100KW短波发射机负载线圈结构的制作方法

本实用新型涉及一种短波发射机负载线圈，尤其涉及一种100KW短波发射机负载线圈结构。

背景技术：

大功率短波发射机目前已经广泛应用，其运行的稳定性与可靠性直接影响播出单位的安全传输发射。大功率短波发射机由多个单元组成，负载线圈属于射频通路中重要的连续可调单元，用于调整阻抗匹配，其机械行程范围大，通频带范围比较窄，正常运行时射频电流大，对其滑动接触机械结构的连接可靠性要求很高，对支架材料的阻燃要求也很高。

现有产品缺点有：

①所有铜件镀银层较薄，抗磨损性能不足；负载电感线圈层间距不均匀，棱角处没有做圆滑处理，容易出现尖端放电；负载电感线圈与上下绝缘板之间距离小，维护人员更换短路滚轮作业困难。

②电感线圈短路滚轮材质为铜皮镀银铆接复合式，与线圈接触凹槽是直角“”型，在运行时接触点压力小，易发生高频吱火；滚动阻力大，摩擦系数大，相对位移摩擦损耗很大，摩擦掉下来的金属铜渣较多，在高频环境下危害较大，同时带动机械结构转动的电机系统运行吃力，驱动电机的输出单元输出能力老化速度很快，增加维护量与维护成本。

③电感线圈短路滚轮与短路轴杆接触形式是轴向内伸式镀银铜簧片，材质纤薄，容易磨损，并且由于是内伸式，平时维护观察不到，只能定期更换。

④电感短路轴杆轴向引出线方式为压盘面接触同轴式，其接触的可靠性取决于压盘的压力、盘面的光滑度。压力由四只弹簧实现，尚且够用，光滑度却很难保持，由于盘面属于干磨接触，磨损的金属铜渣夹在盘面中间，久而久之造成接触电阻增大，盘面温度上升显著，尤其是在高频高功率运行状态下盘面温度飙升，会造成压力弹簧高温退火失压，继而引发整体支架着火。

⑤负载电感线圈整体支架材料是胶木板，连接直角件是玻璃钢材料，连接螺栓全部是尼龙材料螺栓。在出现线圈电弧打火或者接触电阻过大温升过高情况时容易引燃尼龙螺丝或者胶木板，易出现浓烟滚滚现象，造成故障判断障碍。另外尼龙螺栓在高温风吹环境中老化迅速，更换频繁，并且由于空间狭小，维护难度与维护量大。

技术实现要素：

本实用新型的目的：提供一种100KW短波发射机负载线圈结构，能解决原有负载线圈的缺点，结构简单，成本低。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种100KW短波发射机负载线圈结构，包括电感线圈短路轮、短路轴杆及外框架；所述的电感线圈短路轮包括多片分离式簧片、多个螺丝及多个第一簧片触点，所述的电感线圈短路轮上设有向内凹陷设置的接触凹槽，所述的接触凹槽的截面为“”形结构；所述的多片分离式簧片的一端分别通过所述的多个螺丝间隔设置在所述的电感线圈短路轮的两侧端面上，所述的多个第一簧片触点分别对应设置在所述的多片分离式簧片的另一端；所述的短路轴杆包括短路轴杆引出线套环、多片套环外伸式簧片及多个第二簧片触点，所述的多片套环外伸式簧片分别间隔设置在所述的短路轴杆引出线套环上，所述的多个第二簧片触点分别对应设置在所述的多片套环外伸式簧片上；所述的外框架包括阻燃支架、多个玻璃钢直角撑、多个不锈钢螺栓及负载线圈，所述的多个玻璃钢直角撑分别通过所述的多个不锈钢螺栓安装在所述的阻燃支架上，所述的负载线圈设置在所述的阻燃支架的中部，所述的负载线圈与所述的阻燃支架的上下绝缘板之间留有距离；所述的短路轴杆通过所述的短路轴杆引出线套环与所述的电感线圈短路轮同轴套接，并设置在所述的阻燃支架内，使所述的多个第二簧片触点分别与所述的多个第一簧片触点接触连接，所述的接触凹槽与所述的负载线圈接触连接。

