一种脚踏拉线式汽车线束剥线辅助工作台的制作方法

本实用新型涉及汽车线束领域，具体涉及一种脚踏拉线式汽车线束剥线辅助工作台。

背景技术：

汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线(日系车中常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。

目前很多汽车线束生产车间仍大量采用人工方式对线束的端部进行剥离，以便后续对线束进行接线端子的安装，工人长时间使用剥线钳剥线，会使手部酸痛，简洁影响工作效率，因此有必要设计一种新型的半自动辅助剥线设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种脚踏拉线式汽车线束剥线辅助工作台。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种脚踏拉线式汽车线束剥线辅助工作台，包括工作长台和若干组剥线装置，工作长台由若干个并列的单工位组成，每个剥线装置与每个单工位一一对应，每组剥线装置均包括一个踏板开关和一个剥离组件，剥离组件位于工作长台的台面上，踏板开关位于工作长台的下半部内侧底部，剥离组件包括直线滑轨、线束定位滑块、上剥线刀片和两个档条，直线滑轨呈水平状态固定设置于工作长台的台面上，线束定位滑块滑动设置于直线滑轨的顶部，两个档条分别设置于直线滑轨的两端，线束定位滑块的顶部设有若干个互相平行的理线槽，线束定位滑块的顶端铰接有一个压线盖板，线束定位滑块的顶端嵌设有一个位于压线盖板旁侧且与上剥线刀片配合的下剥线刀片，上剥线刀片通过一个气缸设置于下剥线刀片的正上方，踏板开关与对应的气缸电连接。

作为一种脚踏拉线式汽车线束剥线辅助工作台的优选方案，线束定位滑块的长度大于压线盖板的长度，压线盖板的一端与线束定位滑块的顶部一端铰接，另压线盖板的自由端与线束定位滑块的另一端通过钕磁铁吸紧配合，压线盖板的自由端外缘设有一截向外延伸的把手条，压线盖板的底部设有若干个与理线槽一一对应的压紧线槽。

作为一种脚踏拉线式汽车线束剥线辅助工作台的优选方案，直线滑轨的截面形状为t型，线束定位滑块的底部设有与直线滑轨配合的t型滑槽，线束定位滑块的外侧设有一个拉手。

作为一种脚踏拉线式汽车线束剥线辅助工作台的优选方案，两个档条均与直线滑轨垂直，直线滑轨的两端分别与两个档条的中部贴合，每个档条的一端均铰接设置于工作长台的台面上，另一端通过锁紧机构与工作长台的台面紧固连接。

作为一种脚踏拉线式汽车线束剥线辅助工作台的优选方案，锁紧机构包括铰接座、锁杆和第一锁紧螺母，铰接座固定设置于工作长台的台面上，锁杆的一端与铰接座连接，另一端设有一截外螺纹，档条的自由端开设有一个容纳缺口，铰接座位于容纳缺口的下半部，锁杆的自由端位于容纳缺口的上半部，第一锁紧螺母套设于锁杆的自由端并与档条的顶部抵紧。

作为一种脚踏拉线式汽车线束剥线辅助工作台的优选方案，直线滑轨的旁侧固定设有一个竖直支架，竖直支架位于两个档条之间并且竖直支架的底部与工作长台的台面固定连接，竖直支架的上端固定连接有一个支撑板，支撑板的截面形状为l型，气缸呈竖直状态固定设置于支撑板的阴角一侧，气缸的输出端竖直向下设置。

作为一种脚踏拉线式汽车线束剥线辅助工作台的优选方案，支撑板靠近竖直支架的一侧设有两个均呈水平状态并且沿竖直方向间隔设置的螺纹柱，竖直支架的上端设有一个用于供两个螺纹柱穿过的条形通槽，两个螺纹柱分别通过两个第二锁紧螺母与竖直支架紧固连接。

