一种汽车门控开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车门控开关，包括底座，设置在底座内的顶杆，卡装在底座上的外壳，所述外壳上还设置有橡胶套；所述外壳上设置有与橡胶套配合的安装面，安装面上设置有固定孔，所述橡胶套设置有包住整个安装面外边的唇边结构。所述橡胶套上设置有与固定孔相适配的安装孔，所述安装孔的直径大于固定孔，所述安装孔内设置有一圈凸台结构，安装螺栓的端盖压在凸台结构上。通过本实用新型橡胶套结构，能有效提高本开关的防水性能。可广泛应用于汽车门控开关领域。
【专利说明】一种汽车门控开关
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及门控开关领域，尤其是涉及一种汽车门控开关。
【背景技术】
[0002]汽车门控开关设置在门柱与门板之间，而此处经常容易进水，这就要求门控开关具备很好的密封性。门控开关通过车门压动橡胶套顶头推动顶杆，使动触片运动，脱离外壳组件导电金属片，从而实现门灯关闭。由于门控开关现有橡胶套与外壳配合不好，尤其是螺栓安装孔位置，经常会出现渗水的现象，导致开关损坏。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种门控开关接触按钮，解决现有门控开关接触按钮防水性差的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车门控开关，包括底座，设置在底座内的顶杆，卡装在底座上的外壳，所述外壳上还设置有橡胶套；所述外壳上设置有与橡胶套配合的安装面，安装面上设置有固定孔，所述橡胶套设置有包住整个安装面外边的唇边结构。
[0005]为提高固定孔处的密封性，所述橡胶套上设置有与固定孔相适配的安装孔，所述安装孔的直径大于固定孔，所述安装孔内设置有一圈凸台结构，安装螺栓的端盖压在凸台结构上。
[0006]进一步的，所述凸台结构位于安装孔的底部，凸台结构靠压在安装面上。
[0007]优选的，所述凸台结构位于安装孔的中间位置，安装孔凸台结构下方的孔径与固定孔相同。
[0008]本实用新型的有益效果:通过橡胶套的唇边结构包住安装面，保证开关内部的密封性。所述安装孔的凸台结构，能防止水从螺栓安装孔渗入开关内部，进一步提高密封性。
[0009]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的爆炸视图。
[0011]图2为本实用新型的立体结构示意图。
[0012]图3为本实用新型安装孔处的剖视图。
【具体实施方式】
[0013]实施例,如图1至3所不,一种汽车门控开关,包括底座1，设置在底座I内的顶杆2，卡装在底座I上的外壳3，所述顶杆2下方设置有动触片9，动触片9与底座I间设置有弹簧10。所述外壳3上还设置有橡胶套4 ;所述外壳3上设置有与橡胶套4配合的安装面5，安装面5上设置有固定孔6，所述橡胶套4设置有包住整个安装面5外边的唇边结构7。所述橡胶套4上设置有与固定孔6相适配的安装孔8，所述安装孔8的直径大于固定孔6，所述安装孔8内设置有一圈凸台结构81，安装螺栓的端盖压在凸台结构81上。所述凸台结构81可以位于安装孔8的底部，凸台结构81靠压在安装面5上。也可以位于安装孔8的中间位置，安装孔8凸台结构81下方的孔径与固定孔6相同。
[0014]本实用新型通过橡胶套的密封结构，有效保证了开关内部的防水性。通过实验验证，本开关的防水等级达到IP53，有效提高了开关在恶劣环境下的使用寿命。
【权利要求】
1.一种汽车门控开关，包括底座(1)，设置在底座(1)内的顶杆(2)，卡装在底座(1)上的外壳(3)，其特征在于:所述外壳(3)上还设置有橡胶套(4);所述外壳(3)上设置有与橡胶套(4)配合的安装面(5)，安装面(5)上设置有固定孔(6)，所述橡胶套(4)设置有包住整个安装面(5)外边的唇边结构(7)。
2.如权利要求1所述的汽车门控开关，其特征在于:所述橡胶套(4)上设置有与固定孔(6)相适配的安装孔(8)，所述安装孔(8)的直径大于固定孔(6)，所述安装孔(8)内设置有一圈凸台结构(81)，安装螺栓的端盖压在凸台结构(81)上。
3.如权利要求2所述的汽车门控开关，其特征在于:所述凸台结构(81)位于安装孔(8)的底部，凸台结构(81)靠压在安装面(5)上。
4.如权利要求2所述的汽车门控开关，其特征在于:所述凸台结构(81)位于安装孔(8)的中间位置， 安装孔(8)凸台结构(81)下方的孔径与固定孔(6)相同。
【文档编号】H01H13/06GK203859025SQ201420287892
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】吴修治 申请人:黄山市瑞兴汽车电子有限公司