上述的100KW短波发射机负载线圈结构，其中，所述的电感线圈短路轮及短路轴杆为实心黄铜材质制成，且所述的电感线圈短路轮及短路轴杆上设有加厚镀银层。

上述的100KW短波发射机负载线圈结构，其中，所述的负载线圈的棱角为圆滑结构。

上述的100KW短波发射机负载线圈结构，其中，所述的分立式簧片的第一簧片触点为圆柱形结构。

上述的100KW短波发射机负载线圈结构，其中，所述的多个第二簧片触点为圆柱形结构。

上述的100KW短波发射机负载线圈结构，其中，所述的阻燃支架为聚酰亚胺高分子材料制成。

本实用新型能大幅提高负载线圈的运行稳定性与可靠性，并且显著增强了线圈支架的阻燃特性，使之在极端过荷情况下也不会出现电弧引燃支架的情况。

附图说明

图1是本实用新型100KW短波发射机负载线圈结构的电感线圈短路轮的结构示意图。

图2是本实用新型100KW短波发射机负载线圈结构的短路轴杆的结构示意图。

图3是本实用新型100KW短波发射机负载线圈结构的外框架的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

请参见附图1至附图3所示，一种100KW短波发射机负载线圈结构，包括电感线圈短路轮1、短路轴杆2及外框架3；所述的电感线圈短路轮1包括多片分离式簧片11、多个螺丝12及多个第一簧片触点13，所述的电感线圈短路轮1上设有向内凹陷设置的接触凹槽14，所述的接触凹槽14的截面为“”形结构；所述的多片分离式簧片11的一端分别通过所述的多个螺丝12间隔设置在所述的电感线圈短路轮1的两侧端面上，所述的多个第一簧片触点13分别对应设置在所述的多片分离式簧片11的另一端；所述的短路轴杆2包括短路轴杆引出线套环21、多片套环外伸式簧片22及多个第二簧片触点23，所述的多片套环外伸式簧片22分别间隔设置在所述的短路轴杆引出线套环21上，所述的多个第二簧片触点23分别对应设置在所述的多片套环外伸式簧片22上；所述的外框架3包括阻燃支架31、多个玻璃钢直角撑32、多个不锈钢螺栓33及负载线圈34，所述的多个玻璃钢直角撑32分别通过所述的多个不锈钢螺栓33安装在所述的阻燃支架31上，所述的负载线圈34设置在所述的阻燃支架31的中部，所述的负载线圈34与所述的阻燃支架31的上下绝缘板之间留有距离；所述的短路轴杆2通过所述的短路轴杆引出线套环21与所述的电感线圈短路轮1同轴套接，并设置在所述的阻燃支架31内，使所述的多个第二簧片触点23分别与所述的多个第一簧片触点13接触连接，所述的接触凹槽14与所述的负载线圈34接触连接。

所述的电感线圈短路轮1及短路轴杆2为实心黄铜材质制成，且所述的电感线圈短路轮1及短路轴杆2上设有加厚镀银层，抗磨损性能大幅提升。

所述的负载线圈34的棱角为圆滑结构，负载线圈34层间距离均匀分布并压缩整体高度，负载线圈34棱角全部做了圆滑处理，不易出现尖端放电打火；增加了负载线圈34与上下绝缘板之间的距离，方便维护人员更换电感线圈短路滚轮。

将电感线圈短路轮1与短路轴杆2的接触形式改为外伸分立镀银簧片报轴触点式，所述的分立式簧片12的第一簧片触点13采用圆柱形结构，分立式簧片12整体做成了可拆卸结构。这样易于维护人员视磨损情况更换分立式簧片12，并且圆柱形的分立式簧片12优于锥形触点，长期运行不易在短路轴杆2的表面划出凹槽。

短路轴杆2的轴向引出线方式取消了原来弹簧压盘面接触式，改为多片套环外伸式簧片22报轴触点式，所述的多个第二簧片触点23采用圆柱形结构。这样显著增强接触的可靠性。多片套环外伸式簧片22外伸也有利于平时维护观察。

所述的阻燃支架31的材料改为聚酰亚胺高分子材料，其燃点很高，阻燃特性很好；连接螺栓全部改为不锈钢螺栓33，并且螺帽换成元宝型螺帽。这样避免了尼龙螺丝易老化、阻燃特性差并且还不容易采购的缺点。

电感线圈短路轮1与负载线圈34接触凹槽改为梯形“”型槽，这样显著增强了接触的可靠性，不易发生高频吱火现象，同时减小了滚动阻力，杜绝了相对位移摩擦，从而解决了摩擦掉铜渣的问题。

综上所述，本实用新型能大幅提高负载线圈的运行稳定性与可靠性，并且显著增强了线圈支架的阻燃特性，使之在极端过荷情况下也不会出现电弧引燃支架的情况。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。