本实用新型涉变压器制造及检修领域，具体说是一种新型变压器注油管路连接结构。
背景技术：
变压器是输电线路中极为关键的电气部件。变压器经常要停电进行维护，变压器在生产制造及现场检修业务中，需要多次通过滤油机将变压器内部变压器油注入油罐中或将油罐中变压器油注回变压器中，由于滤油机进出口油流方向无法改变，必须通过人工拆卸，重新安装油管路，费工费时，容易造成变压器油泄露。同时变压器对环境温度及粉尘有极高要求，来回换管极易进潮湿空气及粉尘。变压器油作为变压器中极为关键的组成部分，要求有很高的指标要求，要求油绝缘强度极高，无杂质，无气体。但目前现场实际操作过程中，因现场环境因素的无法满足要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种新型变压器注油管路连接结构，加工简单，操作简单，工作效率更高，不会造成变压器油泄露，同时避免潮湿空气及粉尘对变压器油的污染。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种新型变压器注油管路连接结构，滤油机输出口通过导油管与第二阀门和第三阀门公共端连接；
第二阀门与第一阀门连接，第二阀门与第一阀门的公共端与第七阀门和第八阀门的公共端连接；
第三阀门与第四阀门连接，第三阀门与第四阀门的公共端与第五阀门和第六阀门的公共端连接；
第一阀门和第四阀门连接的公共端与过滤阀，该过滤阀与滤油机输入口连接；
第七阀门与油罐的输出端连接，第六阀门与油管的输入端连接；
第八阀门与变压器的输出端连接，第五阀门与变压器的输入端连接。
第四阀门为备用阀门，当阀门及其油管出现故障的时候启动阀门。
过滤阀设置在滤油机回油口前端，定时更换滤网。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型采用的新型油管路连接方式。通过由联管和八个阀门组成的新型油管路连接方式，通过控制阀门完成注、放油的转换，从根本上解决了，必须通过人工拆卸，重新安装油管路，费工费时，容易造成变压器油泄露及避免进入潮气及粉尘的缺陷。
2、本实用新型的新型油管路连接方式。通过由联管和八个阀门组成的新型油管路连接方式，操作简单，工作效率更高，节省大量工作时间。具体到每台上可节省人员2-3人，节省时间3-4个工时。
附图说明
图1是本实用新型结构图。
具体实施方式
下面结合说附图及附图标记对本实用新型进一步详细说明。
如图1所示，一种新型变压器注油管路连接结构，滤油机输出口通过导油管与第二阀门2和第三阀门3公共端连接；
第二阀门2与第一阀门1连接，第二阀门2与第一阀门1的公共端与第七阀门7和第八阀门8的公共端连接；
第三阀门3与第四阀门4连接，第三阀门3与第四阀门4的公共端与第五阀门5和第六阀门6的公共端连接；
第一阀门1和第四阀门4连接的公共端与过滤阀9，该过滤阀9与滤油机输入口连接；
第七阀门7与油罐的输出端连接，第六阀门6与油管的输入端连接；
第八阀门8与变压器的输出端连接，第五阀门5与变压器的输入端连接。
第四阀门4为备用阀门，当阀门1及其油管出现故障的时候启动阀门4。
过滤阀9设置在滤油机回油口前端，定时更换滤网。
滤油机自循环结构，关闭第二阀门3、第三阀门4，开启第二阀门2 和第一阀门1。
油罐通过滤油机与变压器连接，将第一阀门1、第三阀门3、第五阀门5、第七阀门7开启，将第二阀门2、第四阀门4、第六阀门6、第八阀门8关闭，实现油罐内部油通过滤油机出口进入变压器。
将第二阀门、第四阀门、第五阀门、第七阀门7关闭，将第一阀门 1、第三阀门3、第六阀门6、第八阀门8开启，实现变压器内部油通过滤油机出口进入油罐。
将第二阀门2、第四阀门4、第六阀门6、第七阀门7开启，将第一阀门1、第三阀门3、第五阀门5、第八阀门8关闭，对油罐中油进行循环处理。
将第一阀门1、第三阀门3、第五阀门5、第八阀门8开启，将第二阀门2、第四阀门4、第六阀门6、第七阀门7关闭，对变压器中油进行循环处理。