通用可互换的电池盒的制作方法

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种电动车电池盒，具体为通用可互换的电池盒。

背景技术：

目前电动车电池多为铁电池盒，即使是塑料电池盒也是专车专用或同款式车型可借用，具有一定的局限性，互换性不强，为解决此问题，特设计一款适用于市场主流配置的通用电池盒，即实现48V-72V电池通用，该结构在可靠性高的情况下可实现快速更换，便于安装操作。

技术实现要素：

解决的技术问题：为了克服现有技术的不足，获得一种适用于市场主流配置的通用电池盒，实现48V-72V电池通用，且显著提高装配效率和降低成本，本实用新型提供了通用可互换的电池盒。

技术方案：通用可互换的电池盒，所述电池盒包括电池盒主体，电池盒附件，二者通过连接件相连；所述电池盒附件为电池盒附件A或电池盒附件B；所述连接件为两侧开设导向矩形槽、中间为矩形凸台的左右限位结构，连接件的底部与电池盒主体通过卡口扣合，连接件后部开设自攻钉开口。

电池盒主体与电池盒附件A或电池盒附件B连接部分两侧采用矩形凹槽，用于与附件凸台配合，底部开矩形孔用于装配卡扣，后部开卡片槽装配卡片，用于电池附件与主体装配自攻钉。

优选的，电池盒主体内装配48V电池。

优选的，电池盒附件A内容纳1块电池。

优选的，电池盒附件B内容纳2块电池。

优选的，所述电池盒内装配48V-72V电池。

本实用新型所述电池盒固定于车架上，根据需要，通过连接件更换相应的电池盒附件，并与车架固定连接。电池盒附件A和电池盒附件B与车架固定的点相对车架固定点为同一点，自上而下装配，电池盒主体与车架固定采用左右两侧固定，每侧两点，共焊接四点，用来调整电池盒附件不同，满足电池盒整体的装配。

本实用新型所述电池盒的具体工作原理为：电池盒主体部分可单独使用，只能装配48V电池，根据不同车型以及配置的需求，通过增加电池盒附件的方式来满足电池的放置需要，进而满足电池48V-72V通配的需要。电池组每节为12V，可以视为一个单元，48V电池为4个单元串联在一起，60V为5个单元串联在一起，72V为6个单元串联在一起，根据不同需求适当增加单元。

有益效果：(1)本实用新型所述通用可互换的电池盒以仅能装配48V电池的电池盒主体为基准平台，根据需求组合使用电池盒主体及电池盒附件，实现目前主流配置全覆盖的目的；(2)本实用新型所述通用可互换的电池盒显著提高装配效率和降低成本。

附图说明

图1是实施例1所述的通用可互换的电池盒结构示意图；

图2是实施例2所述的通用可互换的电池盒结构示意图；

图3是本实用新型所述通用可互换的电池盒的俯视图；

图4是实施例1所述的通用可互换的电池盒的侧视图；

图5是实施例1所述的通用可互换的电池盒的俯视图；

图6是实施例2所述的通用可互换的电池盒的侧视图；

图7是实施例2所述的通用可互换的电池盒的俯视图；

其中，1为电池盒主体，2为电池盒附件A，3为电池盒附件B，4为连接件。

具体实施方式

以下实施例进一步说明本发明的内容，但不应理解为对本发明的限制。在不背离本发明精神和实质的情况下，对本发明方法、步骤或条件所作的修改和替换，均属于本发明的范围。若未特别指明，实施例中所用的技术手段为本领域技术人员所熟知的常规手段。

实施例1

如图1所示，通用可互换的电池盒，所述电池盒包括电池盒主体1，电池盒附件，二者通过连接件4相连；所述电池盒附件为电池盒附件A 2；所述连接件4为两侧开设导向矩形槽、中间为矩形凸台的左右限位结构，连接件4的底部与电池盒主体1通过卡口扣合，连接件4后部开设自攻钉开口。

电池盒主体1内装配48V电池。

电池盒附件A 2内容纳1块电池。

如图4和图5所示，所述电池盒内装配60V电池。

本实施例所述通用可互换的电池盒的装配过程如下：将电池盒主体1固定于车架上，电池盒附件A 2自上而下装配，电池盒主体1与车架固定采用左右两侧固定，每侧两点，共焊接四点，用来调整电池盒附件不同，满足电池盒整体的装配。

实施例2

如图2所示，通用可互换的电池盒，所述电池盒包括电池盒主体1，电池盒附件，二者通过连接件4相连；所述电池盒附件为电池盒附件B 3；所述连接件4为两侧开设导向矩形槽、中间为矩形凸台的左右限位结构，连接件4的底部与电池盒主体1通过卡口扣合，连接件4后部开设自攻钉开口。

电池盒主体1内装配48V电池。

电池盒附件B 3内容纳2块电池。

如图6和图7所示，所述电池盒内装配72V电池。

本实施例所述通用可互换的电池盒的装配过程如下：将电池盒主体1固定于车架上，电池盒附件B 3自上而下装配，电池盒主体1与车架固定采用左右两侧固定，每侧两点，共焊接四点，用来调整电池盒附件不同，满足电池盒整体的装配。