本实用新型涉及一种车辆控制系统用开关组件，具体涉及一种用于塞门的紧凑型电开关组件。
背景技术：
在车辆控制系统中，压缩空气传输管路中需要用到塞门部件，塞门具有控制管路的通路或断路的功能。各种塞门在正常工作时，由于使用情况的需要，需要将气流管路所处的状态通过电信号发送至驾驶室或控制系统，因此就需要在塞门上联合装配电开关，以达到信号传输的功能。
关于塞门带有电开关的使用示例，如公开号为CN204573165U的中国实用新型公开了一种带有电开关的球型塞门，包括阀体，阀体包括输入口、输出口和排气口，阀体内嵌装球芯，球芯的上端和下端分别嵌装一只密封套，密封套与球芯之间通过过盈配合的方式实现两者之间的密封，球芯的顶部连接有转轴，转轴安装有手柄和开关组件，开关组件包括插头、凸轮、档位拨动轴和微动开关，档位拨动轴旋转时带动凸轮转动，从而压迫微动开关使开关信号切换，信号从插头处传至外界。
生产中根据车辆控制系统情况选择相应类型的塞门部件，再根据不同的塞门选择电开关，公开号为CN206148335U的中国实用新型专利公开了一种电开关，它包括底座、上盖、档位拨动轴、插座组件、凸轮和微动开关，插座组件具有开关旋钮，该种电开关用于塞门，旋转180度，可与多种塞门配合使用，但零部件多、尺寸大，成型产品体积较重。
鉴于此，需要设计一种可以适用于多种塞门的电开关，结构简单，拆卸方便，尺寸和体积小。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于塞门的紧凑型电开关组件，结构简单，可以用于多种塞门配合，且外形尺寸和体积小。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
一种紧凑型电开关组件，与塞门装配连接；该电开关组件包括底座和上盖，所述底座内腔的前端设置有凸轮和档位拨动轴，所述底座内腔的尾端设置有微动开关，所述底座连接有插座组件，所述开关旋钮设置于上盖7上端面；所述插座组件设置有至少4个插片，所述微动开关设置有至少1个拨片、至少3个触片以及用于传输触片电信号的电线。
优选的是，所述微动开关设置有3个触片：触片一、触片二和触片三。
在上述任一技术方案中优选的是，所述微动开关设置有1个拨片。
在上述任一技术方案中优选的是，所述插座组件设置有4个插片：插片一、插片二、插片三和插片四，插片一、插片二、插片三用于连接微动开关上的3个触片，插片四用于接地。
在上述任一技术方案中优选的是，所述所述插片一、插片二、插片三通过电线与微动开关上的触片一、触片二、触片三相连。
在上述任一技术方案中优选的是，所述插片四设置为接地。
在上述任一技术方案中优选的是，所述档位拨动轴与凸轮连接并带动凸轮旋转。
在上述任一技术方案中优选的是，所述开关旋钮连接档位拨动轴，所述档位拨动轴的旋转通过开关旋钮实现。
在上述任一技术方案中优选的是，所述上盖的上端面设置有一个定位销。
在上述任一技术方案中优选的是，所述底座采用塑料制成。
本实用新型的紧凑型电开关组件与塞门装配连接，该电开关组件主要由底座和上盖组成，底座内腔的前端设置有凸轮和档位拨动轴，底座内腔的尾端设置有微动开关，底座连接有插座组件，开关旋钮设置于上盖上端面，插座组件设置有至少4个插片，微动开关设置有至少1个拨片、至少3个触片以及用于传输触片电信号的电线。插片可以设置为插片一、插片二、插片三和插片四，微动开关可以设置有触片一、触片二和触片三及一个拨片。插片一、插片二、插片三与触片一、触片二、触片三通过电线对应连接，档位拨动轴旋转时即带动凸轮旋转并压迫微动开关上的拨片，开关信号切换，信号通过插片一、插片二、插片三传至外界，插片四接地。档位拨动轴的旋转通过开关旋钮来实现，上盖的上端面还设置有一个定位销以使开关旋钮只能来回旋转90°，起到限位作用，两个极限位置分别为电开关组件的通路状态和断路状态。塑料元件底座，产品重量轻。
与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益效果：
1、产品结构简单，可以用于与多种塞门配合，将气流管路所处的状态通过电信号发送至驾驶室或控制系统。
2、产品拆卸方便、更换方便，不会影响相关塞门的正常使用。
3、外形尺寸比传统的电开关组件要小，体积比传统的电开关组件小20%左右，可以和多种塞门配合使用，安装更方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为按照本实用新型的紧凑型电开关组件的一优选实施例的整体结构主视图；
图2为按照本实用新型的紧凑型电开关组件的一优选实施例的整体结构侧视图；
图3为图1所示紧凑型电开关组件移去上盖和密封垫后的K向视图；
图4为按照本实用新型的紧凑型电开关组件的一优选实施例的断路状态时微动开关电信号和手柄位置的示意图；
图5为按照本实用新型的紧凑型电开关组件的一优选实施例的通路状态时微动开关电信号和手柄位置的示意图；
图6为按照本实用新型的紧凑型电开关组件的一优选实施例的插座组件的三个插片分布示意图；
图7为按照本实用新型的紧凑型电开关组件的一优选实施例的微动开关的三个触片和一个拨片的分布示意图。
附图标记：
插片件一1，插片件二2，插座组件3，凸轮4，档位拨动轴5，底座6，上盖7，开关旋钮8，微动开关9，电线10，电开关组件20；
