一种高绝缘效果的点火线圈外壳结构的制作方法

本实用新型涉及注塑领域，具体涉及一种高绝缘效果的点火线圈外壳结构。

背景技术：
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汽车点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件，点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大，但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能，汽车点火圈的外壳是对点火圈提供保护的一种装置。

现有的汽车点火线圈由铁芯、线圈组、高压头、小外壳及总成外壳等组成，通常，小外壳中的线圈组安装完成后会在线圈组外部浇灌绝缘树脂。公司目前生产的一种点火线圈小外壳，由于小外壳腔体内部两个高压头接线柱之间的塑胶较厚，内部容易产生气孔，导致绝缘效果下降，在使用中两邻的高压头在放电时容易干扰，影响了点火效果。

技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述问题，而设计一种高绝缘效果的点火线圈外壳结构。

本实用新型是通过以下方案实现的：这种高绝缘效果的点火线圈外壳结构，包括外壳本体，设置于所述外壳本体的一面的两边的两个线圈腔体，所述的两个线圈腔体之间设置有高压头连接部；所述高压头连接部靠所述线圈腔体一面为长方体，所述高压头连接部靠所述线圈腔体相对的一面设置有四个高压头连接孔；所述高压头连接部还设置有四个贯穿于所述高压头连接部的高压头接线柱，所述高压头接线柱的一端伸出靠所述线圈腔体一面，所述高压头接线柱的另一端靠所述线圈腔体相对的一面伸入到所述高压头连接孔内；所述高压头连接部位于线圈腔体一面将两侧的两个高压头接线柱与中间的两个所述高压头接线柱之间采用筋板相隔，并且所述高压头连接部位于两个相邻的所述高压头接线柱之间均分别设计有用于后续浇灌树脂的凹槽。

优选的，为了减少产品的内应力，位于边上的两个所述高压头接线柱之间的所述凹槽为三角形，且所述凹槽与所述压头接线柱相邻的一边为内凹弧形，位于中间的两个所述高压头接线柱之间的所述凹槽为四边形，且所述凹槽与所述压头接线柱相邻的一边为内凹弧形。

与现有技术相比，本实用新型的益处是：通过在高压头连接部中相邻的两个高压头接线柱之间设置用于后续浇灌绝缘树脂的凹槽，一方面将相邻两个高压头接线柱之间的塑胶减薄，避免产生气孔，另一方面将绝缘树脂浇灌其中还能起到更好的绝缘效果。

附图说明：

图1是本实用新型的结构主视图

图2是本实用新型的结构后视图

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

根据图1至图2所示的一种高绝缘效果的点火线圈外壳结构，包括外壳本体1，设置于所述外壳本体1的一面的两边的两个线圈腔体2，所述的两个线圈腔体2之间设置有高压头连接部3；所述高压头连接部3靠所述线圈腔体2一面为长方体，所述高压头连接部3靠所述线圈腔体2相对的一面设置有四个高压头连接孔4；所述高压头连接部3还设置有四个贯穿于所述高压头连接部3的高压头接线柱5，所述高压头接线柱5的一端伸出靠所述线圈腔体2一面，所述高压头接线柱5的另一端靠所述线圈腔体2相对的一面伸入到所述高压头连接孔4内；所述高压头连接部3位于线圈腔体2一面将两侧的两个高压头接线柱5与中间的两个所述高压头接线柱5之间采用筋板6相隔，并且所述高压头连接部3位于两个相邻的所述高压头接线柱5之间均分别设计有用于浇灌树脂的凹槽7。

另一较佳实施例，不同之处在于位于边上的两个所述高压头接线柱5之间的所述凹槽7为三角形，且所述凹槽7与所述压头接线柱5相邻的一边为内凹弧形，位于中间的两个所述高压头接线柱5之间的所述凹槽7为四边形，且所述凹槽7与所述压头接线柱5相邻的一边为内凹弧形。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。