一种电瓶车的电池安装装置的制作方法

本实用新型属于电瓶车技术领域，涉及一种电瓶车的电池安装装置。

背景技术：

电瓶车是一种常用的交通工具，其需要蓄电池为自身提供工作的电能。为了保护蓄电池，蓄电池通常放置于专门的电池盒中，并固定于电瓶车的车架上。然而，现有的电池盒为了满足使用强度，通常使用较厚的金属板材制作而成。如此，不但增加了电瓶车整体的重量，造成了电能的浪费，且提高了电池盒的成本。

针对上述这一情况，现有的市场上出现了一种电瓶车的电池盒，如中国专利专利号为：“201720258433.6”所述的电瓶车电池盒，其具体结构为：包括第一盒体和第二盒体，所述第一盒体包括第一底板，位于所述第一底板边缘的第一翻边以及位于所述第一底板边缘的第二翻边，所述的第一翻边位于所述第一底板的顶面，所述第二翻边位于所述第一底板的底面，所述第一底板上设置有若干第一凸筋，所述第二盒体包括第二底板、位于所述第二底板边缘的相对的第三翻边以及位于所述第二底板边缘的相对的挡板，所述第三翻边和挡板位于所述第二底板顶面，所述第二翻边与一侧的挡板相连接，所述第二底板上设置若干第二凸筋。

在上述的结构中，特定设置第一盒体、第二盒体，避免增加电瓶车整车的重量；还有上述的结构中分别对第一盒体、第二盒体的底部进行摩擦限位，但没有在第一盒体、第二盒体的内壁上设置弹性限位，这样电池在安装后，电瓶车在使用中容易跌波晃动，电池容易损坏，电池的使用寿命短。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、在电池安装后可以对电池外侧壁进行弹性限位，防止电池晃动，致使电池使用寿命长的电瓶车的电池安装装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电瓶车的电池安装装置，包括电瓶车车架，在电瓶车车架上固设有用于电池安装的托架底板，其特征在于，所述的托架底板包括水平设置的壳底、与壳底形成一体结构并垂直于壳体分布的侧板体，所述的侧板体处于所述的壳底的后边缘处，所述的壳底的前边缘处垂直设置有前壁，所述的侧板体的上端具有平行于侧板体并相对所述的侧板体外移间隔分布的延伸壁，所述的延伸壁的上边缘具有由下向上外倾斜设置的连接部，所述的连接部的两端分别设置用于与所述的电瓶车车架固定连接的条形孔，所述的壳底和所述的侧板体之间的两边缘处分别垂直设置有左挡壁、右挡壁，所述的左挡壁的前端与所述的前壁相连汇合，所述的左挡壁的后端与所述的延伸壁相连汇合，所述的右挡壁的前端与所述的前壁相连汇合，所述的右挡壁的后端与所述的延伸壁相连汇合，所述的左挡壁、右挡壁两者的中部位置分别通过内凹的圆弧过渡连接。

电瓶车的电池安装装置主要将侧板体的上端的结构进行改进，该侧板体的上端具有平行于侧板体并相对所述的侧板体外移间隔分布的延伸壁，该延伸壁和侧板体之间形成台阶，在壳底上安装电池组，电池组和延伸壁存在间距，在电池组和延伸壁之间装设有橡胶弹性块，电瓶车在加速前进时，该电池组由惯性的作用弹性抵靠在该橡胶弹性块上，该橡胶弹性块也给电池组一个弹性限位的作用，致使电池组在壳底不易晃动，致使电池使用寿命长。

在上述的电瓶车的电池安装装置中，所述的前壁的内壁上间隔设置有呈竖直状态分布的限位槽一、限位槽二，所述的限位槽一、限位槽二皆为上宽下窄的楔形槽。在壳底上安装电池组时，该限位槽一、限位槽二中分别装设橡胶弹性条，限位槽一、限位槽二皆为上宽下窄的楔形槽设置的目的是方便该限位槽一、限位槽二中装设橡胶弹性条。

在上述的电瓶车的电池安装装置中，所述的左挡壁的内壁、右挡壁的内壁上分别对应设置有呈竖直状态分布的限位槽三、限位槽四和限位槽五，所述的限位槽五处于靠近侧板体的位置，所述的限位槽三、限位槽四和限位槽五皆为上宽下窄的楔形槽。在壳底上安装电池组时，该限位槽三、限位槽四和限位槽五中分别装设橡胶弹性条，限位槽三、限位槽四和限位槽五皆为上宽下窄的楔形槽设置的目的是方便该限位槽三、限位槽四和限位槽五中装设橡胶弹性条。