作为一种脚踏拉线式汽车线束剥线辅助工作台的优选方案，气缸的输出端底部固定设置有两个用于紧固上剥线刀片的刀架，上剥线刀片位于两个刀架之间并且三者通过螺栓连接。

作为一种脚踏拉线式汽车线束剥线辅助工作台的优选方案，工作长台的台面边缘处设有废料缺口，工作长台的上半部顶端内侧设有照明灯。

本实用新型的有益效果：使用时将线束批量放置于线束定位滑块上的理线槽中，接着合上压线盖板，压线盖板通过钕磁铁的配合紧紧与线束定位滑块吸紧，进而将线束批量固定压紧在线束定位滑块上，两个档条用于对线束定位滑块的移动进行限位，当线束定位滑块与右边的挡条贴合时，此时上剥线刀片和下剥线刀片刚好处于同一竖直平面，此时工人通过脚踩踏板开关发出电讯号从而控制气缸带动上剥线刀片下降，配合下剥线刀片方可将线束的外部绝缘层切断，接着通过拉手将线束定位滑块反方向拉动，直至将切断的绝缘层从内部的导线上剥离，最后打开压线盖板取出线束即可，本实用新型的一种脚踏拉线式汽车线束剥线辅助工作台，通过踩下踏板开关后即可快速实现剥线，解决了手部持续用力握持剥线钳的情况，极大的缓解了工人的疲劳，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型的立体结构示意图。

图2所示为剥离组件的立体结构示意图一。

图3所示为剥离组件的立体结构示意图二。

图4所示为图3中的a处放大示意图。

图5所示为剥离组件的侧视图。

图6所示为剥离组件的立体结构分解示意图一。

图7所示为剥离组件的立体结构分解示意图二。

图8所示为图2中的b处放大示意图。

图中：工作长台1，踏板开关2，剥离组件3，直线滑轨4，线束定位滑块5，上剥线刀片6，档条7，理线槽8，压线盖板9，下剥线刀片10，气缸11，钕磁铁12，把手条13，压紧线槽14，拉手15，铰接座16，锁杆17，第一锁紧螺母18，容纳缺口19，竖直支架20，支撑板21，螺纹柱22，条形通槽23，第二锁紧螺母24，刀架25，废料缺口26，照明灯27，锁紧机构28。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图8所示的一种脚踏拉线式汽车线束剥线辅助工作台，包括工作长台1和若干组剥线装置，工作长台1由若干个并列的单工位组成，每个剥线装置与每个单工位一一对应，每组剥线装置均包括一个踏板开关2和一个剥离组件3，剥离组件3位于工作长台1的台面上，踏板开关2位于工作长台1的下半部内侧底部，剥离组件3包括直线滑轨4、线束定位滑块5、上剥线刀片6和两个档条7，直线滑轨4呈水平状态固定设置于工作长台1的台面上，线束定位滑块5滑动设置于直线滑轨4的顶部，两个档条7分别设置于直线滑轨4的两端，线束定位滑块5的顶部设有若干个互相平行的理线槽8，线束定位滑块5的顶端铰接有一个压线盖板9，线束定位滑块5的顶端嵌设有一个位于压线盖板9旁侧且与上剥线刀片6配合的下剥线刀片10，上剥线刀片6通过一个气缸11设置于下剥线刀片10的正上方，踏板开关2与对应的气缸11电连接。工人通过脚踩踏板开关2发出电讯号从而控制气缸11动作。

线束定位滑块5的长度大于压线盖板9的长度，压线盖板9的一端与线束定位滑块5的顶部一端铰接，另压线盖板9的自由端与线束定位滑块5的另一端通过钕磁铁12吸紧配合，压线盖板9的自由端外缘设有一截向外延伸的把手条13，压线盖板9的底部设有若干个与理线槽8一一对应的压紧线槽14。使用时将线束批量放置于线束定位滑块5上的理线槽8中，接着合上压线盖板9，压线盖板9通过钕磁铁12的配合紧紧与线束定位滑块5吸紧，进而将线束批量固定压紧在线束定位滑块5上，把手条13便于供手指受力将压线盖板9打开。

直线滑轨4的截面形状为t型，线束定位滑块5的底部设有与直线滑轨4配合的t型滑槽，线束定位滑块5的外侧设有一个拉手15。线束定位滑块5有多种型号，每种线束定位滑块5上的理线槽8直径均不相同，用以适应不同规格的线束，拉手15工人握持并拉动线束定位滑块5，从而随着线束定位滑块5的移动将线束的绝缘层退除。

