一种SF6断路器低气压闭锁保护装置的制作方法

本实用新型涉及一种断路器保护装置，尤其是一种SF₆断路器低气压闭锁保护装置。

背景技术：

环网柜由于供电性能好、安全可靠、性价比高等优点，在各个城市小区、大型建筑、工业企业等的供电网络中得到了普遍应用。在现有的环网柜中，通常会设置有气体绝缘结构，该气体绝缘机构是指在环网柜中填充一定压力的绝缘气体（空气、SF₆气体），从而保证环网柜的绝缘能力和灭弧能力。环网柜内的气压值与环网柜的绝缘能力和灭弧能力直接相关，但当该气压小于安全值时，由于绝缘能力和灭弧能力显著降低，会使工作人员操作环网柜的安全风险大大增加。

现有技术中，申请公布号为CN104821246A的实用新型提供了一种用于高压开关低气压闭锁装置，包括：设置在开关大轴上的凸起结构；可向所述凸起结构的旋转路径伸出以阻挡凸起结构旋转，或退回以使得凸起结构可旋转的限位组件；具有两种状态，用于分别指示气压高于气压预定值和气压低于预定值的气压指示组件；以及气压感知组件，所述限位组件在气压感知组件内的气压不低于气压预定值时处于退回状态，所述凸起结构可旋转，所述限位组件在气压感知组件内的气压低于气压预定值时处于伸出状态，该技术方案中的传动关系简单、制作成本低，但在耐用性、安全性和应用面方面仍存在一些局限。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种操作方便、运行稳定和安全可靠的SF₆断路器低气压闭锁保护装置。

本实用新型的技术方案为：一种SF₆断路器低气压闭锁保护装置，包括六氟化硫开关本体、气缸装置、连杆传动装置和分闸拉杆组件，其特征在于：所述气缸装置竖直安装在托板上并与外侧的六氟化硫开关本体通过气路连通，所述连杆传动装置与气缸装置顶部的气缸连接杆活动连接，所述气缸连接杆能带动连杆传动装置的闭锁滑块实现左右水平运动，所述闭锁滑块向左水平运动能实现对分闸拉杆组件进行上下运动的卡位功能，所述分闸拉杆组件顶部与操控拐臂顶部铰接，所述操控拐臂底部通过输出轴与断路器的手柄联动而实现断路器的分闸及合闸动作，所述连杆传动装置和分闸拉杆组件均安装在柜体侧板上。

所述气缸装置包括气缸主体、气缸套筒、螺旋压缩弹簧和气缸拉杆，所述气缸主体竖直安装在托板上且气缸主体底部与外侧的六氟化硫开关本体通过气压连接管相连，气缸主体顶部外侧密封设置有气缸套筒，所述气缸拉杆底部活动密封设置在气缸主体的内腔中且气缸拉杆中部与气缸套筒顶部为活动密封设置，位于气缸套筒和气缸主体之间的气缸拉杆外侧套设有螺旋压缩弹簧，所述气缸拉杆受气缸主体和气缸套筒的压力作用而实现上下运动，所述气缸拉杆顶部铰接有气缸连接杆且气缸连接杆顶部设有条形开口槽。

所述连杆传动装置包括传动拐臂、拐臂保持弹簧、拉杆一和闭锁滑块，所述传动拐臂为一中部旋转固定在柜体侧板上的L型结构件，所述L型结构件的右半部中间活动安装在气缸连接杆顶部的条形开口槽内，所述L型结构件的左半部中间与拐臂保持弹簧的底端固定，所述拐臂保持弹簧的顶端固定在L型结构件上方的柜体侧板上，所述L型结构件左半部的端部与拉杆一的右端铰接，所述拉杆一的左端与闭锁滑块铰接，所述闭锁滑块的内侧部水平安装在闭锁滑块安装件的滑槽内，所述闭锁滑块安装件通过螺钉固定在柜体侧板上。

所述分闸拉杆组件包括分闸拉杆安装件、分闸拉杆、分闸闭锁挡块和手动分闸拉杆，所述分闸拉杆安装件为一固定在柜体侧板上的角钢结构件，所述角钢结构件的截面为L型，所述角钢结构件顶部为平面且设置有供分闸拉杆上下运动的条形开口槽，所述闭锁滑块能水平向左运动至角钢结构件的顶部平面，所述分闸拉杆顶部与操控拐臂顶部铰接且上部设置有分闸闭锁挡块，所述分闸闭锁挡块的安装位置高于闭锁滑块且与闭锁滑块配合使用实现对分闸拉杆的制动功能，所述分闸拉杆底部活动安装在位于手动分闸拉杆顶部的条形开口槽内。

所述闭锁滑块为一左侧顶部设置有斜面的长方体结构，所述闭锁滑块的左侧顶部斜面中间设置有能供分闸拉杆穿过的开槽，所述开槽将左侧顶部斜面对称分为形状和大小相同的两部分。

