本发明涉及电缆，具体是一种轨道交通信标电缆。
背景技术：
轨道交通信标电缆用于地面信标应答器与线路侧电子设备单元连接线，构成独立的控制系统，能实现列车与轨道之间的数据传输功能，起到能够准确定位列车的运行位置及运行方向，测定列车的运行速度等，实现各种报文信息的传送。轨道交通信标电缆的好坏直接影响到信号传输的质量。该类电缆是敷设在两个导轨之间，当列车经过时，由于强烈的振动，目前市场的同类产品存在导体部分发生部分或整体断裂。同时电缆在施工安装过程中，电缆接头处理不方便，介质层与绝缘层易粘合，导致处理电缆头时易伤导体。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种轨道交通信标电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种轨道交通信标电缆，包括若干绝缘线芯，所述绝缘线芯包括位于中部的导体以及包裹在导体外部的绝缘层，若干绝缘线芯相互绞合成束构成缆芯，缆芯内若干绝缘线芯之间的缝隙填充有阻燃防火石英纤维填充物，缆芯外依次包裹介质层、复合屏蔽层，复合屏蔽层外绕包有石英纤维带，石英纤维带外侧设有铠装层，铠装层外挤塑成型有护套层，所述护套层外包覆有防水层。
进一步的，所述的绝缘层采用材料为低烟无卤阻燃辐照交联聚烯烃。
进一步的，所述护套层采用尼龙材质。
进一步的，所述述介质层为线性低密度聚乙烯材质挤包而成的管状结构。
本发明的有益效果是：
本发明结构提供一种轨道交通信标电缆，不仅具有数据信息及信号的功能，并且具有良好的防火、抗电磁干扰、抗紫外线和抗震动性能；其在弯曲性能和电气性能上充分满足了轨道交通信号系统电气装备连接线要求。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明提供一种轨道交通信标电缆包括若干绝缘线芯1，所述绝缘线芯1包括位于中部的导体1-1以及包裹在导体1-1外部的绝缘层1-2，若干绝缘线芯1相互绞合成束构成缆芯，缆芯内若干绝缘线芯1之间的缝隙填充有阻燃防火石英纤维填充物2，缆芯外依次包裹介质层3、复合屏蔽层4，复合屏蔽层4外绕包有石英纤维带5，石英纤维带5外侧设有铠装层6，铠装层6外挤塑成型有护套层7，所述护套层7外包覆有防水层8。
所述的绝缘层1-2采用材料为低烟无卤阻燃辐照交联聚烯烃。
所述护套层7采用尼龙材质。
所述介质层3为线性低密度聚乙烯材质挤包而成的管状结构。
以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定，任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。