两个档条7均与直线滑轨4垂直，直线滑轨4的两端分别与两个档条7的中部贴合，每个档条7的一端均铰接设置于工作长台1的台面上，另一端通过锁紧机构28与工作长台1的台面紧固连接。两个档条7用于对线束定位滑块5的移动进行限位，如图2所示，当线束定位滑块5与右边的挡条贴合时，此时上剥线刀片6和下剥线刀片10刚好处于同一竖直平面，此时气缸11带动上剥线刀片6下降，配合下剥线刀片10方可将线束的外部绝缘层切断，接着通过拉手15将线束定位滑块5反方向拉动，直至将切断的绝缘层从内部的导线上剥离，最后打开压线盖板9取出线束即可。

锁紧机构28包括铰接座16、锁杆17和第一锁紧螺母18，铰接座16固定设置于工作长台1的台面上，锁杆17的一端与铰接座16连接，另一端设有一截外螺纹，档条7的自由端开设有一个容纳缺口19，铰接座16位于容纳缺口19的下半部，锁杆17的自由端位于容纳缺口19的上半部，第一锁紧螺母18套设于锁杆17的自由端并与档条7的顶部抵紧。选取合适的线束定位滑块5并将其滑动套设在直线滑轨4上之后，合上两个档条7，防止线束定位滑块5在移动的过程中从直线滑轨4上脱出，档条7合上后，将锁杆17转进容纳缺口19中，最后旋紧第一锁紧螺母18即可将档条7锁紧。

直线滑轨4的旁侧固定设有一个竖直支架20，竖直支架20位于两个档条7之间并且竖直支架20的底部与工作长台1的台面固定连接，竖直支架20的上端固定连接有一个支撑板21，支撑板21的截面形状为l型，气缸11呈竖直状态固定设置于支撑板21的阴角一侧，气缸11的输出端竖直向下设置。气缸11通过支撑板21连接在竖直支架20上，从而是自身固定在直线滑轨4的正上方。

支撑板21靠近竖直支架20的一侧设有两个均呈水平状态并且沿竖直方向间隔设置的螺纹柱22，竖直支架20的上端设有一个用于供两个螺纹柱22穿过的条形通槽23，两个螺纹柱22分别通过两个第二锁紧螺母24与竖直支架20紧固连接。通过两个螺纹柱22在条形通槽23内的上下移动来调节气缸11的高度，通过旋紧两个第二锁紧螺母24来锁定该高度位置，从而保证了气缸11的输出轴向下完全伸出时，上剥线刀片6能够刚好与下剥线刀片10贴紧。

气缸11的输出端底部固定设置有两个用于紧固上剥线刀片6的刀架25，上剥线刀片6位于两个刀架25之间并且三者通过螺栓连接。上剥线刀片6通过刀架25固定在气缸11的输出轴上，能够方便的更换，从而配合相应的线束定位滑块5对不同直径的线束进行剥离。

工作长台1的台面边缘处设有废料缺口26，工作长台1的上半部顶端内侧设有照明灯27。废料缺口26用于供工人将剥离的橡胶绝缘层吹离工作长台1的台面，照明灯27为工人提供照明效果。

工作原理：使用时将线束批量放置于线束定位滑块5上的理线槽8中，接着合上压线盖板9，压线盖板9通过钕磁铁12的配合紧紧与线束定位滑块5吸紧，进而将线束批量固定压紧在线束定位滑块5上，两个档条7用于对线束定位滑块5的移动进行限位，当线束定位滑块5与右边的挡条贴合时，此时上剥线刀片6和下剥线刀片10刚好处于同一竖直平面，此时工人通过脚踩踏板开关2发出电讯号从而控制气缸11带动上剥线刀片6下降，配合下剥线刀片10方可将线束的外部绝缘层切断，接着通过拉手15将线束定位滑块5反方向拉动，直至将切断的绝缘层从内部的导线上剥离，最后打开压线盖板9取出线束即可。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。