一种220kV GIS汇控柜航空插头针脚定义方法
【专利摘要】本发明涉及一种220kV?GIS汇控柜航空插头针脚定义方法，该方法为：在变电站GIS汇控柜中应用航空插头代替原有端子排，用预制电缆代替原有控制电缆，将各间隔GIS汇控柜所用的航空插头按功能区分，配置航空插头芯数及数量，并对航空插头针脚进行定义。本发明在GIS汇控柜采用航空插头对传统电缆二次回路进行简化和优化整合，使回路接线清晰合理、针脚定义规范统一。使得变电站220kV?GIS汇控柜航空插头的配置及定义模块化、通用化、标准化，可充分利用工厂预制电缆航空插头的质量与成本优势，不仅能大幅度降低变电站施工和安装成本、缩短建设周期、降低维护工作量，还能提升系统可靠性，实现变电站二次设备“即插即用”。
【专利说明】一种220kV GIS汇控柜航空插头针脚定义方法
【技术领域】
[0001]本发明属于电气【技术领域】，具体涉及一种220kV GIS汇控柜航空插头针脚定义方法。
【背景技术】
[0002]目前，变电站GIS汇控柜与一次设备的连接方案一般是:汇控柜两侧设置端子排，一次机构引出电缆接至汇控柜端子排。随着智能变电站的发展，对设备结构布局和功能集成有越来越高的要求，GIS汇控柜内除了需要布置机构本体的控制把手、操作出口压板、模拟接线等常规设备，还要安装“就地布置”的合并单元、智能终端等智能组件和“就地下放”的保护、测控、电能表、交换机等二次设备，使得GIS汇控柜内二次设备数量大幅增加，柜内端子排及接线数量随之大幅增加，就造成导线大量增加，柜内布线比较凌乱；导线尾部压接过程，存在安全风险；导线压接后与端子排的连接过程纯靠手工经验，效率低下且存在安全隐患；以上现场做线、安装等均无固化的设计、工艺文件，标准化程度低，全靠现场工人的经验来操作，无法保证产品一致性。
[0003]基于目前变电站存在的以上问题，传统屏柜中用端子排连接布线模式已经不再适合新技术、新结构的需要，具备可靠性高、体积小、密度高、寿命长、快速插拔等优点的航空接插件成为大部分GIS厂家的首选，至此国内一次设备厂家在GIS本体至汇控柜的连接方式上逐渐转变并采用航空接插件。经过工程应用摸索，在航空接插件的使用上已积累的不少宝贵的经验，然而各厂家产品之间存在的差异性，使得航空插头的选型规格无统一标准，不同间隔的航空插头针脚定义无统一规范，使得各厂家使用的航空插头各式各样，甚至同一厂家应用于不同变电站工程所采用的航空插头也存在差异，不利于变电站在使用航空插头实现“即插即用”的同时实现“标准化”、“通用化”。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种对220kV GIS汇控柜中所涉及的航空插头的配置及针脚进行标准化定义的方法。
[0005]为实现上述目的，本发明所采取的技术方案如下。
[0006]一种220kV GIS汇控柜航空插头针脚定义方法，在变电站GIS汇控柜中应用航空插头代替原有端子排，用预制电缆代替原有控制电缆，将各间隔GIS汇控柜所用的航空插头按功能区分，配置航空插头芯数及数量，并对航空插头针脚进行定义。
[0007]进一步地，对于GIS汇控柜与一次设备间的二次回路，各间隔电缆连接主要有电流回路、电压回路、信号回路、控制回路、交流回路、直流回路；根据回路实现功能要求，按以下原则配置航空插头=GIS本体断路器、隔离开关、接地开关机构箱单独配置航空插头，控制回路、信号回路、交流电流采集回路、交流电压采集回路均单独配置航空插头，双套智能终端跳闸回路分开配置航空插头，双套保护电流采集分开配置航空插头，分相断路器机构每相独立配置航空插头，220kV及以上电流、电压互感器每相独立配置航空插头；信号回路采用1.5mm2截面航空插头，控制回路及交流电源回路采用2.5mm2截面航空插头，电流、电压采集回路采用4_2截面航空插头；根据以上功能区分和航空插头配置原则制订出一套针对典型回路的准确的针脚定义。
[0008]进一步地，规范统一了 220kV线路间隔GIS汇控柜航空插头配置及其针脚定义。
[0009]进一步地，规范统一了 220kV母联间隔GIS汇控柜航空插头配置及其针脚定义。
[0010]进一步地，规范统一了 220kV主变间隔GIS汇控柜航空插头配置及其针脚定义。
[0011]本发明的有益效果是:在现有技术可支持的前提下，对220kV GIS汇控柜航空插头的配置及其针脚定义进行规范统一，使预制电缆和航空插头的应用标准化程度提高，变电站现场易于敷设、安装、接线、调试、管理，并充分利用工厂预制电缆的质量与成本优势，简化变电站施工流程、缩短工程建设周期，提升系统可靠性，实现了二次设备“即插即用”，对于标准配送式变电站的推广与实施有着极为重要的意义。
[0012]另外，GIS汇控柜内所用航空插头及线缆由GIS厂家从航空插头厂家采购，采用本针脚定义方法规范统一航空插头配置及针脚定义后，航空插头厂家可实现批量生产，提高生产效率、降低成本，利于航空插头及线缆供货，同时也规范了 GIS汇控柜二次回路接线。
