车辆的电池包、控制器以及电控装置的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的电池包、控制器和电控装置。

背景技术：

相关技术中，电动滑板车的动力电池包与车辆本身连接，需要在动力传输的同时保持两者之间的通信。在以往电池包内置的情况下，动力传输通过一个2pin的端子，通信传输通过一个4pin的端子，电池包不能快速拆装，且不具备给外部设备充电的能力。在电池包外置的情况下，动力传输和通信传输通过一个6pin的端子，电池包能快速拆装，但是不具备给外部设备充电的能力。

目前，如果要将这些功能都集中在电池包上面，需要追加一个对外的放电端子，可以在电池包空间充足的情况下这么做，如果空间有限，只能取消给外部设备充电的功能。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的电池包，该电池包结构简单，能够为外部设备充电。

本实用新型进一步地提出了一种车辆的控制器。

本实用新型进一步地还提出了一种电控装置。

根据本实用新型的车辆的电池包，包括：第一外壳，所述第一外壳的侧壁设置有第一接口孔；第一插接件，所述第一插接件安装在所述第一接口孔，所述第一插接件包括：第一座体、第一功率针和第一usb接口，所述第一功率针和所述第一usb接口设置在所述第一座体内，所述第一usb接口用于通信和充放电。

由此，通过设置第一usb接口，可以替代传统信号针的接插件，这样一方面可以提高插接配合的顺畅性，简化电池包插接处的结构，另一方面在保证通信的同时，还可以使得电池包具有为外部设备充电的功能，从而可以扩展电动滑板车的使用功能，可以提升用户的使用便利性，而且其无需再单独设置对外的放电端子，可以节省电池包的空间。

在本实用新型的一些示例中，所述第一usb接口为type-c接口插座。

在本实用新型的一些示例中，所述第一插接件还包括：第一电路板，所述第一电路板设置在所述第一座体内，所述第一电路板与所述第一usb接口电连接且焊接固定。

在本实用新型的一些示例中，所述第一座体包括第一固定部和凸出部，所述凸出部设置在所述第一固定部的表面上，所述第一功率针和所述第一usb接口均穿设于所述第一固定部和所述凸出部且从所述凸出部的表面露出。

在本实用新型的一些示例中，所述第一座体还包括：第一导向环，所述第一导向环设置在所述第一固定部上且环绕在所述凸出部的外周，所述第一导向环与所述凸出部之间形成导向槽。

根据本实用新型的车辆的控制器，包括：第二外壳，所述第二外壳的侧壁设置有第二接口孔；第二插接件，所述第二插接件安装在所述第二接口孔，所述第二插接件包括：第二座体、第二功率针和第二usb接口，所述第二功率针和所述第二usb接口设置在所述第二座体内，所述第二usb接口用于通信和充放电。

由此，通过设置第二usb接口，可以替代传统信号针的接插件，这样一方面可以提高插接配合的顺畅性，简化控制器插接处的结构。

在本实用新型的一些示例中，所述第二usb接口为type-c接口插头。

在本实用新型的一些示例中，所述第二座体包括第二固定部，所述第二固定部的一侧设置有凹槽，所述第二功率针和所述第二usb接口均穿设于所述第二固定部且在所述凹槽内露出，所述第二插接件包括：第二电路板，所述第二固定部的另一侧设置有固定板，所述第二电路板固定在所述第二usb接口和所述固定板上。

在本实用新型的一些示例中，所述第二座体还包括：第二导向环，所述第二导向环设置在所述第二固定部上且环绕在所述凹槽的外周，所述第二导向环的外周设置有防水圈，所述防水圈粘接在所述第二固定部上。

根据本实用新型的车辆的电控装置，包括：所述的车辆的电池包；所述的车辆的控制器，其中，所述第一功率针与所述第二功率针插接，所述第一usb接口和所述第二usb接口插接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的电控装置的局部结构示意图；

图2是第一插接件和第二插接件插接配合的示意图；

图3是第一插接件和第二插接件的爆炸图；

图4是第一插接件的结构示意图；

图5是第二插接件的结构示意图。

附图标记：

电池包100；

第一外壳10；

第一插接件20；第一座体21；第一固定部21a；凸出部21b；第一导向环21c；导向槽21d；第一功率针22；第一usb接口23；第一电路板24；

控制器200；

第二外壳210；

第二插接件220；第二座体221；第二固定部221a；第二导向环221b；凹槽211c；第二功率针222；第二usb接口223；防水圈224；固定板225；第二电路板226。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的车辆的电控装置，其中车辆可以为电动车辆，例如，电动滑板车。

如图1所示，根据本实用新型实施例的车辆的电控装置可以包括：电池包100和控制器200，电池包100和控制器200电连接，例如，通过插接件插接配合，这样两者之间进行通信，控制器200在获知电池包100的状态后，可以根据使用情况合理控制电池包100的充放电。

下面分别对电池包100和控制器200进行描述。

如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的电池包100包括：第一外壳10和第一插接件20，第一外壳10的侧壁设置有第一接口孔，第一插接件20安装在第一接口孔处，安装方式可以通过紧固件固定，这样可以保证第一插接件20在第一外壳10上的安装可靠性，而且安装方式简单。