插片一A1，插片二B1，插片三C1，触片一a1，触片二b1，触片三c1，拨片d。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
针对现有技术中塞门用开关组件的结构较为复杂、尺寸大、成型产品体积较重等问题，本实用新型实施例提出一种紧凑型电开关组件。
本实用新型的紧凑型电开关组件，与塞门装配连接，该电开关组件主要由底座和上盖组成，底座内腔的前端设置有凸轮和档位拨动轴，底座内腔的尾端设置有微动开关，底座连接有插座组件，开关旋钮设置于上盖上端面，插座组件设置有至少至少4个插片，微动开关设置有至少1个拨片、至少3个触片以及用于传输触片电信号的电线。零部件少，结构简单，可以用于多种塞门配合，且外形尺寸和体积小。
实施例
各种塞门在正常工作时，由于使用情况的需要，需要将气流管路所处的状态通过电信号发送至驾驶室或车辆控制系统，因此就需要在塞门上联合装配个电开关组件，以达到信号传输的功能。
如图1至图7所示，紧凑型的电开关组件20包括底座6和上盖7，上盖7与底座6装配连接并通过密封垫密封，底座6内腔的前端设置有凸轮4和档位拨动轴5，底座6内腔的尾端设置有微动开关9，底座6连接有插座组件3，开关旋钮8设置于上盖7上端面，插座组件3设置有插片，微动开关9设置有拨片、触片以及用于传输触片电信号的电线10。
本实施例的电开关组件20，电线10为多根电线构成的电线束。
本实施例的电开关组件20，其插座组件3设置有4个插片：插片一A1、插片二B1、插片三C1和插片四。插片一A1、插片二B1、插片三C1用于连接微动开关9上的触片，插片四用于接地。
本实施例的电开关组件20，其微动开关9设置有3个触片和1个拨片：触片一a1、触片二b1、触片三c1和拨片d。触片一a1、触片二b1、触片三c1通过电线10连接插片一A1、插片二B1、插片三C1，插片一A1、插片二B1、插片三C1通过连接电线将电信号传到外界。
本实施例的电开关组件20，其档位拨动轴5与凸轮4连接并带动凸轮4旋转。
本实施例的电开关组件20，其开关旋钮8连接档位拨动轴5。档位拨动轴5的旋转通过开关旋钮8实现。
本实施例的电开关组件20，其上盖7的上端面设置有一个定位销。
本实施例的电开关组件20，其底座6采用塑料制成。
本实施例的电开关组件20与塞门装配连接，零部件少，结构简单，是一种紧凑型的电开关组件，图1体现了本实施例的电开关组件20的相关零部件与底座装配剖面视图，图1主要反映本实施例的电开关组件20内部结构。该紧凑型的电开关组件具有重要创新：利用开关旋钮8的旋转实现通路与断路的切换，并将相应的电信号通过插座组件3上的插片A1、B1、C1传递出去。本实施例的电开关组件20，利用一个内部为空腔的塑料元件底座6装上相关配合零部件（详见附图说明的附图标记列表）后构成一个完整的电开关组件20；塑料底座6形状如图1所示，装入相关配合零部件中最具核心零部件微动开关9；档位拨动轴5旋转时，将带动凸轮4旋转，从而压迫微动开关9上的拨片d，使开关信号切换，信号再通过插座组件2上插片一A1、插片二B1、插片三C1传至外界；插片四接地；档位拨动轴5的旋转通过开关旋钮8来实现；上盖7的上端面有一个定位销，使开关旋钮8只能来回旋转90°，起到限位作用，两个极限位置分别为电开关组件20的通路状态和断路状态，如图4-5所示。
下面结合图1至7，详细说明本实施例所述电开关组件（20）的实现方式和工作原理：
电开关组件20的底座里装有1个微动开关9，微动开关上设有3个触片和一个拨片，即触片一a1、触片二b1、触片三c1和拨片d。当没有挤压拨片d时，触片一a1与触片三c1通路，触片一a1与触片二b1断路；当挤压拨片d向下运动时，触片一a1与触片三c1断路，触片一a1与触片二b1通路；触片一a1、触片二b1、触片三c1通过电线10分别与插片一A1、插片二B1、插片三C1相连。插片一A1、插片二B1、插片三C1通过连接电线将电信号传到外界，插片四接地。该电开关组件20，把微动开关9触片的电信号通过电线10转换成插座组件3上插片的电信号，并通过插片的连接电线传到外界。
当开关旋钮8处于通路状态时，凸轮4无压迫微动开关9上的拨片d，插座组件3上的插片一A1和插片三C1接通，插片一A1和插片二B1断开。
当开关旋钮8处于断路状态时，凸轮4开始压迫微动开关9上的拨片d，插座组件3上的插片一A1和插片三C1断开，插片一A1和插片二B1接通。
本实施例的紧凑型的电开关组件20，采用的零部件少，结构简单，可以用与多种塞门配合，将气流管路所处的状态通过电信号发送至驾驶室或控制系统：拆卸方便，更换方便，不会影响相关塞门的正常使用；装配成型的产品的外形尺寸比传统的电开关组件要小，体积比传统的电开关组件小20%左右，可以和多种塞门配合使用，安装更方便。
以上所述仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非是对本实用新型的范围进行限定；以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围；在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的任何修改、等同替换、改进等，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。