一种crh380a动车组用电缆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种CRH380A动车组用电缆，它主要包括铝导体、半导体屏蔽层、内衬层、绝缘屏蔽层、填充层、铜导体缆芯、绝缘层以及护套。所述铝导体外包裹有一层半导体屏蔽层，所述半导体屏蔽层外包裹有内衬层，所述内衬层外包裹有一层绝缘屏蔽层，所述绝缘屏蔽层外包裹有一层填充层。本电缆具有良好的柔软性，同时，绝缘材料采用双层结构的弹性体，该弹性体除具有低烟无卤阻燃、耐油、耐腐蚀、耐磨等特性外，还具有更高的耐压等级，良好的韧性和耐弯曲性能，其断裂伸长率可达到350%，可满足时速350公里动车组CRH380A用电缆的耐扭转和超薄要求。
【专利说明】 —种CRH380A动车组用电缆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电缆领域，尤其涉及一种CRH380A动车组用电缆。
【背景技术】
[0002]普通动车组使用的电缆多采用橡胶弹性体作为绝缘材料，可满足时速300公里动车组电缆的要求。随着动车组速度的提高，由我国自主创新研发的CRH380A动车组时速可达到350公里/时，而当时速达到350公里时，需要电缆的绝缘材料不仅具有较高的耐压、耐温等级，还需具有比聚酯弹性体更高的耐弯曲性能和更小的外径尺寸，以适应高速动车组运行过程中电缆扭转频率过大的要求。
实用新型内容
[0003]为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种柔软性好，耐磨、耐油性能优的CRH380A动车组用电缆。
[0004]本实用新型是采取以下技术方案来实现的:一种CRH380A动车组用电缆，它主要包括铝导体、半导体屏蔽层、内衬层、绝缘屏蔽层、填充层、铜导体缆芯、绝缘层以及护套，所述铝导体外包裹有一层半导体屏蔽层，所述半导体屏蔽层外包裹有内衬层，所述内衬层外包裹有一层绝缘屏蔽层，所述绝缘屏蔽层外包裹有一层填充层。
[0005]所述填充层内挤包有铜导体缆芯。
[0006]所述填充层内挤包有一根弓I流线。
[0007]综上所述本实用新型具有以下有益效果:本电缆具有良好的柔软性，同时，绝缘材料采用双层结构的弹性体，该弹性体除具有低烟无卤阻燃、耐油、耐腐蚀、耐磨等特性外，还具有更高的耐压等级，良好的韧性和耐弯曲性能，其断裂伸长率可达到350%，可满足时速350公里动车组CRH380A用电缆的耐扭转和超薄要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型横截面结构示意图；
[0009]其中:1、铝导体；2、半导体屏蔽层；3、内衬层；4、绝缘屏蔽层；5、填充层；6、铜导体缆芯；7、绝缘层；8、护套；9、引流线。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，一种CRH380A动车组用电缆，它主要包括铝导体1、半导体屏蔽层2、内衬层3、绝缘屏蔽层4、填充层5、铜导体缆芯6、绝缘层7以及护套8，所述铝导体I外包裹有一层半导体屏蔽层2，所述半导体屏蔽层2外包裹有内衬层3，所述内衬层3外包裹有一层绝缘屏蔽层4，所述绝缘屏蔽层4外包裹有一层填充层5。
[0011]所述填充层5内挤包有铜导体缆芯6。
[0012]所述填充层5内挤包有一根引流线9。[0013]以上所述是本实用新型的实施例，故凡依本实用新型申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【权利要求】
1.一种CRH380A动车组用电缆，它主要包括铝导体、半导体屏蔽层、内衬层、绝缘屏蔽层、填充层、铜导体缆芯、绝缘层以及护套，其特征在于:所述铝导体外包裹有一层半导体屏蔽层，所述半导体屏蔽层外包裹有内衬层，所述内衬层外包裹有一层绝缘屏蔽层，所述绝缘屏蔽层外包裹有一层填充层。
2.根据权利要求1所述的CRH380A动车组用电缆，其特征在于:所述填充层内挤包有铜导体缆芯。
3.根据权利要求1所述的CRH380A动车组用电缆，其特征在于:所述填充层内挤包有一根引流线。
【文档编号】H01B7/18GK203490975SQ201320534242
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】陈龙, 吴德炳, 朱静波 申请人:安徽华菱电缆集团有限公司