一种扁平排线线束的制作方法

本实用新型涉及线束领域，尤其涉及一种汽车用扁平排线线束。

背景技术：

目前，随着汽车行业的不断发展，汽车功能在不断地增加，例如，在汽车的电气化、智能化以及自动驾驶技术的发展下，汽车对于电子、电气设备的需求也在不断增加，从而需要更多的导线来实现各个电子设备之间的连接。这导致了汽车内部的布线空间越来越紧张，导线分布也越来越杂乱，为了有效节省导线安装空间，设计者们采取了各种办法，应用了多种新技术和新材料。其中一种做法是使用扁平导线来替代圆线导线，与普通的圆线导线相比，扁平导线具有占用空间小、易于安装的优点。

目前常用的扁平导线技术包括柔性电路板(FPC,Flexible Printed Circuit)技术和柔性扁平电缆(FFC，Flexible Flat Cable)技术。然而，制造FPC的综合成本很高，并且它仅适用于在精密电子设备内使用。至于FPC，从严格意义上来说，它并不属于导线的范畴。此外，FFC虽然制造成本较FPC更低，但是它的强度较低，通常在线束的安装过程中容易断裂损坏。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种扁平排线线束。

本实用新型的一个方面在于提供一种扁平排线线束，包括多根导线、覆盖薄带以及胶带，其中所述多根导线表面涂覆有胶，并放置在所述覆盖薄带和所述胶带中间，所述胶带的两端分别与所述覆盖薄带的两端粘结。

在本实用新型的至少一实施例中，放置在所述覆盖薄带和所述胶带中间的所述多根导线并排放置或者多层堆叠地放置。

在本实用新型的至少一实施例中，所述多根导线中的每一根导线的横截面是圆形或多边形。

在本实用新型的至少一实施例中，所述多根导线中的每一根导线包括导体部分、导体表层部分和绝缘部分。

在本实用新型的至少一实施例中，所述导体部分由铜合金或铝合金材料制成。

在本实用新型的至少一实施例中，所述导体部分的截面积为0.05mm²～0.5mm²。

在本实用新型的至少一实施例中，所述导体表层部分是镀镍层、镀银层、或镀锡层。

在本实用新型的至少一实施例中，所述绝缘部分由PVC、交联聚乙烯(XLPE)、XLPO、TPE-S、TPE-E、PPE或者聚丙烯(PP)材料制成，所述绝缘部分的厚度为0.16mm～0.4mm。

在本实用新型的至少一实施例中，所述覆盖薄带由PVC或PET材料制成，所述覆盖薄带的厚度为0.03mm～0.12mm。

在本实用新型的至少一实施例中，所述胶带包括胶带基体和胶带粘结剂部分，其中，所述胶带基体由PVC材料制成，所述胶带粘结剂部分为弹性体胶，所述胶带的厚度为0.03mm～0.12mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.扁平化，易于安装、节省空间。

2.强度高、不易断裂，比FFC机械性能更好。

3.可使用标准的压接工艺和压接端子，来对导线与端子进行连接。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本实用新型的扁平排线线束的特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本实用新型的若干实施方式，其中：

图1是根据本实用新型的实施例的扁平排线线束的截面示意图；

图2是根据本实用新型的实施例的扁平排线线束中的导线的截面示意图；

图3是根据本实用新型的实施例的与端子连接的扁平排线线束的示意图。

附图标记说明：

1：导线

2：胶

3：胶带

31：胶带基体

32：胶带粘接剂

5：覆盖薄带

6：端子

11：导体部分

12：导体表层部分

13：绝缘部分

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。

本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例。如“一个实施例”、“其他实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一个实施例”或“其他实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。

应当注意的是，为了简化本申请披露的表述，从而帮助对一个或多个实用新型实施例的理解，前文对本申请实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本申请对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。

在一些实施例中，说明书和权利要求中使用的数值参数均为近似值，该近似值根据个别实施例所需特点可以发生改变。在一些实施例中，数值参数应考虑规定的有效数位并采用一般位数保留的方法。尽管本申请一些实施例中用于确认其范围广度的数值域和参数为近似值，在具体实施例中，此类数值的设定在可行范围内尽可能精确。

参照图1，图1是根据本实用新型的一个实施例的扁平排线线束的截面示意图。在图1中，扁平排线线束包括导线1、胶2、胶带3(包括胶带基体31和胶带粘接剂部分32)、以及覆盖薄带5。

由图1所示，表层涂覆有胶2的多根导线1分布在胶带3(包括胶带基体31和在基体一侧的胶带粘接剂32)和覆盖薄带5中间。导线1之间可有一定间距，所述间距可以是0.1mm。进一步地，胶带3两端和覆盖薄带5的两端通过胶带粘结剂32而粘结(图1中未图示)。其中，将多根导线1用胶2固定在覆盖薄带5上，使得在安装和使用线束的过程中各个导线1不会发生移动，以防止布线变得杂乱，从而保证布线的整齐有序性。