所述分闸闭锁挡块为一通过挡块螺钉紧固在分闸拉杆上的长方体结构，所述分闸闭锁挡块倾斜设置使得底面能与闭锁滑块的左侧顶部斜面构成活动配合。

进一步地，所述挡块螺钉的螺母部倾斜安装而具有能与闭锁滑块左侧顶部斜面向配合的底部平面，即所述挡块螺钉的螺母部和分闸闭锁挡块的底面分别与闭锁滑块的左侧顶部斜面被开槽均分的前后两部分活动配合。

所述低气压闭锁保护装置还包括翻牌组件，所述翻牌组件包括翻牌板和闭锁警示牌，所述翻牌板下部通过转轴旋转固定在柜体侧板上，所述翻牌板顶部设置有条形开口槽，所述拉杆一中部活动安装在翻牌板顶部的条形开口槽内，所述翻牌板底部设置有卡板，所述闭锁警示牌一侧旋转固定在托板上，所述闭锁警示牌另一侧设置有与卡板活动配合的卡槽。

所述闭锁警示牌顶部两侧各设有一个警示牌转孔，所述警示牌转孔内设置有固定在托板上的扣环，所述闭锁警示牌能在两个扣环内自由转动。

所述低气压闭锁保护装置还包括电动脱扣装置，所述电动脱扣装置包括电动分闸脱扣板、脱扣板保持弹簧和拨杆，所述电动分闸脱扣板旋转固定在柜体侧板上，所述脱扣板保持弹簧的顶端固定在电动分闸脱扣板上方的柜体侧板上，所述脱扣板保持弹簧的底端与电动分闸脱扣板的右半部固定，所述拨杆顶部与电动分闸脱扣板的右端连接且拨杆底部与操控拐臂顶部铰接，所述电动分闸脱扣板通过电磁铁作用实现转动进而通过拨杆、操控拐臂和断路器手柄的联动最终实现断路器的分闸及合闸动作。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所提供的低气压闭锁保护装置应用于LW3-12（B）型断路器时，当开关内部压力低于0.2MPa时，闭锁保护装置启动闭锁分合闸操作，使手动和电动分闸都不能进行动作，有效避免六氟化硫开关低气压的时候分合闸发生事故，相对于现有的低气压闭锁保护装置，本实用新型具有控制更准确、安全性更好以及适用面广的优点。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的气缸主体截面示意图；

图4为本实用新型的闭锁滑块主视图；

图5为本实用新型的闭锁滑块俯视图。

图中，1-六氟化硫开关本体，2-气压连接管，3-气缸主体，4-气缸拉杆，5-螺旋压缩弹簧，6-翻牌板，7-气缸连接杆，8-拉杆一，9-传动拐臂，10-拐臂保持弹簧，11-电动分闸脱扣板，12-分闸闭锁挡块，13-闭锁滑块，14-分闸拉杆，15-手动分闸拉杆，16-闭锁警示牌。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1-5所示，一种SF₆断路器低气压闭锁保护装置，包括六氟化硫开关本体（1）、气缸装置、连杆传动装置、分闸拉杆（14）组件和电动脱扣装置，其特征在于：所述气缸装置竖直安装在托板上并与外侧的六氟化硫开关本体（1）通过气路连通，所述连杆传动装置与气缸装置顶部活动连接，所述连杆传动装置的闭锁滑块（13）能左右水平运动而实现对分闸拉杆（14）组件进行上下运动的卡位功能，所述分闸拉杆（14）组件顶部与操控拐臂顶部铰接，所述操控拐臂底部通过输出轴与断路器的手柄联动而实现断路器的分闸及合闸动作，所述操控拐臂顶部还与电动脱扣装置的拨杆铰接，所述连杆传动装置、分闸拉杆（14）组件和电动脱扣装置均安装在柜体侧板上。

所述气缸装置包括气缸主体（3）、气缸套筒、圆柱螺旋压缩弹簧（5）和气缸拉杆（4），所述气缸主体（3）竖直安装在托板上且气缸主体（3）底部与外侧的六氟化硫开关本体（1）通过气压连接管（2）相连，气缸主体（3）顶部外侧密封设置有气缸套筒，所述气缸拉杆（4）底部活动密封设置在气缸主体（3）的内腔中且气缸拉杆（4）中部与气缸套筒顶部为活动密封设置，位于气缸套筒和气缸主体（3）之间的气缸拉杆（4）外侧套设有圆柱螺旋压缩弹簧（5），所述气缸拉杆（4）受气缸主体（3）和气缸套筒的压力作用而实现上下运动，所述气缸拉杆（4）顶部铰接有气缸连接杆（7）且气缸连接杆（7）顶部设有条形开口槽；本实用新型要求气缸内径为Φ27＋0.05 mm，深63mm。

