一种汽车门控开关结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车门控开关结构，包括外壳，底座及安装在底座上的PCB组件，拨钮；所述拨钮包括壳体及拨钮座，壳体与拨钮座卡接；拨钮座与PCB组件配合。所述拨钮座上设置有一组加强筋，所述壳体上设置有一组与加强筋相适配的筋槽。本实用新型在满足门控开关拨钮透光性的同时，又有效提高了拨钮的强度，可广泛应用于门控开关领域。
【专利说明】一种汽车门控开关结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车开关领域，尤其是涉及一种汽车门控开关结构。
【背景技术】
[0002]汽车门控开关使用频率高，要求其具有足够的强度和耐久性。同时，拨钮需要用透光材料，而透光材料强度又不是很好。这就导致现有的透光拨钮寿命短，易损害的问题。且现有的一体成型拨钮由于受材料的限制，注塑时易造成拨钮表面缩痕，产品合格率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车门控开关结构，解决现有门控开关拨钮强度差，使用寿命短，且合格率低的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车门控开关结构，包括外壳，底座及安装在底座上的PCB组件，拨钮；所述拨钮包括壳体及拨钮座，壳体与拨钮座卡接；拨钮座与PCB组件配合。
[0005]为提高拨钮的强度，所述拨钮座上设置有一组加强筋，所述壳体上设置有一组与加强筋相适配的筋槽。
[0006]进一步的，所述加强筋设置在拨钮座两侧受力面上，在所述受力面上还设置有一组卡扣，所述壳体上设置有与卡扣配合的卡孔。
[0007]本实用新型的有益效果:通过将拨钮分成壳体及拨钮座两部分，壳体可以采用透光材料注塑，拨钮座可以采用强度高的其他材料制成，这样，即保证的拨钮的透光性，有保证了拨钮的强度。所述壳体与拨钮座卡扣连接，安装方便，且通过加强筋与筋槽的配合，增强拨钮座与壳体间的连接强度。
[0008]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的爆炸视图。
[0010]图2为本实用新型中拨钮座的结构示意图。
[0011]图3为本实用新型中壳体的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]实施例，如图1至3所示，一种汽车门控开关结构，包括外壳1，底座2及安装在底座2上的PCB组件3，拨钮4 ;所述拨钮4包括壳体41及拨钮座42，壳体41与拨钮座42卡接；拨钮座42与PCB组件配合，所述拨钮座42底部设置有两个安装孔，所述PCB组件上设置有两个与安装孔配合的安装柱。拨动拨钮4，拨钮4通过拨钮座带动PCB组件上的滑块滑动，实现开关的通断。
[0013]所述拨钮座42上设置有一组加强筋5，所述壳体41上设置有一组与加强筋5相适配的筋槽6。所述加强筋5设置在拨钮座42两侧受力面上，在所述受力面上还设置有一组卡扣7，所述壳体41上设置有与卡扣7配合的卡孔8。本实用新型拨钮采用壳体与拨钮座分离的设计方式，能避免传统一体注塑成型的拨钮表面出现缩痕的问题。且壳体采用透光材料，拨钮座采用强度高的材料注塑，在保证拨钮透光性要求的同时又能提高拨钮的强度。
【权利要求】
1.一种汽车门控开关结构，包括外壳(1)，底座(2)及安装在底座(2)上的PCB组件(3)，拨钮(4);其特征在于:所述拨钮(4)包括壳体(41)及拨钮座(42)，壳体(41)与拨钮座(42)卡接；拨钮座(42)与PCB组件配合。
2.如权利要求1所述的汽车门控开关结构，其特征在于:所述拨钮座(42)上设置有一组加强筋(5)，所述壳体(41)上设置有一组与加强筋(5)相适配的筋槽(6)。
3.如权利要求2所述的汽车门控开关结构，其特征在于:所述加强筋(5)设置在拨钮座(42)两侧受力面上，在所述受力面上还设置有一组卡扣(7)，所述壳体(41)上设置有与卡扣(7)配合的卡孔⑶。
【文档编号】H01H21/04GK203859045SQ201420287921
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】吴修治 申请人:黄山市瑞兴汽车电子有限公司