如图3和图4所示，第一插接件20包括：第一座体21、第一功率针22和第一usb接口23，第一功率针22和第一usb接口23设置在第一座体21内，第一usb接口23用于通信和充放电。第一功率针22用于大电流传输，其可以为功率针母头。第一功率针22为两个，两个第一功率针22间隔开设置，而且两个第一功率针22和第一usb接口23的固定位置不在一条直线上，这样可以避免互相干涉，而且可以合理利用第一座体21的使用空间。第一座体21的两侧设置有供紧固件穿过的安装孔。

由此，通过设置第一usb接口23，可以替代传统信号针的接插件，这样一方面可以提高插接配合的顺畅性，简化电池包100插接处的结构，另一方面在保证通信的同时，还可以使得电池包100具有为外部设备充电的功能，从而可以扩展电动滑板车的使用功能，可以提升用户的使用便利性，而且其无需再单独设置对外的放电端子，可以节省电池包100的空间。

可选地，如图4所示，第一usb接口23为type-c接口插座。type-c接口插座可以正向反向插接，可以方便其与相应设备插接的便利性。其中，type-c接口插座中的6个针脚用于通信，4个针脚用于充电，4个针脚为两正两负针脚。

进一步地，如图3所示，第一插接件20还包括：第一电路板24，第一电路板24设置在第一座体21内，第一电路板24与第一usb接口23电连接且焊接固定。焊接固定方式简单可靠，可以保证第一电路板24和第一usb接口23之间的通电稳定性。其中，第一电路板24和第一usb接口23可以通过点胶的方式固定在第一座体21内，此种粘接方式简单可靠。

具体地，如图4所示，第一座体21包括第一固定部21a和凸出部21b，凸出部21b设置在第一固定部21a的表面上，第一功率针22和第一usb接口23均穿设于第一固定部21a和凸出部21b，而且第一功率针22和第一usb接口23从凸出部21b的表面露出。如此设置的第一座体21可以方便固定第一功率针22和第一usb接口23，而且可以便于第一功率针22和第一usb接口23与对应的功率针和usb接口进行插接配合，可以提升第一插接件20插接配合的顺畅性。

进一步地，如图4所示，第一座体21还包括：第一导向环21c，第一导向环21c设置在第一固定部21a上，而且第一导向环21c环绕在凸出部21b的外周，第一导向环21c与凸出部21b之间形成导向槽21d。导向环可以起到导向作用，控制器200上的插接件的一部分可以配合在导向槽21d内，这样可以进一步地提升插接配合的顺畅性。

如图1、图2、图3和图5所示，根据本实用新型实施例的控制器200可以包括：第二外壳210和第二插接件220，第二外壳210的侧壁设置有第二接口孔，第二插接件220安装在第二接口孔处，安装方式可以通过紧固件固定，这样可以保证第二插接件220在第二外壳210上的安装可靠性，而且安装方式简单。

如图3和图4所示，第二插接件220包括：第二座体221、第二功率针222和第二usb接口223，第二功率针222和第二usb接口223设置在第二座体221内，第二usb接口223用于通信和充放电。第一功率针22与第二功率针222插接配合，第一usb接口23与第二usb接口223插接配合。

第二功率针222用于大电流传输，其可以为功率针公头。第二功率针222为两个，两个第二功率针222间隔开设置，而且两个第二功率针222和第二usb接口223不位于同一平面内，这样可以避免互相干涉，而且可以合理利用第二座体221的使用空间。

由此，通过设置第二usb接口223，可以替代传统信号针的接插件，这样一方面可以提高插接配合的顺畅性，简化控制器200插接处的结构。

可选地，如图5所示，第二usb接口223为type-c接口插头。type-c接口插头可以正向反向插接，可以方便其与电池包100插接的便利性。其中，type-c接口插头中的6个针脚用于通信，4个针脚用于充电，4个针脚为两正两负针脚。

可选地，如图3和图5所示，第二座体221包括第二固定部221a，第二固定部221a的一侧设置有凹槽211c，凹槽211c方便第一插接件20的凸起插入，这样可以提高第一插接件20和第二插接件220配合的可靠性。而且第二固定部221a的另一侧设置有固定板225，固定板225可拆卸地安装在第二固定部221a上，第二功率针222和第二usb接口223均穿设于固定板225和第二固定部221a且在凹槽211c内露出，所述第二插接件220包括第二电路板226，所述第二电路板226焊接固定在第二usb接口223和固定板225上，这样可以使得第二电路板226具有一定的运动余量，从而可以进一步地便于第一usb接口23和第二usb接口223之间的插接配合。

进一步地，如图3和图5所示，第二座体221还包括：第二导向环221b，第二导向环221b设置在第二固定部221a上，而且第二导向环221b环绕在凹槽211c的外周。第二导向环221b可以插接到第一插接件20的导向槽21d内，这样可以使得第一插接件20和第二插接件220插接配合更加可靠。

如图5所示，第二导向环221b的外周设置有防水圈224，防水圈224粘接在第二固定部221a上。在第一插接件20和第二插接件220插接配合时，防水圈224可以有效贴靠在第一插接件20的插接端面上，可以避免外部液体溅射到两者的内部插接部分，可以提升电控装置的工作稳定性。采用粘接的方式，可以使得防水圈224固定可靠。防水圈224可以为防水泡棉。

由此，根据本实用新型实施例的电控装置，通过在第一插接件20内设置第一usb接口23,在第二插接件220内设置第二usb接口223，可以使得电池包100和控制器200插接可靠，通信稳定，而且还可以促使电池包100能够为外部设备供电。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。