本实用新型涉及电池箱散热技术领域，具体为一种电池箱散热结构。
背景技术：
随着新能源行业的蓬勃发展，动力电池市场也急速增大，面对日益增长的动力电池需求，为了规范市场，国家对能量密度和快充提出了需求，而快充的实现离不开电池模组的均温和散热，而目前的电池箱散热结构采用风冷方式进行散热，因箱体密封无风道导致散热效果不佳，同时产生的部分热量无法排出，不能有效改变电池工作的整体温度环境，甚至可能会出现高温，使电池内部零件受热损坏，此外，单体电池放电过程中也会产生不同的热量，导致电池包温度过高，使得电池包的放电性能大大下降，且目前的电池箱散热结构普遍没有将风冷和水冷结合在一起，散热效果不佳，同时水冷过程普遍未采用循环用水的方式，从而浪费了水资源，且电池箱体普遍没有对壳体的保护进行设计，壳体易受到撞击，从而在一定程度上缩减了电池箱体的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电池箱散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池箱散热结构，包括电池箱体、电池箱内壳、风扇仓和电池仓，所述电池箱体内部底端的两端皆安装有两组减震器，且电池箱体的内部安装有电池箱内壳，所述电池箱体内部两端的顶部和底部皆设置有安装槽，所述安装槽的内部皆安装有减震弹簧，且减震弹簧远离安装槽的一端皆与电池箱内壳连接，所述电池箱内壳内部的一端设置有风扇仓，且风扇仓的内部安装有风扇，所述风扇的输出端安装有延伸到电池箱体外部的进风管，所述电池箱内壳内部远离风扇仓的一端设置有电池仓，所述电池箱内壳内部远离风扇仓的一端安装有冷凝管，所述电池箱体的顶端设置有顶盖，且顶盖的两端皆安装有安装块，所述安装块的中间位置处皆设置有固定螺栓，所述顶盖内部顶部的一端安装有水箱，所述水箱底部的中间位置处安装有水阀，所述水阀的输入端与水箱连通，且水阀的输出端通过水管与冷凝管连通，所述顶盖内部顶部的中间位置处安装有水泵，且水泵的输出端通过水管与水箱连通，所述顶盖内部顶部远离风扇仓的一端的安装有S形冷却管道，所述水泵的输出端通过水管与S形冷却管道连通，所述S形冷却管道远离水泵的一端与冷凝管连通。
优选的，所述电池箱体的外侧均匀安装有防震凸条。
优选的，所述电池箱内壳的两端皆均匀设置有通风孔。
优选的，所述顶盖顶端的中间位置处安装有把手。
优选的，所述电池仓的内部均匀安装有导热片。
优选的，所述冷凝管呈S形分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电池箱散热结构可以通过进风管向箱体内部输送外界自然空气，将电池箱体内部热空气通过散热孔吹向外界，在一定程度上能够吹走内部的热空气，同时配合相邻电池之间的导热片使得每组电池热量相同，从而减少了各单体电池之间的温度差异，且该电池箱散热结构通过冷凝管对电池仓进行水冷，配合风冷进行双重降温，有效的降低了内部电池的温度，同时配合S型冷却管道，循环利用水进行降温，在一定程度上节约了水资源，并延长了电池的使用寿命，且该电池箱散热结构采取双重壳体保护的方式，同时电池箱内侧设置的减震器和减震弹簧在一定程度上能够减缓撞击力，配合壳体外侧的防震凸条，使得减震效果更佳，从而提高电池箱的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的局部结构示意图。
图中：1、电池箱体；2、防震凸条；3、安装块；4、固定螺栓；5、顶盖；6、减震弹簧；7、安装槽；8、电池箱内壳；9、风扇；10、进风管；11、风扇仓；12、水阀；13、水箱；14、水泵；15、把手；16、S形冷却管道；17、电池仓；18、导热片；19、冷凝管；20、减震器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种电池箱散热结构，包括电池箱体1、电池箱内壳8、风扇仓11和电池仓17，电池箱体1内部底端的两端皆安装有两组减震器20，且电池箱体1的内部安装有电池箱内壳8，电池箱体1内部两端的顶部和底部皆设置有安装槽7，安装槽7的内部皆安装有减震弹簧6，且减震弹簧6远离安装槽7的一端皆与电池箱内壳8连接，电池箱内壳8内部的一端设置有风扇仓11，且风扇仓11的内部安装有风扇9，风扇9的输出端安装有延伸到电池箱体1外部的进风管10，电池箱内壳8内部远离风扇仓11的一端设置有电池仓17，电池箱内壳8内部远离风扇仓11的一端安装有冷凝管19，电池箱体1的顶端设置有顶盖5，且顶盖5的两端皆安装有安装块3，安装块3的中间位置处皆设置有固定螺栓4，顶盖5内部顶部的一端安装有水箱13，水箱13底部的中间位置处安装有水阀12，水阀12的输入端与水箱13连通，且水阀12的输出端通过水管与冷凝管19连通，顶盖5内部顶部的中间位置处安装有水泵14，且水泵14的输出端通过水管与水箱13连通，顶盖5内部顶部远离风扇仓11的一端的安装有S形冷却管道16，水泵14的输出端通过水管与S形冷却管道16连通，S形冷却管道16远离水泵14的一端与冷凝管19连通。
在本实施中：电池箱体1的外侧均匀安装有防震凸条2，在一定程度上能够减缓撞击力，电池箱内壳8的两端皆均匀设置有通风孔，便于通过通风孔通入外界自然空气，顶盖5顶端的中间位置处安装有把手15，便于提起电池箱，电池仓17的内部均匀安装有导热片18，使得每组电池热量相同，从而减少了各单体电池之间的温度差异，冷凝管19呈S形分布，使得水冷降温更加的均匀。
工作原理：当需要对电池箱进行散热时，首先打开风扇9，通过进风管10吹进外界自然空气，将电池箱内壳8的热空气吹走，然后打开气泵14抽走管道中带有热量的水，通过S形冷却管道16进行冷却，同时水箱13里的水通过水阀12进入到19冷凝管内部，配合壳体的散热孔，从而对电池组进行降温，当电池箱体1受到碰撞时，可通过减震弹簧6和减震器20缓冲震动，配合电池箱体1外侧的防震凸条2来确保电池箱体1的安全性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。