本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车放电插座。
背景技术：
电动车电池，通过放电的插头与插座互相拔插实现电池与电动车控制器的通断。传统的放电插座上只设计与放电插头上的插片匹配的放电插孔，结构复杂且插头、插座之间锁紧程度差，容易松动，另外防水密封性差，在电池放电过程中，仅仅具有连接作用。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种结构简单、锁紧强、防水效果好、且可以进行数据通信的电动车放电插座。
本实用新型解决其技术问题，采用的技术方案是，一种电动车放电插座，包括插座本体、设在所述插座本体中的插接腔以及设在所述插接腔中的插接头，所述插接头上设有2-7个用于插接连接器插件的连接器插孔。
作为优选，2-7个所述连接器插孔中有两个正负极插孔以及最多五个检测连接器插孔。检测连接器插孔的设置，可以和检测连接线连接，进行温度是否超标的检测，电流是否超标的检测，或进行数据通信等。
作为优选，2-7个所述连接器插孔中有两个正负极插孔以及四个检测连接器插孔。
作为优选，所述检测连接器插孔均位于所述两个正负极插孔的同一侧。
作为优选，所述两个正负极插孔底部设有接线脚，所述检测连接器插孔底部设有和其数量相应的接线脚。
作为优选，所述插座本体两侧均设有插座安装耳，所述插座安装耳上设置有安装孔。
本实用新型具有的有益效果：通过采用上述技术方案，使得电动车放电插座的结构简单，安装方便，且连接器插孔均设置在插接腔内的插接头上，密封防水效果好，同时，在2-7个所述连接器插孔内可以根据需要插接连接器插件。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的平面示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
见附图1-2；一种电动车放电插座，包括插座本体1、设在所述插座本体1中的插接腔2以及设在所述插接腔2中的插接头3，所述插接头3上设有2-7个用于插接连接器插件的连接器插孔。在使用过程中，与本放电插座配合的插头插入插接腔2中，插头上设置有对应所述连接器插孔的插接器连接件，插接器连接件插接到连接器插孔内。
2-7个所述连接器插孔中有两个正负极插孔41以及最多五个检测连接器插孔42；检测连接器插孔42的数量最多五个，优选的是四个，正负极插孔41最终和电源的正负极线连接，检测连接器插孔42可以和检测通信线连接，而且，所述检测连接器插孔42均位于所述两个正负极插孔41的同一侧；四个检测连接器插孔的设置，可以和检测连接线连接，进行温度是否超标的检测，电流是否超标的检测，或进行数据通信等。
所述两个正负极插孔41底部设有接线脚5，所述检测连接器插孔42底部设有和其数量相应的接线脚5；检测连接器插孔42的数量一般和其要安装的接线脚相应，也可以根据需要设置接线脚的数量，所述插座本体1两侧均设有插座安装耳6，所述插座安装耳6上设置有安装孔7。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。