为Y形或十字形构造。然而，并不限制于此，可以沿各个方向布置任意数量的安装部件100。
[0081]此外，根据第一实施例，锁定部122的每个(也就是第一锁定部122A，第二锁定部122B，第三锁定部122C和第四锁定部122D)包括切口槽。然而，并不限制于此，锁定部122的每个可以具有任意构造，尺寸等，只要锁定部122的每个具有能锁定接地端子30的每个的弯曲部31的结构(例如，突起)。
[0082]同样，根据第一和第二实施例，接地端子30设有弯曲部31。然而，并不限制于此，接地端子31可具有任意的构造，尺寸等，只要接地端子30具有能被锁定部122锁定的结构(例如，被锁定突起锁定的孔)。
[0083]此外，根据第二实施例，2个或者4个主体连接部210沿圆周方向等间隔地设置。然而，并不限制于此，可以设置任意数量的主体连接部210。
[0084]如上所述，理所当然的是，本发明可以包括在此未说明的各种实施例。因此，本发明的技术范围可以仅通过根据从上述说明得到的权利要求的创造性特定技术特征而确定。
[0085]工业实用性
[0086]根据本发明的实施例，可以提供一种接地端子安装工具，其中即便当接地端子从彼此不同的方向安装到接地端子安装工具，多个接地端子也能可靠地安装到其上。
【权利要求】
1.一种薄板状接地端子安装工具，其中，多个地线分别地连接到安装在车辆上的多个电气部件，多个接地端子分别地连接到所述地线的端部，且所述接地端子单独地连接到所述接地端子安装工具，所述接地端子安装工具包括: 主体连接部，该主体连接部连接到所述车辆的主体；和 接地连接部，该接地连接部连接到所述主体连接部，且所述接地端子单独地连接到该接地连接部，其中 所述接地连接部至少包括: 第一接地连接部，沿第一方向的所述接地端子连接到该第一接地连接部，和第二接地连接部，沿与所述第一方向相交的第二方向的所述接地端子连接到该第二接地连接部。
2.根据权利要求1的接地端子安装工具，其中， 所述接地端子的每个包括通过弯曲所述接地端子的每个的末端而形成的弯曲部， 所述第一接地连接部形成有能锁定所述弯曲部的第一锁定部， 所述第二接地连接部形成有能锁定所述弯曲部的第二锁定部。
3.根据权利要求2所述的接地端子安装工具，其中， 所述第一锁定部包括沿所述第一方向形成的第一切口槽，并且 所述第二锁定部包括沿所述第二方向形成的第二切口槽。
4.根据权利要求1-3任一所述的接地端子安装工具，其中， 所述接地连接部还包括第三接地连接部，沿第三方向的所述接地端子连接到该第三接地连接部。
【文档编号】H01R4/64GK103828130SQ201280046509
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2012年9月26日 优先权日:2011年9月27日
【发明者】齐藤秀昭 申请人:矢崎总业株式会社