进一步参照图2，导线1可以包括导体部分11、导体表层部分12以及绝缘部分13。其中导体部分11可由多根相同直径的金属合金(例如，铜合金、铝合金)线材绞合而成，绞合成导体部分11的该金属合金线材的数量优选为7根或19根。绞合该多根金属合金线材的方式可以采用本领域中常用的手段，包括正规绞、复绞、束绞、单向绞合、或单节距绞合。本实用新型优选采用的绞合方式为单向绞合与单节距绞合，这种单向/单节距绞合方式不仅可以保证导体圆整度，还可以有效地控制和减小导体的直径，从而减小排线线束所占用的空间大小。当导体部分11采用铜合金线材绞合而成时，可优选采用CuMg合金、或者CuSn合金，铜合金导体部分11的截面积之和可以为0.13mm²或0.08mm²或0.05mm²。其中，对于0.13mm²铜合金导体，其抗拉强度需大于700Mpa，延伸率大于2％，导电性能>＝80％IACS。对于0.08mm²铜合金导体，其抗拉强度需大于950Mpa，延伸率大于2％，导电性能>＝75％IACS。对于0.05mm²铜合金导体，其抗拉强度需大于1200Mpa，延伸率大于2％，导电性能>＝60％IACS。当导体部分11采用铝合金线材绞合而成时，可优选采用铝合金Al 6201或铝合金Al 6101，铝合金导体部分11的截面积之和可以为0.35mm²或0.50mm²。对于0.35mm²或0.50mm²的铝合金导体，其抗拉强度需大于300Mpa，延伸率大于8％，导电性能>＝50％IACS。以上对于导体的抗拉强度的要求可以保证导线具有良好的机械性能，在安装使用过程中不易断裂。

导体部分11也可以采用实心一体化的导电材料，例如铜制芯线。

可以在导体部分11的外侧镀镍、镀银、或镀锡等，以形成导体表层部分12，从而可以提升导线的耐温等级、耐腐蚀能力、抗氧化能力、导电性以及稳定性。可以根据对导线的不同使用要求在导体部分外侧镀上不同的镀层，例如，可以选择镀镍以提高导线的耐高温和抗腐蚀能力、选择镀银以提高导线的导电性能等。

进一步地，导线1最外侧的绝缘部分13可以采用常规导线绝缘材料，例如，聚氯乙烯(PVC)、交联聚乙烯(XLPE)、交联聚烯烃(XLPO)、热塑性苯乙烯类弹性体(TPE-S)、聚酯类热塑性弹性体(TPE-E)、聚苯醚(PPE)或者聚丙烯(PP)等。绝缘层的厚度可以为0.16mm～0.4mm。导线1的机械性能、电性能以及环境测试性能均需满足ISO 6722的要求。

覆盖薄带5的材质可以为PVC或聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)材料，其厚度为0.03mm～0.12mm，优选厚度为0.05mm。

胶带3包括胶带基体31和胶带粘接剂部分32，胶带基体31的材质为PVC材料，胶带粘接剂部分32可以使用弹性体胶。该弹性体胶是指可以提供粘接和密封功能的弹性体，该弹性体胶可以对导线进行粘接和固定，并且在完全固化后仍具有良好的弹性，这不仅可以方便地固定住导线，并且可以提高排线线束的柔性，从而提高线束在安装使用过程中的灵活性。也就是说，可以根据可放置线束的空间的形状和大小，将线束适应性地放置在不同形状和大小的空间内，从而充分利用任何可用的空间。在其他替代性实施例中，可以使用其他任何方式来替代具有粘接和弹性固定功能的含弹性体胶的胶带，从而达到粘接和弹性固定的作用。胶带3的厚度为0.03mm～0.12mm，优选厚度为0.05mm。

出于示例性的目的，在图1中将本实用新型的扁平排线线束示出为扁平体结构，然而，本领域技术人员可根据其应用需要，将该结构变换成适于放置在车内的不同空间中的其他结构。具体来说，图1中所示出的多根导线1是以一字并排地排布在覆盖薄带5和胶带3中间，所放置的导线只有一层。然而，在其他实施例中，多根导线相互之间也可以堆叠地以多层形式放置在覆盖薄带5和胶带3中间，诸如，在覆盖薄带5和胶带3中间放置两层、三层甚至更多层导线，每一层中的导线的数量可以相同，也可以不同。同时图1和图2中示出的导线的横截面为圆形，但在其他实施例中，导线的横截面可以为其他任意形状，例如，矩形或其他多边形。

此外，覆盖薄带5、胶带3的尺寸以及导线1之间的间距可以根据需要进行调整，并不限于本说明书中所提及的尺寸大小。

最后参照图3，本实用新型的扁平导线线束中的多根导线1在剥线后，可以与端子6进行压接。本实用新型中的导线可以采用线束行业内标准的0.13mm²铜合金导线、0.50mm²铝合金导线和0.35mm²铝合金导线，因此可以使用标准的端子进行压接，而无需使用专用的FFC端子。

以车用线束为例描述了本实用新型的扁平排线线束。然而本实用新型的扁平排线线束不局限于车用线束，而是可适用于各种需要扁平排线线束的场合。

以上详细描述了本实用新型的优选实施方式。但应当理解为本实用新型在不脱离其广义精神和范围的情况下可以采用各种实施方式及变形。本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本领域技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应属于由本实用新型的权利要求书所确定的保护范围内。

本文所使用的术语和表达被用作描述性而非限制性的术语，在使用此类术语和表达时，不旨在排除所示出的和所描述的特征(或其某些部分)的任何等效内容，应当认识到，在权利要求书的范围之内，各种修改都是可能的。相应地，权利要求书旨在涵盖所有此类等效内容。