一种动力电池管理系统信号采集线束的制作方法

本实用新型涉及动力电池管理技术领域，具体涉及一种动力电池管理系统信号采集线束。

背景技术：
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PACK电芯的温度和电压与电动汽车的行驶安全息息相关，为实现对模组中电芯温度和电压的监控和管理，需要通过采集线束进行采集。在老一代模组结构的局限下，采集线束是一个整体，采用“套环线鼻端子-采集线-采集插头”一体化常规布局；套环线鼻端子用螺栓拧紧固定在BUSBAR和电芯极柱上，采用热缩管保护。采集线束的设计是建立在PACK箱体结构、箱体内模组分布、模组自身结构以及采集点布置的基础上，所以前期需要做大量线长估计和统计工作，不仅消耗工作人员的精力而且非常容易出错；同时其套环线鼻端子通过螺栓固定在电芯极柱上，受到外力拉扯时，采集线和套环线鼻端子间容易产生断裂。而且采集线束在产线装配时步骤也是十分繁琐复杂，容易出错，所以装配效率低下，不容易实现自动化。

技术实现要素：
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本实用新型针对现有技术中存在的问题而提供了一种不容易折断和开裂，采集信号稳定精确，便于生产装配的动力电池管理系统信号采集线束。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种动力电池管理系统信号采集线束，其特征在于：包括连接部和采集部，所述的连接部包括连接端子、连接线和接插座，所述的连接线连接在连接端子和接插座之间，所述的采集部包括接插头、采集线和采集端子，所述的采集线连接在接插头和采集端子之间，所述的连接端子包括温度连接端子和电压连接端子，所述的采集端子包括温度采集端子和电压采集端子，所述的温度采集端子为片式线鼻端子，所述的电压采集端子为裸露的铜线。

所述的采集部的采集线集成于线束隔离板上。

所述的采集部的采集线的前端侧通过布基胶带缠绕。

所述的电压采集端子焊接在BUSBAR上，并在焊接处涂上的保护胶。

所述的温度采集端子利用超声波焊接固定于模组BUSBAR上。

针对现有技术缺陷，实用新型研发设计出了二代采集线束，其采用分离式结构，通过接插件将采集线束分为两个部分。带有信号采集端子的部分集成于线束隔离板上，与标准模组合为一体。其中电压采集端子取消了原有的套环线鼻端子，直接采用裸露的铜线焊接在BUSBAR上，并在焊接处涂上特殊的保护胶来保证两者间的连接强度，同时也避免了接口处的外界干扰。温度采集端子改用片式线鼻端子利用超声波焊接固定于模组BUSBAR上。采集端子与BUSBAR接触良好即可，不能说减少温度采集端子与BUSBAR的接触电阻。采集线束的另一部分可直接依据电池箱体内模组的分布状况进行设计，大大简化了设计流程；装配工艺也简化了许多，真正实现了“一拉一插”。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，便于生产装配，不容易折断和开裂，采集信号稳定精确，容易实现自动化。

附图说明：

图1为本实用新型连接部结构示意图。

图2为本实用新型采集部结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1和2所示

一种动力电池管理系统信号采集线束，包括连接部和采集部，连接部包括连接端子1、连接线2和接插座3，连接线2连接在连接端子1和接插座3之间，采集部包括接插头4、采集线5和采集端子6，采集线4连接在接插头4和采集端子6之间，连接端子1包括温度连接端子11和电压连接端子12，采集端子6包括温度采集端子61和电压采集端子62，温度采集端子61为片式线鼻端子，电压采集端子62为裸漏的铜线。采集部的采集线5集成于线束隔离板上。采集部的采集线5的前端侧通过布基胶带缠绕7。电压采集端子62焊接在BUSBAR上，并在焊接处涂上的保护胶。温度采集端子61利用超声波焊接固定于模组BUSBAR上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。