[0013]附表说明
[0014]表I?34为220kV线路间隔GIS汇控柜航空插头配置及针脚定义。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明的220kV线路间隔GIS汇控柜的航空插头分开配置示意图。
【具体实施方式】
[0016]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附表、附图及实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0017]表I?7分别为电流电压采集回路使用的航空插头配置及针脚定义，交流采集回路按三相分开配置航空插头，电压回路与电流回路分开配置航空插头，双套保护电流采集分开配置航空插头；表8?19分别为3把隔刀和3把地刀机构航空插头配置及针脚定义，按刀闸机构分开配置航空插头，交流动力回路和控制回路共用航空插头，信号回路单独配置航空插头；表20?34分别为断路器机构航空插头配置及针脚定义，按断路器三相分开配置航空插头，交流动力回路、控制回路、信号回路均单独配置航空插头，双跳圈跳闸及闭锁回路单独配置航空插头，上述航空插头的配置如图1所示。
[0018]220kV线路间隔GIS本体与汇控柜的航空插头可分为电压互感器I个，电流互感器按照分相和双套配置航空插头6个，断路器及隔离开关控制及电源回路9个(对应分相断路器和6把刀闸)，断路器及隔离开关信号回路9个(对应分相断路器和6把刀闸)，GIS本体分相信号回路3个，断路器分相和双套跳合闸回路6个，线路间隔总计34个航空插头。
[0019]220kV主变无电压互感器，电流互感器按照分相和双套配置航空插头6个，断路器及隔离开关控制及电源回路9个(对应分相断路器和6把刀闸)，断路器及隔离开关信号回路9个(对应分相断路器和6把刀闸)，GIS本体分相信号回路3个，断路器分相和双套跳合闸回路6个，220kV主变间隔总计33个航空插头。[0020]220kV母联无电压互感器，电流互感器按照分相和双套配置航空插头6个，断路器及隔离开关控制及电源回路7个(对应分相断路器和4把刀闸)，断路器及隔离开关信号回路7个(对应分相断路器和4把刀闸)，GIS本体分相信号回路3个，断路器分相和双套跳合闸回路6个，220kV母联间隔总计29个航空插头。
[0021]以下以220kV线路间隔GIS为例，根据此发明确定的针脚定义方法统计出的航空插头及预制电缆芯的使用情况。
[0022]220kV线路间隔GIS汇控柜航空插头及预制电缆配置示例
[0023]
【权利要求】
1.一种220kV GIS汇控柜航空插头针脚定义方法，其特征在于，在变电站GIS汇控柜中应用航空插头代替原有端子排，用预制电缆代替原有控制电缆，将各间隔GIS汇控柜所用的航空插头按功能区分，配置航空插头芯数及数量，并对航空插头针脚进行定义。
2.如权利要求1所述的220kVGIS汇控柜航空插头针脚定义方法，其特征在于， 对于GIS汇控柜与一次设备间的二次回路，各间隔电缆连接主要有电流回路、电压回路、信号回路、控制回路、交流回路、直流回路； 根据回路实现功能要求，按以下原则配置航空插头:GIS本体断路器、隔离开关、接地开关机构箱单独配置航空插头，控制回路、信号回路、交流电流采集回路、交流电压采集回路均单独配置航空插头，双套智能终端跳闸回路分开配置航空插头，双套保护电流采集分开配置航空插头，分相断路器机构每相独立配置航空插头，220kV及以上电流、电压互感器每相独立配置航空插头； 信号回路采用1.5mm2截面航空插头，控制回路及交流电源回路采用2.5mm2截面航空插头，电流、电压采集回路采用4mm2截面航空插头； 根据以上功能区分和航空插头配置原则制订出一套针对典型回路的准确的针脚定义。
3.如权利要求1或2所述的220kVGIS汇控柜航空插头针脚定义方法，其特征在于，规范统一了 220kV线路间隔GIS汇控柜航空插头配置及其针脚定义。
4.如权利要求1或2所述的220kVGIS汇控柜航空插头针脚定义方法，其特征在于，规范统一了 220kV母联间隔GIS汇控柜航空插头配置及其针脚定义。
5.如权利要求1或2所述的220kVGIS汇控柜航空插头针脚定义方法，其特征在于，规范统一了 220kV主变间隔GIS汇控柜航空插头配置及其针脚定义。
【文档编号】H01R25/16GK103594895SQ201310553234
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】苏麟, 梅玉成, 娄悦, 俞春林, 鲁东海, 袁涤非, 王哲, 汤向洋, 杨乘胜, 赵智成 申请人:江苏省电力设计院, 国电南京自动化股份有限公司, 国家电网公司, 江苏省电力公司, 江苏省电力公司经济技术研究院