一种低衰减阻燃应答器信标电缆的制作方法

本实用新型涉及轨道交通通信设备技术领域，尤其涉及一种低衰减阻燃应答器信标电缆。

背景技术：

有源信标电缆用于城市轨道交通系统的应答器系统，用于传输报文数据信息，将发送机和信标连接起来，能够准确判断列车的运行位置、运行方向等，因此，有源信标电缆的传输性能对轨道交通系统的正常运行具有极为重要的影响。但是，目前使用的应答器数据传输电缆往往存在工作频率低、信号衰减大和损耗大等缺点，当信号传输距离大于5km时，现有应答器数据传输电缆就无法满足使用要求，传输距离具有极大局限性，远远不能满足高速铁路对电缆的使用要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种低衰减阻燃应答器信标电缆，能够较现有有源信标电缆具有更低的直流电阻值和电容值，从而降低线路传输衰减常数，提高数据信号传输的可靠性，同时兼具防紫外线、无卤、低烟、阻燃和使用寿命长等优点。

本实用新型采用的技术方案为：

一种低衰减阻燃应答器信标电缆，由内至外依次包括缆芯、隔热层、金属屏蔽层、内衬层、钢带铠装层和外护套；所述缆芯由绝缘单线和填充绳绞合而成，绝缘单线和填充绳数量均为两股；绝缘单线包括导体和设置在导体外的绝缘层。

进一步地，所述导体采用单根裸铜线，导体标称直径为1.6mm。

进一步地，所述绝缘层采用皮-泡-皮物理发泡聚烯烃类绝缘层。

进一步地，所述的填充绳采用聚烯烃绝缘材料。

进一步地，所述隔热层采用聚烯烃类绝缘挤塑层。

进一步地，所述内衬层采用铝塑复合带纵包加聚烯烃内衬层。

进一步地，所述钢带铠装层采用双层镀锌钢带铠装层。

进一步地，所述外护套采用无卤低烟阻燃聚烯烃护套。

本实用新型具有以下有益效果：

（1）通过采用绝缘单线和填充绳绞合而成的星绞形式缆芯，使缆芯具有更小的工作电容，信号传输过程中线路信号衰减小，能够实现长距离信号传输；同时，采用星绞形式，保证其结构的对称性、稳定性，满足设备对电容、阻抗等参数的较高传输性能要求，实现性能参数的稳定传输；同时星绞结构使缆芯更加圆整， 便于后道工序的成型挤制，结构简单，成本低；

（2）通过将绝缘单线中导体的标称直径设置为1.6mm，增大导体截面直径，降低整个个信标电缆的直流电阻值，进而提高本实用新型的传输性能；

（3）绝缘单线绝缘层采用三层共挤的皮-泡-皮物理发泡结构，可提高电缆绝缘电阻，降低电缆的传输衰耗，减小电缆的工作电容，从而进一步降低了线路传输衰减常数，提高数据信号传输的可靠性；

（4）外护套采用防紫外线抗开裂的无卤低烟阻燃护套，使电缆具有防紫外线、无卤、低烟、阻燃等性能，延长电缆的使用寿命，在降低信标电缆维护、更换成本的同时，进一步保障本实用新型的稳定可靠使用。

附图说明

图1为本实用新型的截面结构示意图。

附图标记说明：

1、导体；2、绝缘层；3、填充绳；4、缆芯；5、隔热层；6、金属屏蔽层；7、内衬层；8、钢带铠装层；9、外护套。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型由内至外依次包括缆芯4、隔热层5、金属屏蔽层6、内衬层7、钢带铠装层8和外护套9；缆芯4由绝缘单线和填充绳3绞合而成，绝缘单线和填充绳3数量均至少为两股；绝缘单线包括导体1和设置在导体1外的绝缘层2。

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。

缆芯4采用两股绝缘单线和两股填充绳3绞合而成，构成结构稳固且传输性能优良的星绞结构。每根绝缘单线均由导体1和包覆在导体1外的绝缘层2构成，导体1采用单根裸铜线，导体1标称直径为1.6mm，绝缘层2采用皮-泡-皮物理发泡聚烯烃类绝缘层2。填充绳3优选采用聚烯烃绝缘材料。

本实用新型中，隔热层5采用聚烯烃类绝缘挤塑层，有效避免金属屏蔽层6挤塑时烫伤绝缘层2，内衬层7采用铝塑复合带纵包加聚烯烃内衬层7，钢带铠装层8采用双层镀锌钢带铠装层8，外护套9采用无卤低烟阻燃聚烯烃护套。外护套9采用无卤低烟阻燃聚烯烃护套，使电缆具有防紫外线、无卤、低烟、阻燃等性能，有效延长电缆使用寿命。