所述连杆传动装置包括传动拐臂（9）、拐臂保持弹簧（10）、拉杆一（8）和闭锁滑块（13），所述传动拐臂（9）为一中部旋转固定在柜体侧板上的L型结构件，所述L型结构件的右半部中间通过螺钉活动安装在气缸连接杆（7）顶部的条形开口槽内，所述L型结构件的左半部中间与拐臂保持弹簧（10）的底端固定，所述拐臂保持弹簧（10）的顶端固定在L型结构件上方的柜体侧板上，所述L型结构件左半部的端部与拉杆一（8）的右端铰接，所述拉杆一（8）的左端与闭锁滑块（13）铰接，所述闭锁滑块（13）内侧水平活动安装在闭锁滑块（13）安装件的滑槽，所述闭锁滑块（13）安装件通过螺钉水平固定在柜体侧板上。

所述分闸拉杆（14）组件包括分闸拉杆（14）安装件、分闸拉杆（14）、分闸闭锁挡块（12）和手动分闸拉杆（15），所述分闸拉杆（14）安装件为一固定在柜体侧板上的角钢结构件，所述角钢结构件的截面为L型，所述角钢结构件顶部为平面且设置有供分闸拉杆（14）上下运动的条形开口槽，所述闭锁滑块（13）能水平向左运动至角钢结构件的顶部平面，所述分闸拉杆（14）顶部与操控拐臂顶部铰接且上部设置有分闸闭锁挡块（12），所述分闸闭锁挡块（12）的安装位置高于闭锁滑块（13）且与闭锁滑块（13）配合使用实现对分闸拉杆（14）的制动功能，所述分闸拉杆（14）底部通过螺钉活动安装在位于手动分闸拉杆（15）顶部的条形开口槽内。

所述闭锁滑块（13）为一左侧顶部设置有斜面的长方体结构，所述闭锁滑块（13）的左侧顶部斜面中间设置有能供分闸拉杆（14）穿过的开槽，所述开槽将左侧顶部斜面对称分为形状和大小相同的两部分；所述分闸闭锁挡块（12）为一通过挡块螺钉紧固在分闸拉杆（14）上的长方体结构，所述分闸闭锁挡块（12）倾斜设置使得底面能与闭锁滑块（13）的左侧顶部斜面构成活动配合；进一步地，所述挡块螺钉的螺母部也倾斜安装而具有能与闭锁滑块（13）左侧顶部斜面向配合的底部平面，即所述挡块螺钉的螺母部和分闸闭锁挡块（12）的底面分别与闭锁滑块（13）的左侧顶部斜面被开槽均分的前后两部分活动配合；

所述电动脱扣装置包括电动分闸脱扣板（11）、脱扣板保持弹簧和拨杆，所述电动分闸脱扣板（11）旋转固定在柜体侧板上，所述脱扣板保持弹簧的顶端固定在电动分闸脱扣板（11）上方的柜体侧板上，所述脱扣板保持弹簧的底端与电动分闸脱扣板（11）的右半部固定，所述拨杆顶部与电动分闸脱扣板（11）的右端连接且拨杆底部与操控拐臂顶部铰接，所述电动分闸脱扣板（11）通过电磁铁作用实现转动进而通过拨杆、操控拐臂和断路器手柄的联动最终实现断路器的分闸及合闸动作。

所述闭锁保护装置还包括翻牌组件，所述翻牌组件包括翻牌板（6）和闭锁警示牌（16），所述翻牌板（6）下部通过转轴旋转固定在柜体侧板上，所述翻牌板（6）顶部设置有条形开口槽，所述拉杆一（8）中部通过螺钉活动安装在翻牌板（6）顶部的条形开口槽内，所述翻牌板（6）底部设置有一个卡板，所述闭锁警示牌（16）顶部两侧各设有一个警示牌转孔，所述警示牌转孔内设置固定在托板上的扣环，所述闭锁警示牌（16）能在两个扣环内自由转动，所述闭锁警示牌（16）底部设置有一个延伸至外侧边、且与卡板活动配合的卡槽。

本实用新型的工作原理为：当六氟化硫开关本体（1）为正常的0.35MPa时，气体的压力通过气缸拉杆（4）给气缸的压力弹簧储能，并顶到位，压力小于0.2MPa时，由于圆柱螺旋压缩弹簧（5）的作用气缸拉杆（4）往回运动，拉动传动拐臂（9），传动拐臂（9）带动拉杆一（8）和闭锁滑块（13）把分闸闭锁挡块（12）锁定，且通过拉杆一（8）同步带动翻牌板（6）而释放闭锁警示牌（16）。当分闸闭锁挡块（12）被锁定时，手动和电动分闸都不能动作，使机构保持在原来状态，避免六氟化硫开关在低气压的时候分合闸发生事故。

上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。