线束前摆管机构的制作方法

本实用新型涉及线束加工设备，特别是指一种线束前摆管机构。

背景技术：

汽车的多样性造成了主机厂对线材需求的多样性，需要人工用下线设备、剥头设备、中转流线等设备共同来完成线材的切线、剥皮工作，其周转时间长、生产效率低、一致性差等，已不能满足中、高端客户生产需求。如今汽车销量每年持续增加、人力成本持续上升，人工作业已不能较好的适应当前的线束制造加工，缺乏一种全自动切线剥皮设备。而线束摆管作为线束加工的一道工序，同样亟待一种适用于全自动切线剥皮的线束前摆管机构被研发出。

技术实现要素：

本实用新型提出一种线束前摆管机构，解决了现有技术中缺乏一种适用于全自动切线剥皮的线束前摆管机构的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种线束前摆管机构，包括摆管座VII，所述的摆管座VII上设有前摆管，摆管座VII的一端与机架铰接，摆管座VII的另一端与摆管驱动VII铰接，摆管驱动VII铰接在机架上。

所述的摆管座VII包括摆块和管体座，摆块与管体座连接，前摆管设在管体座上，摆块一端与机架铰接，摆块的另一端与摆管驱动VII铰接。

所述的管体座包括固定座甲VII，固定座甲VII与摆块连接，固定座甲VII上设有卡槽VII和盖板VII，盖板VII将固定座乙VII卡在卡槽VII内，前摆管穿设在固定座乙VII上。

所述的固定座甲VII的底部设有与前摆管接触的托板。

所述的机架上设有位于摆块上下侧的挡块VII。

所述的摆块通过销轴乙、轴承甲铰接在机架上。

所述的摆块通过销轴丙、浮动接头与摆管驱动VII铰接。

所述的摆管驱动VII通过销轴甲铰接在机架上。

所述的摆管驱动VII包括气缸VII，气缸VII的缸筒与机架铰接，气缸VII的活塞杆与摆块铰接。

本实用新型的优点：通过自动化机构替代人工切线，节省人力成本，前摆管机构能够快速将后段的线材与前端切断的线材分离，为后工序的操作提供空间，又能快速将线材复位至后工序的进口处，反应迅速，准确可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型爆炸图。

图中：7001-固定座甲VII，7002-固定座乙VII，7003-前摆管，7004-盖板VII，7005-挡块VII，7006-摆块，7007-浮动接头，7008-气缸VII，7009-销轴甲，7010-销轴乙，7011-轴承甲VII，7012-销轴丙，7013-托板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和2所示，一种线束前摆管机构，包括摆管座VII和摆管驱动VII，摆管座VII包括摆块7006和管体座，管体座包括固定座甲VII7001，固定座甲VII7001与摆块7006连接，固定座甲VII7001上设有卡槽VII和盖板VII7004，盖板VII7004将固定座乙VII7002卡在卡槽VII内，前摆管7003穿设在固定座乙VII7002上，固定座甲VII7001的底部设有与前摆管7003接触的托板7013。

摆块7006的一端通过销轴乙7010、轴承甲7011铰接在机架上，摆管驱动VII包括气缸VII7008，摆块7006的另一端通过销轴丙7012、浮动接头7007与气缸VII7008的活塞杆铰接，气缸VII7008的缸筒通过销轴甲7009铰接在机架上，机架上设有位于摆块7006上下侧的挡块VII7005。

摆管时，线材穿至前摆管7003内，后段的线材切除后，气缸VII7008启动伸长，带动摆块7006上扬，摆块7006带动前摆管7003远离切剥机构，为线材的剥皮提供空间，完成切剥后，气缸VII7008缩回，前摆管7003复位对准切剥机构。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。