在上述的电瓶车的电池安装装置中，所述的侧板体的内壁上间隔设置有呈竖直状态分布的限位槽六、限位槽七，所述的限位槽六、限位槽七皆为上宽下窄的楔形槽，所述的限位槽六、限位槽七两者的槽口处分别还具有由内向外倾斜设置的外斜壁，所述的外斜壁处于所述的侧板体和延伸壁之间。在壳底上安装电池组时，该限位槽六、限位槽七中分别装设橡胶弹性条，限位槽六、限位槽七皆为上宽下窄的楔形槽设置的目的是方便该限位槽六、限位槽七中装设橡胶弹性条；该限位槽六、限位槽七两者的槽口处分别还具有由内向外倾斜设置的外斜壁这样设置的目的是方便限位槽六、限位槽七中的橡胶弹性条装卸。

在上述的电瓶车的电池安装装置中，所述的电瓶车车架的中部位置还固设有横截面呈U形状的压条。这样设置的目的是提高压条的机械强度，保证在使用时，该壳底上安装电池组的稳定性。

与现有技术相比，本电瓶车的电池安装装置的优点为：结构简单、安装效果较好，安装电池组后，电池组不易损坏，能提高电池组的使用寿命。

附图说明

图1是本电瓶车的电池安装装置的立体结构示意图。

图中，1、电瓶车车架；2、壳底；3、侧板体；4、前壁；5、延伸壁；6、连接部；7、条形孔；8、左挡壁；9、右挡壁；10、限位槽一；11、限位槽二；12、限位槽三；13、限位槽四；14、限位槽五；15、限位槽六；16、限位槽七；17、外斜壁；18、压条。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本电瓶车的电池安装装置主要由电瓶车车架1，在电瓶车车架1上固设有用于电池安装的托架底板组成，在实际制造时，该托架底板的具体结构为：主要由水平设置的壳底2、与壳底2形成一体结构并垂直于壳体分布的侧板体3组成，侧板体3处于壳底2的后边缘处，壳底2的前边缘处垂直设置有前壁4，侧板体3的上端具有平行于侧板体3并相对所述的侧板体3外移间隔分布的延伸壁5，延伸壁5的上边缘具有由下向上外倾斜设置的连接部6，连接部6的两端分别设置用于与所述的电瓶车车架1固定连接的条形孔7，壳底2和侧板体3之间的两边缘处分别垂直设置有左挡壁8、右挡壁9，左挡壁8的前端与前壁4相连汇合，左挡壁8的后端与延伸壁5相连汇合，右挡壁9的前端与所述的前壁4相连汇合，右挡壁9的后端与延伸壁5相连汇合，左挡壁8、右挡壁9两者的中部位置分别通过内凹的圆弧过渡连接。

在实际制造时，该前壁4的内壁上间隔设置有呈竖直状态分布的限位槽一10、限位槽二11，所述的限位槽一10、限位槽二11皆为上宽下窄的楔形槽；左挡壁8的内壁、右挡壁9的内壁上分别对应设置有呈竖直状态分布的限位槽三12、限位槽四13和限位槽五14，所述的限位槽五14处于靠近侧板体3的位置，所述的限位槽三12、限位槽四13和限位槽五14皆为上宽下窄的楔形槽；侧板体3的内壁上间隔设置有呈竖直状态分布的限位槽六15、限位槽七16，所述的限位槽六15、限位槽七16皆为上宽下窄的楔形槽，所述的限位槽六15、限位槽七16两者的槽口处分别还具有由内向外倾斜设置的外斜壁17，所述的外斜壁17处于所述的侧板体3和延伸壁5之间。

在实际应用时，该电瓶车车架1的中部位置还固设有横截面呈U形状的压条18。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了电瓶车车架1；壳底2；侧板体3；前壁4；延伸壁5；连接部6；条形孔7；左挡壁8；右挡壁9；限位槽一10；限位槽二11；限位槽三12；限位槽四13；限位槽五14；限位槽六15；限位槽七16；外斜壁17；压条18等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。